日産自動車の激震！新体制と業績回復への道は？新社長就任と組織改革の行方
東日本大震災から14年、日産自動車は大転換期を迎えた。内田誠社長の退任、巨額赤字とリストラ、そして6億円超の退職慰労金問題…株主総会は紛糾。新体制は、ルノーとの関係、役員報酬、そして未来への戦略に直面。日産は、混迷を抜け出し、再建への道を切り開けるのか？ 新たな経営陣の挑戦が始まる！
株主総会での怒りと失望
日産の株主総会、紛糾の原因は？内田氏の退任と巨額報酬？
業績悪化、内田氏の説明責任、巨額役員報酬への不満。
日産自動車の株主総会では、退任する役員の報酬問題が大きな焦点となりました。
✅ 日産自動車の内田誠前社長ら4人の退任に伴う報酬が計6億4600万円であったことが発表され、株主からの反発が予想されている。
✅ 日米間の関税に関する大統領令署名が見込まれ、赤沢担当相が4日に訪米する。
✅ その他、台風15号の発生や、NY金が最高値を更新するなどの速報ニュースが配信されている。
さらに読む ⇒47NEWS（よんななニュース）出典/画像元: https://www.47news.jp/12636666.html退任した役員の報酬問題は、株主にとっては大きな関心事だったでしょう。
業績が悪い中では、なおさらですね。
2025年6月24日、日産自動車の株主総会は、内田前社長の退任理由や、巨額の役員報酬を巡り紛糾した。
株主からは業績悪化の説明や、内田氏の説明責任を求める声が上がったが、本人は沈黙を貫いた。
退任時報酬については、報酬委員会委員長から説明があったものの、株主の失望は深かった。
また、株主からはホンダとの経営統合協議に関する情報も提示され、日産のブランド維持が難しいと判断し破談に至ったことが明かされた。
社外取締役は、新経営陣をサポートし、再建計画「リ・ニッサン」を推進していくと表明した。
ふん、株主総会で揉めたってニュース見たわよ。業績悪いのに、なんであんなにもらうの？ 意味わかんないわ。
巨額退職慰労金と従業員の不満
巨額退職金、日産の赤字とリストラ下で株主はどう見た？
批判殺到。社員の不満も大きく、厳しい状況。
日産自動車は、退任した役員への巨額の退職慰労金を発表し、波紋を呼んでいます。
✅ 日産自動車が、退任した内田誠前社長ら4名の元役員に対し、計6億4600万円の退職慰労金を支払ったことを発表しました。
✅ これは、2025年3月期決算で最終赤字を計上し、大規模なリストラを進めている状況下での発表であり、株主や社員から金額の妥当性について疑問の声が上がっています。
✅ 社員からは、業績不振の責任がある元役員への高額な退職慰労金に対し、納得できないという声や、制度上のものでも返上すべきだという意見が出ています。
さらに読む ⇒JBpress (ジェイビープレス) ｜ リアルな知性で世界に勝つ出典/画像元: https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/88579最終赤字計上と人員削減という状況下での巨額退職慰労金は、社員の心情を考えると、厳しいですね。
同株主総会では、退任する執行役員の報酬や経営陣の責任を問う声が相次ぎ、特に巨額の退職慰労金が問題となった。
日産は、退任した内田前社長ら4名の元役員に対し、計6億4600万円の退職慰労金を支払ったことを発表。
25年3月期に6708億円の最終赤字を計上し、大規模なリストラを実施している状況下での決定であり、株主や社員から大きな批判が集中した。
7工場の閉鎖と全社員の15％にあたる2万人の人員削減、18年ぶりの希望退職という厳しい状況下で、1人あたり平均1億5000万円を超える退職慰労金の額は、社員の不満を招いた。
ま、まじかよ！最終赤字でリストラもしてんのに、なんでそんなに金払ってんだ？ 従業員のモチベーション下がるだろ！俺だったら絶対反対するね！
新たな体制へ、そして未来への挑戦
日産、再建への道はどうなる？新経営陣での課題は？
巨額赤字とリストラからの脱却を目指す。
日産自動車は、新たな体制のもと、未来への挑戦を続けていきます。
株主総会では様々な意見が交わされました。
公開日:2025/06/24
✅ 日産自動車の第126回定時株主総会が開催され、新CEOの業績回復への決意、アライアンス戦略、電動化への取り組み、ガバナンス強化、人材戦略など、多岐にわたる質問が株主から寄せられた。
✅ 株主からの質問は、日産の経営方針や戦略、特に2025年5月に発表された経営再建計画「Re:Nissan」や2024年度決算を踏まえ、今後の成長への期待と課題を反映している。
✅ 日産は、承認された議案の実行と株主からの質問への対応を通じて、企業価値向上と持続可能な成長を目指しており、「Nissan Ambition 2030」の実現に向けた重要な指針となることが期待される。
さらに読む ⇒Life in the FAST LANE.出典/画像元: https://intensive911.com/japanese-car-brand/nissan-infiniti/333237新体制での経営再建に期待したいですね。
ガバナンス強化や人材戦略にも注目していきましょう。
株主総会では、取締役報酬の見直しや日産車体の対応策など、複数の提案が否決される場面もあった。
一方、新たな取締役としてイヴァン・エスピノーサ社長、赤石永一執行役CTOに加え、ルノー側の推薦でフォルヴィアの独立取締役ヴァレリー・ランドン氏、ナティクシスアセット＆ウェルスマネジメントのティモシー・ライアン氏が選任され、新体制への移行が図られた。
日産自動車は、巨額赤字とリストラという厳しい現実を前に、新たな経営陣の下、再建への道を模索することになる。
新たな経営陣でどう変わっていくのか、目が離せないね。株主総会で色々決まっとるみたいだけど、これからが本当の勝負だよね。
日産自動車は、今、大きな変革期を迎えています。
今後の動向に注目していきましょう。
💡 内田誠社長の退任と、イヴァン・エスピノーサ氏の新社長就任。
💡 組織のスリム化と、意思決定の迅速化を目指した組織改革。
💡 巨額の役員報酬問題と、株主からの厳しい声。
