日本郵便とロジスティード、資本業務提携で物流はどう変わる？：未来の物流ネットワークを読み解く？日本郵便とロジスティードの業務提携：物流改革の行方

ロジスティードの戦略：海外展開とDX推進

ロジスティードは、今回の提携を通じて、海外展開とDX推進を加速させようとしています。

売上収益1兆5000億円、海外比率50%以上を目指す長期ビジョンとは？。

ロジスティードの長期ビジョン、素晴らしいですね。

DX技術と海外展開を組み合わせることで、物流業界をリードしていくポテンシャルを秘めていると思います。

日本郵便との連携も、大きな後押しになるでしょう。

一方、ロジスティードは、今回の提携を通じて、3PLオペレーションにおける高度な物流DXケイパビリティと海外物流事業マネジメントを活かし、ラストワンマイル、国内・国際物流を一気通貫で運営できる総合物流企業としての基盤構築を目指します。

同社は売上収益1兆5000億円、海外比率50%以上を目指す長期ビジョンを掲げており、国内配送網の強化も模索していました。

今回の提携は、日本郵便の国内輸送リソースとロジスティードのノウハウを組み合わせ、顧客基盤の相互補完、車両・拠点の相互利活用、人材交流による技術・ノウハウ共有など、事業シナジーを創出することを目指します。

へー、すごい！ロジスティードって会社、海外展開もしてるんだ。うちの近所のスーパーにも、ロジスティードのトラックが来るようになるかしら。楽しみだわ。

24年問題への対応と今後の課題

24年問題への対応も、今回の提携における重要なテーマの一つです。

人材不足や労働時間規制への対応など、今後の課題について考察します。

24年問題への対応は、物流業界全体にとって喫緊の課題ですね。

今回の提携が、その解決にどう貢献できるのか、注目していきたいです。

人材シナジーという言葉も、気になりますね。

今回の提携は、24年問題への対応も視野に入れています。

質疑応答では、再上場時の株式保有や24年問題への対応について議論されました。

行木常務は、人材シナジーは技術・ノウハウの共有が主眼であり、運送リソース不足時には日本郵便のネットワーク活用も想定していると回答しました。

日本郵便の小池社長は国際物流事業の拡大と総合物流企業の実現に期待を寄せ、ロジスティードの中谷会長兼社長は、両社の強みの融合による強靭で持続可能な物流基盤の構築に確信を示しています。

ふむ、24年問題か。労働時間規制か。日本郵便とロジスティードが手を組むことで、この問題にどう対応するのか、興味深いな。経営者としては、コスト削減にも期待したい。

日本郵便とロジスティードの提携は、物流業界に大きな変化をもたらす可能性を秘めています。

両社の強みを活かし、24年問題への対応や、新たな物流サービスの創出に期待しましょう。