広島の公共交通機関、運賃改定 どうなる？ 利用者への影響は？2024年と2025年の運賃改定情報まとめ

アストラムライン：苦境と未来

アストラムラインは、1994年の開業以来初となる運賃の値上げを発表しました。

人件費や設備の更新などによる収支改善が目的です。

アストラムライン値上げへ 10月1日から最大30円 広島高速交通、開業以来初めて

✅ 広島高速交通は、アストラムラインの運賃を10月1日から最大30円値上げすることを発表しました。

✅ 今回の運賃改定は、1994年の開業以来初めてで、人件費や設備の更新などの負担増加による収支改善が目的です。

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アストラムラインは2023年度に赤字を計上しており、今回の運賃改定は、この赤字を抑制する目的もあります。

値上げ率は最大13.2%です。

アストラムラインを運営する広島高速交通は、2023年度に4億7100万円の赤字を計上しており、今回の運賃改定は、この赤字を抑制する目的もあります。

1994年の開業以来初の値上げであり、コロナ禍の影響、設備の更新、人件費増といった要因が経営を圧迫しています。

今回の運賃改定は、国土交通省中国運輸局長によって認可され、10月1日に実施されます。

値上げ率は最大で13.2%になりますが、一部区間では上限額より安価な実施運賃を適用し、実質的な値上げ率は12.8%となる見込みです。

うーん、値上げは仕方ないけど、やっぱり痛いよね。でも、安全運行のためには必要なのかも。

運賃改定の詳細と利用者の影響

アストラムラインは、2025年10月に運賃を最大30円値上げします。

利用者の減少、物価上昇、人件費増加が主な理由です。

値上げ情報】10/1(水)からアストラムラインの運賃が最大30円値上げになるみたい。運賃値上げの理由は!?

✅ 広島市のアストラムラインが、2025年10月1日から運賃を最大30円値上げする。これは開業以来初の改定。

✅ 値上げの理由は、コロナ禍による利用者減少、物価上昇、人件費増加などによる経営状況の悪化と、老朽化した設備の更新・修繕が必要なため。

✅ アストラムラインは、今回の運賃改定により、今後も安全で快適なサービスを提供し続けることを目指している。

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大人普通運賃は最大30円の値上げ、1日乗車券は値下げされます。

2025年にも再び運賃改定が予定されており、収支改善を図る狙いがあります。

アストラムラインの大人普通運賃は、12キロ以内は30円の値上げとなり、初乗り運賃は220円、6キロ超9キロ以内は350円に改定されます。

12キロ超では値上げ幅が抑えられ、18キロ超19キロ以内は現行運賃の490円のまま据え置かれます。

通勤・学生定期運賃も改定されますが、18キロ超の区間では一部を除き現行運賃のままです。

一方、1日乗車券は15キロを超える区間の利用促進のため値下げされ、大人は900円、小児は450円で利用できるようになります。

広島高速交通は当初、大人普通運賃を一律30円値上げする上限運賃を申請していましたが、実際の適用運賃では、利用者の負担軽減を図っています。

2025年10月1日にも再び運賃改定が予定されており、人件費や車両・設備の更新によるコスト増に対応し、収支改善を図る狙いがあります。

これは…経営も大変なんだろうけど…1日乗車券の値下げは、賢いね！

今後の展望と地域への影響

広島電鉄は、サービス向上のための設備投資、人件費増加を理由に、運賃の上限変更を申請。

ICカードの全国相互利用サービス導入も検討されています。

広島電鉄、上限運賃値上げを申請…車両更新やICカード全国対応で

公開日:2017/03/24

✅ 広島電鉄は、利用者の減少とサービス向上のための設備投資、人件費増加を理由に、運賃の上限変更を申請しました。

✅ 運賃改定により、ICカードの全国相互利用サービスの導入や老朽化した車両の更新など、サービスの向上を図る方針です。

✅ 運賃は大人普通運賃で20円の値上げを予定しており、8月1日に運賃改定を実施する見込みです。

さらに読む ⇒レスポンス（Response.jp）出典/画像元: https://response.jp/article/2017/03/24/292583.html

老朽化した電気設備の更新や人件費増に対応するため、8月1日に運賃改定を実施予定。

定期外利用による増収は3.243%に、定期券では0.266%に抑えられています。

今回の運賃改定は、老朽化した電気設備の更新や人件費増加による収支改善が主な理由です。

今後は、新車導入計画や全線での運賃均一化なども検討される可能性があります。

広島ではICカードの利用率が高く、今後の割引制度の活用も期待されています。

広島電鉄では、今回の運賃改定による定期外の利用による増収は3.243%ですが、定期券では0.266%に抑えられています。

このような調整を通じて、利用者の負担を軽減しつつ、持続可能な公共交通の維持を目指しています。

なるほどね、値上げだけじゃなくて、サービス向上も考えてるってことね。期待しちゃうわ。

公共交通機関の運賃改定は、利用者の生活に大きな影響を与えますね。

各社の取り組みに注目し、今後の情報も追っていきましょう。