広島電鉄の未来図：駅前大橋ルート開通で広島の交通はどう変わる？広島電鉄、100年に一度の変革！ 駅前大橋ルート開通へ
広島電鉄が、2025年夏に広島駅ビル2階への乗り入れを含む駅前大橋ルートを開業！広島駅乗り換えが劇的にスムーズに、市内中心部へのアクセスが向上。快速運転や増発で、移動時間が大幅短縮！未来の都市交通を担う広島電鉄の挑戦を見逃すな！最新情報、ダイヤ改正、快速運転の実証実験、そして市民との連携。広島の路面電車が、今、大きく変わります。
新線開業とダイヤ改正：路面電車の新たな挑戦
駅前大橋開通で変わる広島電鉄、利用への影響は？
停留所変更、快速便導入で利便性向上。
ダイヤ改正の詳細と停留所の変更について見ていきましょう。
松川町停留所の新設、的場町・段原一丁目の休止、猿猴橋町の廃止など、路線の再編が行われます。
公開日:2025/07/09
✅ 広島電鉄は8月3日にダイヤ改正を実施し、駅前大橋ルートの開業に伴い松川町停留場を新設、猿猴橋町停留場を廃止、的場町と段原一丁目停留場は2026年春まで休止。
✅ 駅ナンバリング体系が変更され、本線と他路線接続の停留場は本線ナンバーのみ表示、皆実線・白島線・横川線の番号がそれぞれ変更、本線稲荷町以西の番号も変更。
✅ 1号線では7時台に2往復増便し快速便を実証運行、さらに10本を大型車両で運行、2号線では夕方ラッシュ時に1往復増発。
さらに読む ⇒トラベル Watch出典/画像元: https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/2029746.htmlダイヤ改正と停留所の変更は、路面電車の利便性を高めるための重要な取り組みです。
快速便の導入も、更なる時間短縮に繋がりそうですね。
駅前大橋ルートの開通は、ダイヤ改正と停留所の変更を伴います。
松川町停留所の新設、的場町・段原一丁目の休止（2026年春再開予定）、猿猴橋町の廃止などが予定されています。
これらの変更は、広島電鉄の路線網を再編し、より効率的で利便性の高い交通ネットワークを構築するためのものです。
1号線では平日朝ラッシュ時に広島駅～紙屋町東間で快速便の実証運行が開始され、広島駅～紙屋町東間の所要時間が9分に短縮され、1号線は増発、大型車両の運行本数も増加します。
2号線も平日夕ラッシュ時に増発が予定されています。
快速便って、便利そう！広島駅まで早く行けるのは助かるわ！でも、停留所が変わるのは、ちょっと慣れるまで大変かもねぇ。
実証実験と未来へのビジョン：持続可能な交通体系を目指して
広島電鉄の快速便実験、目的は？
利便性向上と将来的な電停統廃合の検討です。
朝ピーク時の快速便の実証運行について見ていきましょう。
実験を通して、今後の路面電車のあり方が模索されます。
詳細と、市民の期待についてご紹介します。
公開日:2025/07/08
✅ 広島電鉄は、8月3日の駅前大橋ルート開業に伴い、ダイヤ改正と停留場変更を発表。JR広島駅の移設、一部電停の廃止・休止、増便、車両の大型化を実施。
✅ 紙屋町・八丁堀方面への時間短縮のため、朝ピーク時に快速便を実証運行。広島駅から紙屋町東まで9分で、5分の短縮を試みる。
✅ 利便性向上への期待が高まる一方、快速便の効果や今後の電停統廃合の可能性について、市民との連携や丁寧な情報発信が重要。
さらに読む ⇒ AND BUILD HIROSHIMA出典/画像元: https://ab-hiroshima.com/202507hiroden_kaisei快速便の実証運行は、路面電車の可能性を広げる試みですね。
市民の意見を取り入れながら、より良い交通網を構築していくことが重要です。
広島電鉄では、朝ピーク時に快速便を実証運行し、利用者の利便性向上と、将来的な電停統廃合の可能性を探る実験が行われます。
快速便の実証期間は2025年8月3日から12月31日（予定）。
この実験を通じて、路面電車の更なる可能性を探り、将来的なビジョンの明確化を目指しています。
快速便の本数や運行時間帯の拡大、そして将来的なビジョンの明確化を求める声がある一方、市民との連携と丁寧な取り組みの重要性が強調されています。
実証実験ですか。素晴らしい！データと市民の意見をしっかり分析して、最適な形で交通網を構築してください！持続可能な社会の実現のためにも、期待してますよ！
安全でスムーズな運行へ：情報公開と市民への期待
広島電鉄、広島駅新乗り入れ口は何日から？何線発車？
来月3日開業！4路線発車！
広島電鉄の新しい広島駅乗り入れ口の開業について、詳細をご紹介。
最新情報と、市民の期待の声をお届けします。
✅ 広島電鉄の新しい広島駅乗り入れ口が来月3日に開業し、乗務員による習熟訓練が行われています。
✅ ホームには43型ディスプレイや色分けされた電光掲示板が設置され、遅延情報や路面電車の情報を分かりやすく表示します。
✅ 新たな乗り入れ口の開業により、路面電車停留所とJR改札口間の移動時間が短縮され、利便性が向上します。
さらに読む ⇒Yahoo!ニュース出典/画像元: https://news.yahoo.co.jp/articles/ab15a24cf53ff014fc0fcb29065c50866fc956a8広島駅新乗り入れ口の開業は、路面電車の利便性をさらに高めるでしょう。
動画や工事だよりで進捗状況を確認できるのは、安心ですね。
広島電鉄は、来月3日に開業する広島駅新乗り入れ口について、詳細を公開しました。
新しい乗り入れ口からは、2号線経由の宮島口行きなど4路線が発車します。
開業に向け、乗務員による習熟訓練が実施され、ホームには43型ディスプレイによる遅延情報や発車時刻の表示、色分けされた電光掲示板が設置されます。
工事の進捗状況は、YouTubeで公開されている動画や、毎月更新される工事だよりで随時確認できます。
広島市と広島電鉄の関係者は、利便性向上への期待を表明しており、開業を心待ちにしている人が多いと語っています。
広島電鉄の路線と運行系統は、市内線、宇品線、宮島線の3つの路線、合計6路線あり、8つの系統で運行されています。
新しい乗り入れ口、楽しみだね！43型ディスプレイとか、色分けされた電光掲示板とか、めっちゃ見やすそう！広島の街が、どんどん便利になっていくね！
広島電鉄の変革は、広島の交通網を大きく変える可能性を秘めています。
今後の発展に期待しましょう。
💡 広島電鉄は、駅前大橋ルート開通、ダイヤ改正、停留所変更を実施。
💡 広島駅へのアクセス改善と、JRとの連携強化で乗り換えがスムーズに。
💡 快速便の実証運行など、市民の利便性向上に向けた取り組みも。
