ホンダCVCCエンジンとは？排ガス規制を乗り越えた技術革新とその成功の軌跡（CVCCエンジン、マスキー法、本田宗一郎？)CVCCエンジン開発の歴史と、排ガス規制への挑戦
1970年代、世界を席巻したホンダのCVCCエンジン。米国の厳しい排ガス規制「マスキー法」を、触媒なしでクリアした画期的な技術！ビッグスリーが苦戦する中、ホンダは技術力で社会貢献に挑んだ。燃焼効率を追求したCVCCエンジンの開発秘話、本田宗一郎の熱い思い、そしてF1参戦休止という決断。シビック、アコードを成功に導き、日本の自動車技術を世界レベルへ！その革新的な挑戦の軌跡を追う。
CVCCエンジンの誕生：革新的な技術と開発の舞台裏
CVCCエンジンの革新性とは？何がすごかったの？
触媒なしで排ガス規制をクリア、リーンバーンを実現！
CVCCエンジンは、従来のエンジンとは異なる革新的な技術を採用し、排ガス規制をクリアしました。
その開発の舞台裏には、数々の試行錯誤がありました。
CVCCエンジンとは、一体どのような技術だったのでしょうか。
公開日:2017/05/12
✅ ホンダが1970年代初頭に開発したCVCCエンジンは、マスキー法をクリアした画期的な燃焼技術であった。
✅ CVCCは、主燃焼室と副燃焼室に異なる混合気を送り込み、副燃焼室で点火することで、排気ガスのクリーン化と燃費の維持を両立し、後処理装置も不要とした。
✅ CVCCの技術は、トヨタにも影響を与え技術協力が行われるほど革新的であり、その後の酸化触媒装着による性能向上も図られた。
さらに読む ⇒WEB CARTOP出典/画像元: https://www.webcartop.jp/2017/05/113178/CVCCエンジン、本当にすごいですね！排ガス規制をクリアしつつ、燃費も良く、しかも触媒も不要とは！技術者の発想力と、それを実現する努力に頭が下がります。
低公害エンジン開発の鍵となったのは、副燃焼室を持つCVCC（Compound Vortex Controlled Combustion system）エンジンでした。
これは、燃焼効率に着目し、燃料を徹底的に燃焼させるリーンバーンコンセプトを採用した革新的な技術です。
CVCCは、触媒なしで排出ガス規制をクリアできる画期的な技術であり、1971年には技術発表、1972年にはEPAのテストに合格し、マスキー法をクリアした最初のエンジンとなりました。
この技術は、ディーゼルエンジンの技術を応用し、副燃焼室で濃い燃料を燃焼させ、その火炎を主燃焼室に広げることで、薄い混合気でも効率的に燃焼させるというものでした。
副燃焼室ってのがミソなんだね！まるで魔法みたい！それにしても、あの時代に、こんなすごい技術を開発するなんて、すごいわね！
世界を席巻したCVCCエンジンの成功
CVCCエンジン、何が凄かった？世界を席巻した秘密とは？
厳しい排ガス規制クリアと高燃費性能で大成功！
CVCCエンジンは、その技術力で世界を席巻し、ホンダのブランドイメージを大きく向上させました。
その成功の背景には何があったのでしょうか。
そして、世界はどのように受け止めたのでしょうか。
公開日:2020/01/07
✅ ホンダのCVCCエンジンは、1970年代の米国マスキー法という厳しい排気ガス規制をクリアするために開発された。
✅ CVCCエンジンは、リーンバーン（希薄燃焼）技術を用い、副燃焼室と主燃焼室を組み合わせることで、排出ガス中の有害物質を低減することに成功した。
✅ CVCCエンジンの開発は、ホンダの技術者集団としてのポリシーを象徴し、その後の新技術開発（センタータンクレイアウト、VTECなど）にもつながっている。
さらに読む ⇒ż֤ξʤڥͥåż֡出典/画像元: https://www.goo-net.com/magazine/contents/purchase/32153/CVCCエンジンの成功、素晴らしいですね！米国市場での評価も高く、シビックのヒットも後押ししました。
技術力だけでなく、市場ニーズを捉える力も重要ですね。
CVCCエンジンは、1970年代の厳しい米国の排ガス規制を世界で初めてクリアし、その功績によりSAEから20世紀優秀技術車に選出されました。
CVCCエンジンを搭載したシビックは米国で高い評価を受け、その燃費性能が注目されました。
1973年にはシビックCVCC1500・4ドアを発売し、日本の昭和50年規制をクリア。
1975年にはアメリカ市場でも販売を開始し、世界的な成功を収めました。
1976年にはアコードにも採用され、1978年にはエンジン排気量を拡大し、最も厳しい昭和53年規制をクリアしました。
1995年には、CVCCエンジンの全世界生産累計台数が1000万台を達成しました。
CVCCエンジンの世界的な成功は、まさにホンダの技術力の証明ですね。燃費性能の高さも評価され、アメリカ市場での成功も納得です。これは、まさに「Made in Japan」の誇りですね！
CVCCエンジンの遺産とホンダの未来
ホンダの技術力象徴、CVCCエンジン！何が革新的だった？
排気後処理なしで排ガス規制をクリアした！
CVCCエンジンは、ホンダの技術力を世界に示すとともに、その後の技術開発の礎となりました。
その遺産は、現在どのように受け継がれているのでしょうか。
そして、ホンダの未来はどうなるのでしょうか。
✅ 1970年に米国で制定されたマスキー法（大気浄化法）は、自動車の排出ガス規制を非常に厳しくし、多くのメーカーが達成不可能と主張した。
✅ ホンダは、社会的な責任として低公害エンジンの開発を決意し、大気汚染研究グループを発足させて情報収集を開始した。
✅ ゼロからのスタートの中、研究室は他社の排出ガス対策を検証し、研究を進め、最終的に低公害エンジンの開発を目指した。
さらに読む ⇒Honda Motor Co.,Ltd.｜Honda Global Corporate Website出典/画像元: https://global.honda/jp/guide/history-digest/75years-history/chapter3/section2_3/CVCCエンジンの開発は、ホンダの企業文化を象徴していますね。
技術力の高さ、挑戦する姿勢、そして社会貢献への意識。
これらが、今のホンダを支えているのだと思います。
本田技研工業は、このCVCCエンジンの開発を通じて、排気後処理装置に頼らず、エンジン本体の改良によって排出ガス規制を克服するという独自の開発方針を確立しました。
これは、燃焼システムにこだわる独自の開発方針を貫いた結果であり、ホンダの技術力の高さを証明するものでした。
CVCCエンジンの開発は、厳しい排気ガス規制への対応としてだけでなく、本田技研工業の技術力と挑戦精神を示す象徴的な事例です。
この技術革新は、自動車業界に大きな影響を与え、その後の環境技術開発の道を開き、日本の排ガス低減技術を世界トップレベルに押し上げるきっかけとなりました。
CVCCエンジンは、日本機械学会の機械遺産第6号（2007年認定）であり、その実物は、栃木県茂木町のツインリンクもてぎ内にあるホンダコレクションホールで展示されています。
CVCCエンジンって、単なる技術以上のものだったんだね。ホンダのDNAみたいなもの。本田宗一郎さんの想いを受け継いで、これからも頑張ってほしいね！
本日は、ホンダのCVCCエンジン開発を中心に、排ガス規制への挑戦、技術革新、そしてその成功の軌跡を辿りました。
ホンダの技術力と、社会貢献への意識に感銘を受けました。
💡 ホンダは、厳しい排ガス規制に対応するため、CVCCエンジンを開発。画期的な技術で、環境性能と燃費性能を両立させた。
💡 本田宗一郎氏のリーダーシップのもと、技術者たちは革新的な技術開発に挑戦した。その過程には、様々な葛藤とドラマがあった。
💡 CVCCエンジンの成功は、ホンダの技術力を世界に示し、その後の自動車技術開発に大きな影響を与えた。その遺産は今も生きている。
