EVシフト、FCV、インフラ整備…自動車業界の未来はどうなる？EVシフトの世界的潮流と、FCVの将来展望
世界中で加速するEVシフト。EUの政策、ESG投資、日本のカーボンニュートラル目標が後押しする中、充電インフラ整備や電力供給への影響など課題も山積。一方で、欧州ではEVシフト減速の動きも。トヨタのハイブリッド車普及など、多様な取り組みが展開されるEVの未来。NASCARにおけるトヨタの参入に見る、アメリカ市場の現実主義とEVシフトへの影響も考察。
EVを取り巻くインフラ整備の現状
EV充電、規格乱立で困惑？インフラ整備の現状は？
充電器増設、高出力化推進。電力影響も検討。
EV普及のカギを握る充電インフラ。
その現状と課題について、様々な角度から見ていきます。
✅ CHAdeMO（チャデモ）協議会が、次世代超高出力充電規格『チャデモ3.0』を発表。これは日中共同で開発された『ChaoJi（チャオジ）』規格であり、既存のチャデモ規格とはプラグ形状などが異なる。
✅ チャデモ規格は1.2、2.0、3.0と段階があり、3.0（ChaoJi）は最大1500Vの高電圧に対応。これにより、より高出力な充電が可能になる。
✅ チャデモ3.0（ChaoJi）は、中国のGB/T規格や欧米のCCS規格との親和性を考慮して設計されており、将来的な世界統一規格を目指している。
さらに読む ⇒EVsmartブログ出典/画像元: https://blog.evsmart.net/charging-infrastructure/quick-charger/chademo-3-0-chaoji-announcement/チャデモ3.0の規格は、将来的な世界統一規格を目指しているんですね。
充電時間の短縮は、EVユーザーにとって非常に重要ですね。
EV普及に伴い、充電インフラの整備も重要な課題となっています。
急速充電器には、CHAdeMO、CCS、GB/T、テスラ独自の規格があり、日中が連携したChaojiも議論されています。
SA/PAの充電器は増設が進み、充電渋滞対策として充電口の増設や高出力化が行われています。
EVの増加に伴う電力供給への影響についても、エネルギー基本計画に基づき検討が進められています。
充電器の種類がいっぱいあって、もう何が何だか分からんわ！ちゃんと整備してくれないと、EVに乗っても不便やわね。
アメリカ市場におけるトヨタの成功とNASCAR
トヨタ、NASCAR参入で成功！その理由は？
アメリカ人の柔軟性、品質への信頼、啓蒙活動。
アメリカ市場におけるトヨタの成功と、NASCAR参戦について見ていきましょう。
公開日:2023/11/28
✅ トヨタは、NASCARカップ2024年シーズン参戦用として、新型カムリのデザインを反映したレーシングカー「カムリXSE」を公開しました。
✅ 新型カムリXSEは、2025年型カムリXSEのスタイリングを可能な限り再現しており、フロントのハンマーヘッドやスリムなヘッドライトなどが特徴です。
✅ トヨタは、2004年からのNASCAR参戦で多くの勝利を収めており、2024年シーズンでもカムリXSEで勝利とチャンピオンシップを目指します。
さらに読む ⇒Car Watch出典/画像元: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1550278.htmlNASCARへの参戦は、トヨタにとって大きな意味があるでしょうね。
アメリカ市場でのブランドイメージ向上に貢献しそうです。
アメリカのモータースポーツシーン、特にNASCARへのトヨタ参入は、アメリカ社会の現実主義的な側面を象徴しています。
かつての経済摩擦から反発を予想する声もありましたが、アメリカ人の柔軟性と、品質と価格に見合う商品への信頼、そしてトヨタの啓蒙活動が功を奏し、トヨタは受け入れられました。
NASCAR関係者はトヨタの参入を歓迎し、経済的なメリットを重視しています。
アメ車の不振やGMの経営状況といった厳しい状況下でも、NASCARはインディカーを凌ぐ人気を誇り、一大エンターテイメントとして成長しています。
トヨタのNASCAR参戦は、実に合理的だな。アメリカ人は、性能と価格に見合うものなら、ブランドに拘らず受け入れる。ビジネスの基本だな。
EVシフトの現状と今後の展望
EVシフトは停滞？中長期的な見通しは？
中長期的に進むが、短期的には停滞も。
EVシフトの現状と今後の展望について、様々な情報から読み解いていきましょう。
公開日:2025/01/05
✅ 欧米の自動車メーカーが、EV専業からハイブリッド車も含めたマルチパスウェイ戦略へと軌道修正している。
✅ メルセデス・ベンツとボルボが、当初目標としていた2030年までの新車販売EV100％を事実上撤回した。
✅ 欧米メーカーのEV戦略見直しには、各国の政治的な思惑が影響していると考えられる。
さらに読む ⇒WEB CARTOP出典/画像元: https://www.webcartop.jp/2025/01/1524599/EVシフトには、様々な課題があることが分かりますね。
各社の戦略も変化しており、今後の動向から目が離せません。
EVシフトは短期的には停滞が見られるものの、中・長期的には確実に進むと予想されています。
日本においては、経済安全保障推進法に基づくEVバッテリー製造への補助金支給も行われています。
しかし、欧州ではEVシフト減速の動きも出てきており、欧州グリーンディール政策「Fitfor55」の進捗が停滞し、2035年までの新車100％ZEV化に向けた法整備が宙に浮いています。
ドイツが合成燃料車の併存を求めていることも影響し、ボルボがEV化目標を事実上撤回、メルセデス・ベンツも戦略を修正するなど、各社のEV戦略に変化が見られます。
トヨタを中心としたハイブリッド車の普及は、価格の手頃さなどから、EV普及への過渡期において重要な役割を果たしています。
EVシフトも、まだ揺れ動いとるね。トヨタのハイブリッド車が、当面はいいポジションにおる気がするわ。でも、未来は誰にも分からんから、色んな情報をキャッチしとかないとね。
EVを取り巻く状況は、世界中で変化しています。
今後の動向を注視していく必要がありそうですね。
💡 EVシフトは加速していますが、充電インフラの整備が課題です。
💡 FCVの将来は、BEVの普及状況によって左右されます。
💡 各国の政策や、メーカーの戦略によって、EVシフトの方向性は変化します。
