ファーウェイ、EV市場で躍進？中国EV市場と自動車メーカーとの協業戦略とは？（ファーウェイ・EV・中国市場？）ファーウェイの自動車事業戦略：中国EV市場での挑戦
スマホ不振を乗り越え、ファーウェイが中国EV市場で大躍進！充電から決済まで全自動の無人EVロボットを開発し、先進技術で自動車メーカーを支援。独自ブランド「AITO」「Luxeed」も好調。2025年には自動運転車も。スマートカー技術を独立させ、サプライヤーとしての地位を確立。中国の未来カーシーンを席巻するファーウェイの戦略に注目！
💡 ファーウェイは、米国の輸出規制を乗り越えるため、EV関連事業に注力し、自動運転技術や部品供給、共同ブランド運営で存在感を高めています。
💡 ファーウェイは、中国EV市場において、自動運転システム、車載OS、販売支援など、多角的なアプローチで事業を展開しています。
💡 ファーウェイは、広汽集団との協業を通じて、スマート化されたEVの開発を加速させ、2025年までの完全自動運転を目指しています。
本日は、中国EV市場におけるファーウェイの戦略について深掘りしていきます。
各社の動きや、今後の展望について見ていきましょう。
中国EV市場とファーウェイの挑戦
ファーウェイがEV市場で狙う「サービス」とは？
充電から支払いまでを自動化するシステムです。
中国のEV市場は活況を呈しており、充電インフラの整備も急務となっています。
その中で、ファーウェイの動向は注目を集めています。
公開日:2025/06/26
✅ 中国のEV充電設備メーカー「摯達科技」が、次世代の自動充電ロボット「SmartLink」を発表し、EV充電の無人化に向けた取り組みを強化している。
✅ SmartLinkは、ケーブル駆動型アーム構造を採用し、安全性や低コストを実現。自動運転技術の普及と連動し、高速道路のサービスエリアやスマートコミュニティーなどでの導入を目指している。
✅ 摯達科技は、グローバル展開を加速しており、欧米の認証制度に準拠、アフターサービスネットワークを標準化。香港証券取引所への上場も申請中であり、BYDも株主として参画している。
さらに読む ⇒36Kr Japan | 最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア出典/画像元: https://36kr.jp/349047/充電ロボット「SmartLink」の登場は素晴らしいですね。
EV充電の無人化は、今後のEV普及に大きく貢献するでしょう。
ファーウェイの中国EV市場への参入は、とても興味深いですね。
中国の自動車市場は、単なる移動手段を超え、ガジェットとしての側面を持つようになり、家電メーカーの参入が活発化しています。
その中で、ファーウェイはEV充電用無人ロボットを開発し、EVオーナーが車を降りることなく充電、支払い、出発までを自動で行えるシステムを構築しました。
これは、ファーウェイが中国のEV市場における「サービス」へのシフトを加速させる一環です。
ファーウェイは、米国の輸出規制によるスマートフォン事業の低迷から脱却するため、自動車関連事業に注力し、2022年末までに30億ドルを投資、約7000人の従業員を研究開発に従事させています。
なるほど。ファーウェイはEV市場で、サービスへのシフトを加速させているわけですね。これは、まさにビジネスチャンスを掴んでいますね。EVオーナーが車から降りずに済むシステムは、素晴らしい！
ファーウェイの自動車事業戦略とビジネスモデル
ファーウェイの自動車事業、何がスゴい？
部品、システム、販売まで支援！
ファーウェイは、自動車部品の提供から共同ブランド運営、販売支援まで、幅広い事業展開を行っています。
そのビジネスモデルを詳しく見ていきましょう。
公開日:2023/12/06
✅ ファーウェイは、米国の輸出規制によるスマートフォン事業の落ち込みを補うため、自動車関連事業に注力し、自動運転システムや電動パワートレーンなどの部品供給や、自動車メーカーとの共同ブランド運営、車両販売支援を行う。
✅ ファーウェイは、自動車部品の提供（最新の自動運転システムADS 2.0など）、自動車メーカーとの共同ブランド運営（Huawei Inside）、車両販売支援（華為智選）の3つの柱で事業を展開している。
✅ ファーウェイは、セレスとのAITOブランドや奇瑞汽車とのLuxeedブランドなどを通じて、自動車市場での影響力を拡大し、2025年までの自動車事業の黒字化を目指している。
さらに読む ⇒橋本総研.com出典/画像元: https://hasimoto-soken.com/archives/14133ファーウェイは、単なる部品供給にとどまらず、自動車メーカーとの協業を通じて、ブランドイメージを構築している点が素晴らしいですね。
最新の自動運転システムやOSの提供も、競争力を高める要因となるでしょう。
ファーウェイは自社で自動車を製造せず、他の自動車メーカーと協業し、ブランド開発や製造・販売を支援する立場をとっています。
その事業は、自動車部品の提供、Huawei Inside (HI)モデル、華為智選（ファーウェイ・スマート・セレクション）の3つの柱で構成されています。
特に、最新の自動運転システム「HUAWEI ADS 2.0」を強みとし、長安汽車との共同ブランド「アバター」のEVに採用されています。
また、電動パワートレーン（DriveONE）や車載OS「鴻蒙OS 4.0」も提供しています。
HIモデルでは、自動車メーカーと提携し、共同でブランドを運営し、部品やシステムを供給。
華為智選では、部品やシステムの供給だけでなく、車両の販売まで支援しています。
セレスとの協業による「AITO」ブランドのプラグインハイブリッド車「M7」は高い受注を獲得し、奇瑞汽車（Chery）との提携による新ブランド「Luxeed」のEV「S7」も発売されました。
いやー、ファーウェイはほんと凄いね！自社で作んないで、色んなとこと組んで、全部やっちゃうんだから。ある意味、商売上手だね。そして、次から次へと新しいものが生まれてくるから、すごいわ。
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