熊本のバス共同経営は持続可能？地域公共交通の未来を考える〜課題と戦略、その先にあるものは？熊本市におけるバス事業者の共同経営、再構築への挑戦と未来への展望

それでは、熊本市における地域公共交通再構築への挑戦、利用者増加に向けた戦略、行政との連携、共同経営の進展、そして未来への展望について、詳しく見ていきましょう。

地域公共交通再構築への挑戦

熊本市では、地域公共交通の維持・再生を目指し、5つのバス会社が共同経営という国内初の取り組みをスタートさせました。

その背景と、具体的な内容について解説します。

赤字続くバス事業を「共同経営」で再建へ！熊本のバス5社が地方交通の課題に挑戦

公開日:2025/08/26

✅ 熊本県熊本市では、5つのバス会社が共同で経営を行う「地域乗合バス事業共同経営」が実施されており、これは独占禁止法の特例に基づいた国内初の試みである。

✅ この共同経営は、各社が個別に決定すべき事項を共同で取り決める「カルテル」の対象外として認められ、地域交通が直面する課題への対応策として注目されている。

✅ 熊本での取り組みは、事業開始から約5年を経て新たな段階に入り、地方都市での公共交通の持続可能性を探る重要な事例となっている。

さらに読む ⇒ 東洋経済オンライン出典/画像元: https://toyokeizai.net/articles/-/897269?display=b

共同経営開始から約5年。

様々な施策を試みるも抜本的改善には至らず、更なる対策が必要とのこと。

地方の公共交通の課題は根深いですね。

2019年、熊本県の5つのバス事業者は、地域公共交通の持続可能性を追求するため、共同経営という革新的な取り組みを開始しました。

これは、深刻化する経営状況を打開し、地域住民の移動手段を守るための挑戦でした。

この動きは、2024年3月から2025年8月にかけて公開された一連の情報によって詳細が明らかになります。

発端となったのは、2019年に発足したバス交通のあり方研究会であり、県や市も連携し、共同経営を推進する基盤となりました。

2023年1月までに、データ分析システムの構築、路線再編、共通定期券導入など、様々な施策が実施されましたが、抜本的な改善には至らず、更なる対策が必要とされました。

なるほど、独占禁止法の特例を利用して、地域交通を守るための挑戦ですか。さすが、熊本。しかし、まだ課題が多いようで、今後の展開に期待したいですね。

利用者増加に向けた戦略と課題

利用者を増やすための多様な戦略が展開されています。

タッチ決済導入による利便性の向上、イベント開催による利用促進など、具体的な施策を見ていきましょう。

新タッチ決済、熊本県内バス5社で本格スタート 早速利用する乗客「便利です」

公開日:2025/03/27

✅ 熊本県内のバス・電車5社が、Suica廃止に伴い、クレジットカードなどによる新たなタッチ決済を導入し、始発便から本格運用を開始しました。

✅ このタッチ決済は、熊本市中心市街地など、幅広いエリアで利用可能で、全国交通系ICカードの代替手段として機能します。

✅ 関連ニュースとして、熊本市電でのタッチ決済の延長や、肥後銀行によるスマホ決済サービス開始などが報じられています。

さらに読む ⇒熊本のニュース・生活情報は熊日電子版｜熊本日日新聞社出典/画像元: https://kumanichi.com/articles/1697824

タッチ決済導入は良いですね！全国の交通系ICカードが使えるのは便利。

でも、赤字が続いているのは厳しい。

更なる対策が必要でしょう。

共同経営の取り組みは、利用者の増加を目的とした戦略へとシフトしていきます。

高齢者、通勤者、通学者、私用目的の利用者をターゲットとした施策が展開され、行政に対しては、事業者の努力に呼応した補助金再投資による公共交通利用促進策が求められました。

2025年2月24日からは、バスと電鉄電車でタッチ決済サービスが開始され、JR熊本駅アミュ広場での体験会も開催されるなど、利便性向上に向けた施策も進められています。

また、夏休み期間中の子ども向け定期券「キッズパス」の発売、バス・電車無料デー、バス・電車元気フェスタ開催など、イベントも積極的に行われました。

しかし、2021年度の赤字は約41億円に上り、抜本的な改善には至らない状況であり、課題が浮き彫りになりました。

あら、タッチ決済！すごいねぇ。でも、赤字って…。イベントもやってるのに、なんでだべ？何か根本的な問題があるんじゃねーの？