リニア新幹線、静岡工区の発生土問題とは？（環境影響、JR東海、静岡県、水資源を巡る対立）リニア中央新幹線 静岡工区の土砂問題：発生土、置き場、条例、水資源
リニア中央新幹線静岡工区、難航する建設問題！370万立方メートルの土砂処理計画が、南アルプスの自然環境に影を落とす。JR東海vs静岡県の対立、土石流や生態系への影響懸念が噴出。専門部会での議論、住民説明会の行方は？早期着工への道は険しい。要対策土問題、条例との整合性も焦点。環境保全とインフラ整備、二つの課題が揺れ動く。
条例の壁と国の介入：藤島計画の行方
静岡県、藤島盛土計画で譲歩？なぜ例外適用を検討？
国交省の見解、土量削減と安全確保のため。
藤島への発生土置き場計画について、静岡県は条例を理由に反対していましたが、国の見解を受け、例外適用となる可能性が出てきました。
この状況が、今後の協議にどう影響するのか注目です。
公開日:2025/08/06
✅ リニア新幹線工事に伴う藤島への発生土置き場計画について、静岡県は盛り土規制条例を理由に反対していましたが、国の見解を受けて例外適用となる可能性が出てきました。
✅ 国は、藤島への盛り土計画を工事実施計画に基づく工事とみなし、条例の適用除外になりうるとの見解を示しました。
✅ 静岡県は、藤島への土の量を減らし、安全対策を講じることを重要視するとしています。
さらに読む ⇒LOOK 静岡朝日テレビ出典/画像元: https://look.satv.co.jp/content_news/politics_economic/65466国の見解により、藤島への例外適用が検討される状況になったことで、JR東海と静岡県の協議に新たな展開が生まれるかもしれませんね。
県は、土の量を減らし、安全性を確保することを重視しているとのことです。
当初、静岡県は、藤島への要対策土の盛土計画について、盛り土規制条例を理由に認めない姿勢を示していました。
しかし、国交省は「工事実施計画に基づく工事」として条例の適用除外を認める見解を示したため、県は例外適用を検討せざるを得なくなりました。
平木副知事は、藤島への土の量を減らし安全性確保を重視する姿勢を示しています。
この状況は、JR東海と静岡県の協議に新たな展開をもたらし、県は例外適用を検討せざるを得なくなりました。
困ったわね。国が言うことなら、仕方ないのかしら。でも、安全第一よ！ しっかり話し合って、納得のいく解決策を見つけてほしいわ。
対話の進展と住民への説明：情報公開への模索
JR東海、大井川流域住民への説明会で何が明示される？
掘削状況、そして住民への説明内容です。
大井川の水資源保全について、JR東海と大井川流域10市町の首長が意見交換会を実施しました。
情報公開への模索が続いています。
✅ リニア中央新幹線工事に伴う大井川の水資源保全について、大井川流域10市町の首長とJR東海社長が意見交換会を実施。
✅ 市町側は、水資源への影響に関する立証に国が関与すること、および損失補償を求める意向を示した。
✅ 記事は会員限定で、詳細については登録が必要。
さらに読む ⇒静岡新聞DIGITAL Web出典/画像元: https://news.at-s.com/article/1771536JR東海と静岡県地質構造・水資源専門部会との対話が進み、住民説明会も予定されているようです。
地域住民への情報公開と、水資源問題への理解促進が重要になってくると思います。
静岡県地質構造・水資源専門部会では、JR東海との対話が進められており、発生土置き場の立地に関する経緯や理由が確認されています。
また、周辺の沢で土石流が発生した場合の影響や、対岸斜面の断層による地震時の深層崩壊リスクについても議論されています。
JR東海は、今年秋から冬にかけて、大井川流域の地域住民向けに説明会を実施する方針を明らかにしました。
これは、静岡県との水資源に関する対話が完了したことを受けたものです。
この説明会では、JR東海は住民説明会の時期や内容を市町と協議し、山梨県側から掘り進めている先進坑の状況も説明する予定です。
なるほど、地域住民への情報公開ね。ミリオネアとしては、透明性の高い情報開示は非常に重要だと考えているよ。地域住民の理解を得ることは、事業の成功に不可欠だからね！
早期解決への道のり：今後の課題
リニア静岡工区、着工へのカギは？
静岡県との協議、流域市町の協力が不可欠。
リニア新幹線の静岡県内工事は、大井川の流量減少問題と、土砂置き場を巡る対立が工事の進展を阻んでいます。
早期解決への道筋は、まだ見えていません。
公開日:2023/05/23
✅ リニア新幹線の静岡県内工事は、大井川の流量減少問題に加え、工事で出る土砂の置き場についてもJR東海と静岡県の意見が対立し、工事の進展を阻んでいる。
✅ JR東海は、土砂のうち「要対策土」を藤島沢に置く計画だが、静岡県は2022年施行の盛土条例に違反するとして認めていない。条例は、汚染土の事業区域外への搬出を原則禁止している。
✅ 静岡県は、熱海土石流災害を教訓に、盛り土に対する厳しい規制を設けており、南アルプスの環境保全と大井川の流量維持を重視しているため、JR東海の計画を容易に受け入れる姿勢を見せていない。
さらに読む ⇒FNNプライムオンライン｜フジテレビ系FNN28局のニュースサイト出典/画像元: https://www.fnn.jp/articles/-/531468?display=fullJR東海は早期着工を目指していますが、土木工事の規制条例との兼ね合いもあり、課題は山積みのようです。
静岡県との協議が、今後の展開を左右することになるでしょう。
JR東海は、静岡工区の早期着工に向けて、流域市町の理解と協力を得られるよう、双方向のコミュニケーションを深めていくとしています。
しかし、JR東海の計画は、静岡県における土木工事の規制条例に抵触する可能性があり、基準値を超える重金属等を含む「要対策土」を二重遮水シートで覆い永久に存置する計画は、原則として禁止されている盛土に該当する可能性があります。
県専門部会は、現地での浄化処理であるオンサイト処理などを提案していますが、JR東海からは新たな計画は示されていません。
この問題は、静岡県くらし環境部環境局が窓口となっています。
あら～、大変ね。でも、ちゃんと話し合って、みんなが納得できるような解決策を見つけて欲しいわ。工事が遅れると、色んな人に迷惑がかかるんだから。
リニア新幹線の静岡工区における土砂問題は、環境保護と経済発展の両立を目指し、関係者の対話と協力が求められる重要な課題ですね。
💡 リニア新幹線静岡工区の土砂問題は、環境への影響と水資源保護の観点から、非常にデリケートな問題である。
💡 JR東海と静岡県の協議は、発生土の処理方法、置き場を巡り、難航している。
💡 今後の早期解決には、情報公開と双方向のコミュニケーションが不可欠である。
