成田空港アクセス強化！京成電鉄の新型有料特急「押上ライナー」導入で空港アクセスはどう変わる？京成電鉄、成田空港アクセス強化に向けた大規模投資とダイヤ改正
京成電鉄が成田空港アクセスを劇的に強化！ 2028年度に新型有料特急「押上ライナー」運行開始へ。押上～成田空港間を快適に結び、スカイライナーの輸送力も増強。総額8000億円を投じ、更なる発展を目指します。京成高砂駅改良、複線化、車両基地拡充も。2024年11月のダイヤ改正では、スカイライナー増便やアクセス特急の利便性向上も実現。成田空港への旅が、もっと便利に、快適に！
押上ライナーの役割と運行計画
押上ライナー、どんな役割？スカイライナーとの関係は？
スカイライナーを補完し、成田空港へのアクセスを担う。
「押上ライナー」の役割と、具体的な運行計画について解説します。
スカイライナーとの関係性も気になりますね。
公開日:2025/05/22
✅ 京成電鉄は、成田空港の拡張に伴う旅客増加に対応するため、押上～成田空港間に新型有料特急を導入し、スカイライナーの長編成化や成田スカイアクセス線の複線化など、空港アクセスを強化する中期経営計画を発表しました。
✅ 具体的な施策として、2028年度には押上～成田空港間に新型有料特急「押上ライナー」を導入し、2030年代には次世代スカイライナー車両を導入する予定です。
✅ 総額約8000億円を投じ、成田空港周辺の単線区間の複線化、宗吾車両基地の拡充、駅の統合・拡張などを実施し、2040年代までの長期的な輸送力増強を目指します。
さらに読む ⇒ 旅行総合研究所タビリス出典/画像元: https://tabiris.com/archives/keisei-project2025/スカイライナーを補完する役割を担うのですね。
押上駅は、色々な路線への乗り換えができるので、便利になりそうです。
「押上ライナー」は、2029年3月のダイヤ改正で運行開始する可能性があり、「スカイライナー」を補完する役割を担います。
押上駅は、京成電鉄の主要駅であり、東京メトロ半蔵門線、東武伊勢崎線、東京スカイツリータウンへの接続駅であるため、多数の乗降者数を誇ります。
現在、成田空港発の列車は押上方面行きが多く、アクセス特急が55分で結んでいます。
新型有料特急は、新鎌ヶ谷・青砥停車の場合、アクセス特急と同程度の所要時間、通過する場合は若干の短縮が予想されます。
スカイライナーを補完ってことは、もっと色んなとこから成田空港に行けるようになるってことよね？いいね！
大規模投資とインフラ整備
京成電鉄、成田空港アクセス強化へ何する？
新型特急、路線改良、車両基地拡充！
大規模なインフラ整備についても見ていきましょう。
宗吾車両基地の拡張など、輸送力を支える基盤整備も重要ですね。
✅ 京成電鉄は、成田空港の機能強化に伴い、宗吾車両基地を拡張することを決定し、2023年11月に着工しました。
✅ 今回の拡張は、2028年度末に完成予定の成田空港の機能強化による旅客需要増加に対応するため、将来的な輸送力強化を目的としています。
✅ 新工場の建設工事に488億円を投資し、2029年3月の完成を目指しています。
さらに読む ⇒乗りものニュース出典/画像元: https://trafficnews.jp/post/130239宗吾車両基地の拡張は、新型車両の整備に対応するためなのですね。
大規模な投資で、輸送の安全性が高まりそうです。
京成電鉄は、新型有料特急の導入に加え、京成高砂駅の改良、路線改良、複線化、新旅客ターミナル駅の整備、宗吾車両基地の拡充など、広範な投資を計画しています。
宗吾車両基地の拡充は、新型車両の整備にも対応します。
スカイライナーについても、次期車両で輸送力増強を検討しており、これらの施策を総合的に進めることで、成田空港へのアクセスを強化します。
凄いな！車両基地の拡張も、今後の輸送力増強には不可欠だ。京成電鉄、抜かりない！
現行のダイヤ改正と今後の展望
成田空港アクセス、どう変わる？ダイヤ改正の目玉は？
スカイライナー増便！アクセス特急直通運転！
現在のダイヤ改正と、今後の展望について見ていきましょう。
2024年11月23日のダイヤ改正で、どのように変わるのでしょうか？。
公開日:2024/10/22
✅ 京成電鉄は、2024年11月23日にダイヤ改正を実施し、夜間の下り「スカイライナー」の一部を青砥駅と新鎌ヶ谷駅に停車させ、21時台に上り「スカイライナー」を増発します。
✅ 平日ダイヤでは、早朝の「アクセス特急」の始発駅を神奈川新町駅に変更し、押上駅での乗り換えを不要にします。
✅ 「モーニングライナー」「イブニングライナー」の特急料金を距離に応じて改定し、20キロ以内は250円、66キロ以上は950円となります。
さらに読む ⇒Tetsudo.com（鉄道コム）出典/画像元: https://www.tetsudo.com/news/3252/スカイライナーの増便により、成田空港21時台発の上り列車が増えるのは、嬉しいですね。
利用者の利便性が向上しますね。
2024年11月23日のダイヤ改正では、「スカイライナー」の増発により、成田空港21時台発の上り列車を増便し、21～23時台は20分間隔で運転します。
下り列車は青砥駅と新鎌ヶ谷駅にも停車するなど、利便性を向上させています。
「モーニングライナー」「イブニングライナー」の特急料金は距離に応じて変更され、最大950円となります。
平日の成田空港行きアクセス特急が京急線からの直通運転となり、押上駅での乗り換えが不要になるなど、更なる利便性向上を目指しています。
21時台のスカイライナー増便は、素晴らしい！遅い時間の飛行機に乗る人も安心だね！便利になるのは良いことだ！
本日は、京成電鉄の成田空港アクセス強化策についてご紹介しました。
今後の発展に期待しましょう。
💡 2028年度に新型有料特急「押上ライナー」導入、スカイライナー増強。
💡 成田空港へのアクセス向上のため、総額約8000億円を投資。
💡 2024年11月23日のダイヤ改正で、スカイライナーの増便と利便性向上。
