セントレア(中部国際空港)の成長戦略とは？開港からの20年を徹底解説！セントレアの成長を支えた経営戦略と、今後の展望
20周年を迎えた中部国際空港（セントレア）は、地元主導と民間ノウハウで革新的な運営を実現し、コスト削減と顧客満足度を両立。LCC誘致や施設拡充で国際競争力を強化し、地方創生にも貢献。2027年完成予定の第2滑走路建設など、更なる発展を目指す。環境への配慮も忘れず、持続可能な空港運営で地域活性化を牽引するセントレアの挑戦は続く。
顧客満足度と更なる成長：CS向上とLCC戦略
セントレアが9年連続で評価された理由は？
顧客満足度とコスト削減の両立、施設整備です。
セントレアは、顧客満足度を重視した運営を行い、世界的に高い評価を得ています。
LCC戦略も展開し、更なる成長を目指しています。
公開日:2025/03/19
✅ 中部空港（セントレア）は開港20周年を迎え、顧客満足度調査で10年連続世界一を達成しました。
✅ コロナ禍で国際便が減少する困難を乗り越え、空港のユニバーサルデザインやスロープの設置など利用者に寄り添った取り組みが評価されています。
✅ この記事は、毎日新聞ニュースで学ぶ英語の特集の一部であり、英語学習に役立つ英訳記事が提供されています。
さらに読む ⇒ニュースサイト出典/画像元: https://mainichi.jp/articles/20250214/k00/00m/040/255000cLCC誘致や施設整備、本当にすごいですね！顧客満足度世界一も納得です。
犬塚社長のリーダーシップ、素晴らしいですね。
ますますセントレアが楽しみになりました！。
セントレアは、9年連続で世界最高の地方空港として評価され、顧客満足度（CS）向上とコスト削減の両立を実現しました。
2018年度には過去最高の旅客数を記録し、これは、LCC（格安航空会社）の利用増加を背景に、更なる国際競争力強化を目指した犬塚力社長（トヨタ自動車出身）のリーダーシップによるものでした。
彼は、開港15周年を機に大規模な施設整備を進め、「フライト・オブ・ドリームズ」やLCC向け新ターミナルの建設、最新機器の導入による省力化とファストトラベル、スマートセキュリティの実現を推進しました。
また、愛知県国際展示場「AichiSkyExpo」との連携によるビジネス拠点としての利便性向上も図りました。
セントレアは、SKYTRAX社の評価で5年連続「RegionalAirport」部門1位を獲得し、3年連続で「5スターエアポート」の評価を得ています。
すごいわね！世界一の空港って、自慢できるわ！LCCのおかげで、旅行も行きやすくなったしね！
地方創生への貢献：昇龍道プロジェクトとインバウンド
セントレア、地方創生への貢献とは？
昇龍道プロジェクトで外国人観光客を誘致。
セントレアは、地方創生にも貢献しています。
昇龍道プロジェクトを通じて、インバウンド観光客の誘致を積極的に行っています。
✅ 昇龍道とは、中部北陸地域の観光エリアを指し、能登半島が龍の頭の形に似ていることから名付けられました。
✅ この地域は温泉、自然、歴史文化、美味しい食材など、日本の魅力を凝縮した観光スポットが豊富です。
✅ 昇龍道への観光客誘致のため、TripAdvisor口コミ投稿促進用のハガキカードが作成されました。
さらに読む ⇒SHORYUDO , Go Central Japan出典/画像元: https://shoryudo.go-centraljapan.jp/ja/about/index.html昇龍道プロジェクト、素晴らしいですね！空港が単なる交通の拠点だけでなく、地方創生にも貢献しているのは素晴らしいですね。
地域活性化にも繋がりますね！。
セントレアは、地方創生にも大きく貢献しています。
中部地方9県と観光団体によるインバウンド誘致プロジェクト「昇龍道プロジェクト」が、外国人観光客の増加を後押しし、2019年には177万人の外国人入国者を記録しました。
セントレアは、空港のインフラとしての役割を超え、テーマパーク型商業施設を併設するなど、航空以外の売上高が全体の半分以上を占めるようになり、空港活用会社への転換を目指しています。
2025年7月21日の主要記事では、セントレアの社長交代、および、国内外の交流を促進し持続可能な空港運営の重要性が指摘されています。
インバウンド誘致は、国家戦略としても重要だ。セントレアが昇龍道プロジェクトを推進し、地域経済に貢献しているのは、素晴らしい。これは、ミリオネアへの道が開けるかも！
未来への展望：第2滑走路建設と持続可能な空港運営
セントレア、2027年第2滑走路完成へ！課題と目標は？
利用者2000万人目指し、コスト最適化と環境配慮！
セントレアは、第2滑走路の建設を進めており、更なる発展を目指しています。
今後の課題や展望について掘り下げていきます。
✅ 中部国際空港セントレアの代替滑走路が正式に着工し、発着能力向上、緊急時の冗長性向上、24時間運用を可能にする。
✅ 滑走路は陸側に長さ3290m、幅45mで整備され、2028年3月の完成を予定。建設費高騰によりB/Cは1.6と評価されている。
✅ 工事は夜間を中心に順次行われ、航空機の運航に支障が出ないよう配慮されている。代替滑走路完成で、飛行機撮影にも好影響が期待される。
さらに読む ⇒ 飛翔～リニア時代の新しい名古屋へ出典/画像元: https://skysclinear.com/blog/1284-centrair/第2滑走路の建設、楽しみですね！安全性を確保しつつ、コストを最適化する戦略も素晴らしいですね。
エコバッグなどの取り組みも、環境への配慮を感じますね！。
セントレアの今後の課題は、滑走路が1本しかないことです。
現在、第2滑走路の建設が進められており、2027年度の運用開始を目指しています。
2030年には、利用者数2000万人を目指しています。
しかし、資材高騰や安全対策強化により、建設費が増加しており、更なるコスト削減への期待が高まっています。
セントレアは、SFC(構造物エンジニアリング企業)の貢献により、安全性を確保しつつ、コストを最適化する戦略を立案・遂行。
また、日東工業による工場ユニホームを再利用したエコバッグ制作など、環境への配慮も行っています。
セントレアは、今後も、顧客満足度を向上させながら、持続可能な空港運営を目指し、地域の活性化に貢献していくことが期待されています。
第2滑走路の建設は、将来の需要増に対応するためには不可欠だ。安全性を確保しつつ、コストを抑えることは、経営者として当然のことだ。環境への配慮も忘れず、素晴らしい！
セントレアは、革新的な経営戦略と、顧客満足度を追求する姿勢で成長を続けてきました。
滑走路増設で、更なる発展に期待です。
💡 トヨタ自動車出身の経営陣による革新的な経営戦略が、セントレアの成長を支えました。
💡 コスト削減と顧客満足度向上を両立し、国際競争力を高めることに成功しました。
💡 地域連携やインバウンド誘致にも力を入れ、地方創生に貢献しています。
