世界初！液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」が拓く水素社会への道？「すいそ ふろんてぃあ」の実績と水素エネルギーサプライチェーン
脱炭素化の切り札、水素エネルギー！川崎重工が世界初の液化水素運搬船「すいそふろんてぃあ」を開発し、エネルギー自給率向上へ貢献。マイナス253℃の極低温輸送を実現し、豪州からの安定供給を目指す。128倍の大型化も視野に、2030年の商用化へ。水素社会実現に向け、日本政府も後押し。革新的な技術と国際連携で、日本のカーボンニュートラル達成を加速する!
世界初の水素サプライチェーン構築への取り組み
川崎重工主導の水素プロジェクト、何を目指してる？
褐炭からの水素サプライチェーン確立と実証。
川崎重工が進める世界初の水素サプライチェーン構築への取り組みについて、詳細を見ていきましょう。
「すいそ ふろんてぃあ」が果たす役割とは？ 水素社会への具体的な道筋を解説します。
✅ 川崎重工が世界初の液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」の命名・進水式を行った。
✅ 同船は、液化水素を安全かつ大量に長距離海上輸送するために開発され、2020年秋頃の竣工を予定している。
✅ 全長116.0メートル、総トン数約8,000トンで、マイナス253℃に冷却した液化水素を貯蔵するタンクを搭載する。
さらに読む ⇒環境ビジネスオンライン トップページ出典/画像元: https://www.kankyo-business.jp/news/023690.php水素エネルギーサプライチェーン構築に向けた、川崎重工を中心としたHySTRAの取り組みは、非常に興味深いですね。
褐炭から水素を製造し、海上輸送する技術が確立されれば、エネルギー事情が大きく変わりますね。
川崎重工業を中心としたHySTRAは、褐炭を利用した水素製造から輸送、貯蔵までの技術確立と実証を目指し、オーストラリアと日本で世界初の「水素エネルギーサプライチェーン実証プロジェクト」を推進しています。
このプロジェクトでは、褐炭ガス化技術を用いて水素を製造し、液化して「すいそふろんてぃあ」で日本へ輸送するサプライチェーンを構築しています。
J-POWERが褐炭ガス化と水素精製を担い、川崎重工が液化水素運搬船の建造と液化水素荷役基地の建設・運用、シェルが運航、岩谷産業が液化水素荷役基地の建設・運用をそれぞれ担当しています。
このサプライチェーンは、2030年の商用化を目指しており、2022年にはオーストラリアから神戸までの海上輸送パイロットプロジェクトを成功させました。
へー、そんな難しいことやってるんだねー。でも、なんか難しすぎて、よくわかんないや。 2030年の商用化って、まだ先の話だよね？ 私は、今日のご飯の献立で頭がいっぱいだわ。
商用化に向けた大型運搬船の開発と将来展望
川崎重工が目指す、水素エネルギーのカギを握るものは？
16万立方メートルの液化水素運搬船
液化水素運搬船の大型化と、水素エネルギーの商用化に向けた将来展望について考察します。
16万立方メートルの大型運搬船とは、一体どれほどのものなのでしょうか？。
公開日:2021/12/24
✅ 川崎重工業が建造した世界初の液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」が神戸から豪州に向けて出航した。
✅ 運搬船は全長116メートルで、75トンの液化水素を輸送できる。
✅ 豪州で石炭から生成された水素を積み込み、往復での水素蒸発量や構造物への負荷などを調べる実証実験を行う。
さらに読む ⇒@kobeshinbun出典/画像元: https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202112/0014941215.shtml液化水素運搬船の大型化は、水素エネルギーの安定供給に不可欠ですね。
128倍の積載量を持つ大型運搬船の開発は、水素社会実現に向けた大きな一歩となるでしょう。
今後の展開に期待しています。
水素エネルギーの商用化に向け、川崎重工業は液化水素運搬船の大型化を進めています。
将来的には、「すいそふろんてぃあ」の128倍となる16万立方メートルの積載量を持つ大型運搬船の開発を目指しています。
この大型化は、水素の大量輸送を実現し、水素エネルギーの安定供給に貢献すると期待されています。
また、水素基本戦略に基づき、日本政府は水素エネルギーを将来エネルギーとして位置づけ、水素供給コストの削減目標を掲げています。
2022年4月には、大型運搬船の基本設計承認を取得し、今後の展開に期待が寄せられています。
素晴らしい！ 大型化は、スケールメリットを生み出しますからね。コスト削減にも繋がり、さらにビジネスチャンスが広がりますよ。政府の支援も追い風ですし、まさに成長産業ですね！
水素社会実現に向けた国際的な連携と今後の展望
水素社会実現のカギ？NEDOと豪州の連携、何を目指す？
クリーン水素製造とカーボンニュートラル達成！
水素社会実現に向けた国際的な連携と、今後の展望について解説します。
脱炭素化の流れの中で、水素エネルギーが果たす役割とは？ 日本のカーボンニュートラル達成への貢献度は？。
✅ 脱炭素化の流れを受け、利用時にCO2を排出しない水素エネルギーへの期待が高まっており、エネルギーセキュリティ強化のため、製造時にもCO2を排出しない水素（CO2フリー水素）の普及が重要。
✅ 水素エネルギーは、火力発電や自動車など幅広い分野での活用が期待され、水素サプライチェーンの構築や、国内の再生可能エネルギーを活用した水素製造も進められている。
✅ 世界初の水素エネルギーサプライチェーン実証プロジェクトがオーストラリアで開始され、日本政府も水素基本戦略を決定するなど、水素エネルギー活用のための技術開発と普及が進められている。
さらに読む ⇒ 川崎 重工業出典/画像元: https://answers.khi.co.jp/ja/energy-environment/20210731-j02/水素社会の実現には、国際的な連携が不可欠ですね。
特に、CO2フリー水素の普及は重要です。
川崎重工が水素のサプライチェーン構築に取り組むことで、持続可能な社会の実現に貢献してくれることに期待しています。
このプロジェクトは、NEDOの支援と、オーストラリア政府との連携のもとで行われ、2017年には水素エネルギー普及促進のための国際的なイニシアチブ「Hydrogen Council」にも参加しています。
また、CCS（CO2回収・貯留）技術との連携により、クリーンな水素製造を目指しています。
これらの取り組みは、水素社会の実現に向けた経済的かつ安定的な水素調達を可能にし、日本のカーボンニュートラル達成に大きく貢献するでしょう。
川崎重工は、水素の「つくる、はこぶ・ためる、つかう」サプライチェーン構築に取り組み、水素が天然ガスや石油のように当たり前に使われる未来を目指しています。
そっかー、国際的な連携も大事なんだね。でも、日本だけでできることじゃないんだね。 川崎重工さん、頑張ってほしいな。 あ、そういえば、北海道でも何かやってるのかな？
本日は、液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」を通した水素エネルギーの可能性と、未来への希望を感じました。
技術革新と国際連携で、水素社会の実現を目指しましょう。
💡 川崎重工が開発した「すいそ ふろんてぃあ」は、液化水素の安全な海上輸送を実現し、水素エネルギーサプライチェーン構築の基盤を築きました。
💡 豪州との実証実験を通じて、液化水素輸送の技術的な課題を克服し、商用化への道を開きました。大型化とコスト削減が今後の課題です。
💡 水素社会の実現には、国際的な連携と技術開発が不可欠であり、日本政府の支援と民間企業の取り組みが重要です。
