リニア中央新幹線 静岡工区問題：水資源と環境への影響は？（問題提起）大井川水資源、トンネル工事、静岡県とJR東海の協議
リニア中央新幹線、静岡工区の行方を追う！大井川の水資源と南アルプスの自然保護に向けた、JR東海と静岡県の攻防戦。2027年開業断念から事態は進展、データ開示が鍵を握る。湧水対策、環境影響評価、情報公開…建設を巡る課題と進捗を徹底解説。今後の協議、そして開業への道のりは？注目！
有識者会議の開催と情報公開
静岡県のトンネル問題、透明性は？会議情報は何？
公開会議、資料、議事録、動画で透明性確保！
リニア中央新幹線静岡工区に関する有識者会議の中間報告が発表され、大井川水系への影響について、湧水の全量を大井川に戻すことで河川流量は維持されると結論付けられました。
公開日:2021/12/23
✅ リニア中央新幹線静岡工区に関する有識者会議の中間報告が発表され、大井川水系への影響について、湧水の全量を大井川に戻すことで中下流域の河川流量は維持されると結論付けられた。
✅ JR東海が提案する導水路トンネルによる湧水戻しについて、事実上追認される形となったが、静岡県や流域住民の不安を払拭するため、モニタリングやリスク管理を徹底する必要があるとされた。
✅ 国土交通大臣はJR東海社長に、地域の不安に対応するよう口頭指導を行い、今後は中間報告が静岡県の専門部会に諮られる予定である。
さらに読む ⇒レスポンス（Response.jp）出典/画像元: https://response.jp/article/2021/12/23/352543.html有識者会議の報告は、問題解決への道筋を示す重要な一歩ですね。
透明性のある情報公開と、関係各者の協力が不可欠だと感じました。
静岡県は、JR東海との対話の中で、トンネル掘削に伴う環境影響評価について詳細な協議を行ってきました。
2020年から2021年にかけて、計13回の有識者会議が開催され、大井川水資源問題に関する中間報告も提示されました。
これらの会議では、議論の内容、進捗状況、問題点、対策などが公開され、透明性が確保されています。
関係者間の連携も進み、国交大臣による指導や静岡県専門部会からの意見・質問への対応が行われました。
会議資料や議事録の他に、動画などの補足情報も提供され、プロジェクトに関する理解を深めることができます。
会議の様子が公開されてるってのは、すごいね！あたしみたいな素人でも、内容が分かりやすくていいね！
静岡県の取り組みと課題
リニア新幹線、静岡県の環境保全はどうなってる？
問題解決へ、議論と情報公開を継続中。
リニア中央新幹線の静岡工区で発生する土砂の処理問題について、静岡県は燕沢発生土置き場の崩壊懸念や濁水発生を懸念しています。
一方、静岡市は問題ないと主張。
公開日:2023/12/27
✅ リニア中央新幹線の静岡工区で発生する東京ドーム3個分の土砂の処理問題について、静岡県は燕沢発生土置き場（70メートルの高盛土）の崩壊や濁水発生を懸念している。
✅ 一方、静岡市は独自のシミュレーション結果から問題ないと主張し、国交省の有識者会議もJR東海の計画を適切と判断している。また、ヒ素を含む「要対策土」の処理についても県とJR東海の意見が対立している。
✅ 視察の結果、発生土置き場予定地の地権者である民間企業は、JR東海の盛り土計画によって山の価値が向上し、使い勝手が良くなると考えていることが判明した。
さらに読む ⇒テレしずWasabee わさびー出典/画像元: https://wasabee.media/articles/6300515/土砂処理の問題は、環境への影響と地域住民の理解が重要ですね。
情報公開は、住民の不安を解消し、建設を進める上で重要な要素です。
静岡県では、リニア中央新幹線の環境保全に関する会議や専門部会が開催され、議論の内容が公開されています。
特に、地質構造・水資源部会専門部会では、要対策土の処理、湧水流出、発生土置き場などに関する議論が行われました。
国土交通省からの回答に基づき、藤島発生土置き場に関する県の判断が示され、JR東海との対話に関する文書も公開されています。
会議の様子はウェブ配信され、対話項目の状況も公開されており、市民への情報公開が積極的に行われています。
川勝前知事の辞任後も、静岡県は課題解決に向けて協議を継続する方針です。
いやー、こういうのって結局、お金絡みで揉めるんだよね？ 企業にとっては、コスト削減も重要だけど、地元の理解を得ることも大切だよ。
今後の展望と課題
リニア中央新幹線、静岡工区はどうなる？開業は？
開業は未定。静岡工区の課題解決が鍵。
JR東海はリニア中央新幹線の品川－名古屋間の2027年開業を断念してから1年が経過し、静岡県との協議は進展したものの、岐阜県での地盤沈下など課題が浮き彫りになっています。
✅ JR東海はリニア中央新幹線の品川－名古屋間の2027年開業を断念してから1年が経過し、静岡県との協議は進展したものの、岐阜県での地盤沈下など課題が浮き彫りになっている。
✅ 開業時期の見通しは立っておらず、沿線ではトラブルや工期延長への不安が広がっている。
✅ 静岡県との対話は進んでおり、水資源や生態系保全に関する課題の協議が行われている。
さらに読む ⇒中日新聞Web出典/画像元: https://www.chunichi.co.jp/article/1045740建設プロジェクトは、様々な課題に直面しながら進んでいくものですね。
静岡工区の今後の進展、そして開業時期にも注目していきたいです。
リニア中央新幹線は東京、名古屋、大阪を結ぶ壮大な計画であり、2014年に工事計画が認可されました。
しかし、静岡工区では、地盤沈下などの課題も浮上しており、開業時期の見通しは立っていません。
残りの課題解決には時間がかかり、今後の進展が注目されます。
沿線では、トラブルや工期延長を懸念する声も広がっています。
着工の前提条件28項目のうち、8項目が完了していますが、静岡県が抱える課題はまだ多く、今後の協議の行方が重要になります。
このプロジェクト、一体いつになったら完成するんだべか？まぁ、安全第一だし、じっくり進めるのが一番だべさ。
本日は、リニア中央新幹線静岡工区の現状と課題について、多角的に解説しました。
今後の進展に期待しましょう。
💡 リニア中央新幹線静岡工区では、大井川の水資源問題が最大の焦点となっています。
💡 JR東海と静岡県は、水資源の保全と環境への配慮を両立させるべく協議を重ねています。
💡 情報公開と透明性の確保が、プロジェクトを進める上で重要な要素となっています。
