ファーウェイ、EV市場で躍進？中国EV市場と自動車メーカーとの協業戦略とは？（ファーウェイ・EV・中国市場？）ファーウェイの自動車事業戦略：中国EV市場での挑戦
スマホ不振を乗り越え、ファーウェイが中国EV市場で大躍進！充電から決済まで全自動の無人EVロボットを開発し、先進技術で自動車メーカーを支援。独自ブランド「AITO」「Luxeed」も好調。2025年には自動運転車も。スマートカー技術を独立させ、サプライヤーとしての地位を確立。中国の未来カーシーンを席巻するファーウェイの戦略に注目！
広汽集団との協業とスマート化への取り組み
GACとファーウェイは何を共同で開発？
スマートカーとレベル3自動運転車。
広汽集団との協業は、ファーウェイのスマートカー戦略において重要な位置を占めています。
詳細を見ていきましょう。
公開日:2024/10/05
✅ 広州汽車（GAC）の独自ブランド「広汽伝祺（Trumpchi）」は、華為（ファーウェイ）との共同開発による次世代コンセプトカー『1コンセプト』を発表した。
✅ 『1コンセプト』は、ファーウェイの最新自動運転システム「HUAWEI ADS 3.0」や車載OS「HarmonySpace」を搭載し、広汽伝祺の新世代新エネルギー技術「広汽スーパーハイブリッド」も採用している。
✅ 両社は2025年の完全自動運転実現を目指し、中国の自動車産業における革新を加速させ、より快適でスマートなモビリティの未来を切り開こうとしている。
さらに読む ⇒レスポンス（Response.jp）出典/画像元: https://s.response.jp/article/2024/10/05/386980.html広汽集団との連携は、まさに未来の自動車の姿を示唆していますね。
「HarmonySpace」や「ADS 3.0」などの技術を搭載したコンセプトカーは、非常に魅力的です。
2025年の完全自動運転実現に向けて、期待が高まります。
広州汽車集団（GAC）は、ファーウェイとの協業を通じてスマート化・デジタル化を加速させています。
両社の関係は、主導権争いや技術に対する懸念など、紆余曲折を経てきましたが、現在は戦略的パートナーとして共同で競争力のあるスマートカーの開発を進めています。
GACはファーウェイの技術を活用し、今年に入りTrumpchiブランドがファーウェイの「Harmoneyエコロジーシステム」に加入、北京モーターショーでは共同イノベーション計画を発表し、デジタル化戦略提携も締結するなど、連携を強化しています。
その成果として、GACはファーウェイとの協業による初のコンセプトカー「1Concept」を発表しました。
さらに、両社は合弁会社「華望汽車技術（広州）」（華望汽車）を設立し、スマート化された新エネルギー車（NEV）を開発する予定です。
新ブランドのモデルには、ファーウェイが開発したインテリジェント・ドライビング・ソフトウエア、キャビン、車両制御システムが搭載される予定で、GACは2025年までにレベル3の自動運転機能を搭載した製品を発売する計画です。
ふむふむ。GACとファーウェイの共同開発ですか。なんだか名前だけで近未来的でワクワクするわね！まるでSF映画の世界みたい！
ファーウェイの自動車事業の全貌とビジネス展開
ファーウェイの自動車戦略、その核心は？
協業と技術提供による中国市場での影響力拡大。
ファーウェイは、様々な協業ブランドを通じて、中国市場での影響力を拡大しています。
そのビジネス展開を詳しく見ていきましょう。
公開日:2023/08/10
✅ ファーウェイは、自社が主導するスマートEVブランド「問界（AITO）」の販売網で、複数の自動車メーカーのEVを同一ブランドで販売する試みを開始する。
✅ この販売網はフランチャイズ方式で拡充され、ファーウェイの販売代理店などが応募を呼びかけられている。
✅ 「問界」は、ファーウェイと賽力斯集団の共同ブランドとして始まり、後に奇瑞汽車、江淮汽車、北汽藍谷新能源科技などのメーカーも提携している。
さらに読む ⇒ 東洋経済オンライン出典/画像元: https://toyokeizai.net/articles/-/686199ファーウェイは、自動車メーカーとの協業を通じて、中国市場でのポジションを確固たるものにしようとしていますね。
「鴻蒙智行（HIMA）」アライアンスのような取り組みは、将来的な成長を期待させます。
ファーウェイの自動車事業は、様々な協業ブランド（AITO Luxeedなど）を通じて、中国市場での影響力を拡大しています。
ファーウェイは、主にTier1モデルを通じて、自動車メーカーに各種プラットフォームや技術を提供し、自社で車両製造は行わず、協業を通じて技術を提供し、販売チャネルとしても機能することで、自動車業界における存在感を高めています。
調査レポートによると、Huaweiは「車は作らない」としながら、EV・コネクテッド化で遅れをとったメーカーの支援を通じて、自動車業界における重要な役割を担うに至っています。
2023年11月には「鴻蒙智行（HIMA）」アライアンスを発足させ、設計から販売、マーケティングまで主導しています。
販売網をフランチャイズ展開？なるほど、これは面白い！いろんなメーカーのEVをまとめて売るってのは、合理的だし、顧客にとっても選択肢が増えるのは良いことだね！
事業分離独立と今後の展望
ファーウェイ、スマートカー事業を独立？その狙いは？
スマートカー分野でのリーダーシップ強化と、独立性向上。
ファーウェイは、スマートカー関連事業を分離し、新会社を設立する計画です。
その狙いと今後の展望について見ていきましょう。
公開日:2023/12/11
✅ ファーウェイは、スマートカー関連事業を分離し、新会社への出資をメルセデス・ベンツとアウディに打診。
✅ 提携先を中国メーカー以外に広げ、外資を呼び込むことで地政学的リスクを軽減することを目指している。
✅ メルセデスはソフトウエアの自社管理を望み、アウディとは自動運転技術開発で提携予定。
さらに読む ⇒ロイター | 経済、株価、ビジネス、国際、政治ニュース出典/画像元: https://jp.reuters.com/economy/industry/HOY5LQWSRBI65JK4X33HH4AXQM-2023-12-11/事業分離は、スマートカー技術への集中と、経営の独立性を高めるための戦略ですね。
新会社の設立は、今後の事業展開を左右する重要な一手となるでしょう。
ファーウェイは、自動車関連事業部門を2025年初頭に別会社として独立させる準備を進めています。
これは、スマートカー技術に特化し、部品サプライヤーとしての地位を確立するためです。
新会社「華為智行（引望智能技術）」は、ファーウェイのスマートカーBUの事業資産と従業員を引き継ぎ、完成車メーカーからの出資を募ることで、経営の多様化と独立性を強化します。
この分離独立は、ファーウェイのスマートカー技術を搭載した車両が中国市場で高い評価と人気を得ていることにも後押しされており、スマートカー分野におけるリーダーシップをさらに強固にしようとしています。
へー、事業分離か。ファーウェイの技術だけを売るってこと？メルセデスやアウディが出資するってのも、すごい話だね！
本日の記事では、中国EV市場におけるファーウェイの戦略について解説しました。
自動運転技術、共同ブランド、そして今後の事業展開など、今後の動向から目が離せませんね。
💡 ファーウェイは、自動運転システムや車載OS、販売支援など、多角的なアプローチで中国EV市場に参入しています。
💡 ファーウェイは、自動車メーカーとの協業を通じて、ブランドイメージを構築し、中国市場での影響力を拡大しています。
💡 ファーウェイは、スマートカー事業の分離独立を通じて、さらなる成長を目指しています。
