千代田化工建設の現在と未来：再生への道は？（経営状況、資金支援、課題）千代田化工建設：直面する経営課題と再生への取り組み

それでは、千代田化工建設の現状、経営再建の取り組み、そして未来への展望について、詳しく見ていきましょう。

高まる不安と再生の道：千代田化工建設の現状

千代田化工建設は、海外工事の損失で債務超過に。

三菱商事と三菱UFJ銀行から巨額の資金支援を受け、再生を目指している状況です。

厳しい状況の中、具体的な経営再建策が求められています。

経営不振の千代田化工 三菱商事と三菱UFJ銀行の支援で再生へ

✅ 千代田化工建設は、海外工事の巨額損失により債務超過に陥り、三菱商事と三菱UFJ銀行から約1,800億円の資金支援を受けることで再生を目指す。

✅ 2019年3月期の連結決算では、売上高は減少、当期純利益は巨額赤字となり、債務超過に転落。原因は、米国LNGプロジェクトでのコスト増や作業員の生産性低下など。

✅ 経営再建のため、受注リスク管理の徹底、ガバナンス強化、地球環境分野への注力などを進め、2023年までに自己資本比率20％以上を目指す。

さらに読む ⇒東京商工リサーチ出典/画像元: https://www.tsr-net.co.jp/data/detail/1189439_1527.html

巨額の損失と債務超過、厳しい状況ですね。

自己資本比率20%以上を目指すという目標は、非常に高いハードルだと思います。

リスク管理の徹底が、本当にできるのか、注目ですね。

千代田化工建設は、石油精製、LNG、石油化学プラント建設で世界的に活躍する大手エンジニアリング会社です。

しかし、インターネット上では「やばい」というネガティブな評判が広がり、就職や転職を検討する人々を不安にさせています。

その背景には、高年収であること、激務・パワハラ・離職率・リストラの可能性、業績悪化による将来性への不安、転職難易度・中途採用倍率の高さ、過去の経営危機、採用大学のレベルが高いことなど、様々な要因が複雑に絡み合っています。

2019年3月期には、海外工事の巨額損失により債務超過に転落し、三菱商事と三菱UFJ銀行の支援を受けて再生を目指すことになりました。

うーん、ちょっと心配な話だなあ。でも、三菱商事と三菱UFJ銀行の支援があるなら、何とかなるんじゃない？経営陣、頑張ってくれよ！

巨額損失と資金支援：再生計画の詳細

LNGプロジェクトの生産開始という明るいニュースと、一方で、千代田化工建設の経営状況は依然として厳しい状況が続いています。

資金支援の詳細と今後の再生計画について見ていきましょう。

日本郵船、米キャメロンPJでLNG生産開始

✅ 日本郵船が参画する「キャメロンLNGプロジェクト」が、米ルイジアナ州の基地でLNGの生産を開始した。

✅ 第1系列から生産されたLNGは間もなく出荷され、最終的には年間1200万トンのLNG生産を予定している。

✅ 総事業費100億米ドルで、センプラエナジー、トタル、三井物産、JLIが出資している。

さらに読む ⇒ LOGISTICS TODAY出典/画像元: https://www.logi-today.com/342369

2019年3月期に2000億円以上の赤字とは、衝撃的ですね。

三菱商事からの資金支援が、再生の鍵となるでしょう。

プロジェクトの遅延とコスト増が、今後の課題ですね。

2019年3月期の連結決算では、海外プロジェクトでのコスト増が響き、売上高3419億5200万円、2149億4800万円の赤字を計上。

債務超過に陥り、経営危機に直面しました。

再生に向け、三菱商事を中心とした約1800億円の資金支援が決定し、具体的には、三菱商事による700億円の優先株割当、三菱商事フィナンシャルサービスからの900億円融資、三菱UFJ銀行からの200億円融資が行われる予定です。

原因としては、米国のキャメロンLNGプロジェクトでのコスト増、作業員の離職による生産性低下などが挙げられています。

山東社長は、徹底的なリスク管理、ガバナンス強化、地球環境分野への注力を通じて、2023年までに自己資本比率20％以上を目指すと表明しました。

うーん、大変な状況だべさ。でも、三菱商事さんがバックについてるなら、何とかなるんじゃない？でも、リスク管理とか、しっかりやらないと、また同じことになっちゃうからね。