世界初！液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」が拓く水素社会への道？「すいそ ふろんてぃあ」の実績と水素エネルギーサプライチェーン

本日は、脱炭素社会実現に向けた大きな一歩となる、川崎重工の液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」を中心にご紹介します。

水素エネルギーへの期待が高まる中、その可能性と課題を掘り下げていきましょう。

水素エネルギーへの期待と「すいそふろんてぃあ」の開発

水素エネルギーへの期待が高まる中、川崎重工が開発した世界初の液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」に焦点を当て、その技術と水素社会への貢献について詳しく見ていきます。

液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」が日本海事協会から船級を取得

✅ 川崎重工が建造した世界初の液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」が、日本海事協会から船級を取得した。

✅ 「すいそ ふろんてぃあ」は、液化水素を一度に75トン運搬可能で、水素の安全な海上輸送に関する要件を満たしている。

✅ 今後は、国際的な液化水素の大規模海上輸送実証試験に向けて、日豪関係省庁や関係企業と連携し、水素社会の実現に向けたサプライチェーン構築を目指す。

さらに読む ⇒川崎重工業株式会社出典/画像元: https://www.khi.co.jp/pressrelease/detail/20211203_1.html

液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」の船級取得は、水素エネルギーサプライチェーン構築に向けた大きな一歩ですね。

この船が、液化水素の安全な海上輸送を可能にし、水素社会の実現に貢献する未来が楽しみです。

世界的な脱炭素化の流れを受け、水素エネルギーへの期待が高まっています。

特に、エネルギー自給率が低い日本にとって、水素エネルギーの活用はエネルギーセキュリティの強化に不可欠です。

水素は、水や化石燃料、再生可能エネルギーから製造可能であり、海外の未利用資源や再生可能エネルギーを利用することで、安定的なサプライチェーン構築に貢献します。

川崎重工業は、この水素エネルギーサプライチェーンの実現に向けて、世界初の液化水素運搬船「すいそふろんてぃあ」を開発しました。

素晴らしいですね！ 世界初の技術って、ワクワクしますよね。エネルギー自給率が低い日本にとって、水素エネルギーはまさに救世主！これがマネーになると思うと、さらに胸が熱くなります！

「すいそふろんてぃあ」の技術と実証事業の成功

川崎重工が建造した「すいそ ふろんてぃあ」の技術的な詳細と、豪州からの液化水素輸送の実証実験の成功について深掘りします。

マイナス253℃の極低温環境に対応する技術とは？。

内閣総理大臣賞液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」川崎重工業

✅ 川崎重工業は、豪州から日本への液化水素輸送の実証船「すいそ ふろんてぃあ」を建造し、世界初の液化水素海上輸送に成功、液化水素タンクの機能・性能・安全性を実証した。

✅ 同船に搭載された液化水素タンクは、真空二重断熱方式を採用し、マイナス253℃の低温環境と液化水素の気化しやすさに対応。内槽の収縮問題は、サドル（柱材）の設置で解決。

✅ 今後は、商用化に向けた大型化を進め、積載量を128倍の16万立方メートルに拡大する計画。大型化に伴い、真空二重断熱方式とは異なる開発手法を検討している。

さらに読む ⇒TOP出典/画像元: https://biznova.nikkan.co.jp/article/feature/00000233

「すいそ ふろんてぃあ」の技術力の高さに感銘を受けました。

真空二重断熱方式や、水素の特性に対応した様々な技術開発が、液化水素の安全な海上輸送を可能にしたのですね。

素晴らしいですね！。

「すいそふろんてぃあ」は、豪州で製造された褐炭由来の液化水素を日本へ輸送する実証事業において重要な役割を果たしました。

この船は、LNG運搬船の技術を基に、水素の特性に対応した革新的な技術を採用しています。

マイナス253℃の極低温環境と、水素の10倍気化しやすいという性質に対応するため、真空二重断熱方式を採用し、高い保温性を実現しました。

実証実験では、豪州と日本間の約1万8000キロメートルの航海を行い、液化水素タンクや関連機器の機能と安全性を検証しました。

この実証事業は、液化水素の海上輸送における技術的な課題を解決し、商用化に向けた大きな一歩となりました。

「すいそふろんてぃあ」は、2021年には「シップ・オブ・ザ・イヤー2021」大賞を受賞し、その技術的、芸術的、社会的な貢献が認められました。

いやー、すごいね！極低温とか、技術者魂を感じます。あの、この実証実験、豪州と日本間を往復したんでしょ？ 燃料費とか、コスパって大丈夫なん？そこんとこも知りたいな。