広島電鉄の未来図：駅前大橋ルート開通で広島の交通はどう変わる？広島電鉄、100年に一度の変革！ 駅前大橋ルート開通へ
広島電鉄が、2025年夏に広島駅ビル2階への乗り入れを含む駅前大橋ルートを開業！広島駅乗り換えが劇的にスムーズに、市内中心部へのアクセスが向上。快速運転や増発で、移動時間が大幅短縮！未来の都市交通を担う広島電鉄の挑戦を見逃すな！最新情報、ダイヤ改正、快速運転の実証実験、そして市民との連携。広島の路面電車が、今、大きく変わります。
💡 広島電鉄が、広島駅と比治山エリアを結ぶ新線を開業。
💡 広島駅に路面電車のホームを新設し、JRとの乗り換えをスムーズに。
💡 ダイヤ改正と停留所の変更で、路面電車の利便性を向上。
広島電鉄の変革は、広島の交通網に大きな影響を与えそうです。
ここからは各章に分けて、詳しく見ていきましょう。
100年に一度の変革：広島電鉄の未来図
広島電鉄、100年に一度のビッグプロジェクトとは？
2025年夏の駅前大橋ルート開業！
100年に一度の変革となる広島電鉄の新線開業。
広島駅ビル2階にホームを設置し、広島駅と比治山エリアへのアクセスを劇的に改善します。
スムーズな乗り換えと商業施設へのアクセス向上も。
✅ 広島電鉄は新線「駅前大橋ルート」の開通により、広島駅と比治山エリアへのアクセスを向上させ、移動時間を短縮します。
✅ 新ホームはJR改札口に直結し、スムーズな乗り換えを実現。駅ビル2階にホームが設置され、商業施設へのアクセスも向上します。
✅ 路面電車の乗り場が増設され、系統別の運用により利便性が向上。地上電停もバリアフリー化され、より快適な移動を提供します。
さらに読む ⇒広島駅「駅前大橋ルート」｜広島電鉄（公式）出典/画像元: https://www.hiroden-hiroshima-st.jp/新線開業は、広島の都市交通に革命をもたらすでしょう。
広島駅南口広場の再整備、JRとの連携も進められ、市民の利便性向上に期待です。
広島電鉄は、2025年夏の駅前大橋ルート開業という100年に一度のビッグプロジェクトを発表しました。
この新線は、広島駅ビル2階に路面電車のホームを設け、広島駅と比治山町交差点間を結びます。
この大規模なプロジェクトは、広島駅南口広場の再整備を含むJR西日本グループとの連携によるもので、市内中心部へのアクセス改善、ひいては市民の利便性向上を目指しています。
駅前大橋ルートの開通は、広島の都市交通に大きな変革をもたらす第一歩となるでしょう。
素晴らしいプロジェクトですね！駅ビル2階にホームができることで、ビジネスマンや観光客の移動が格段に楽になります。時間短縮は、そのまま利益に繋がりますからね！
進化する広島駅：アクセス改善と駅機能の強化
広電の広島駅移設で、乗り換えはどう変わる？
乗り換え時間短縮！JRとスムーズに！
広島電鉄は、2025年春に広島駅南口広場への新ルートを開業。
JRとの乗り換え時間の大幅な短縮を目指します。
延伸区間と新設停留所の情報も合わせてご紹介します。
公開日:2019/11/30
✅ 広島電鉄が広島駅南口に乗り入れる軌道事業の特許を29日付で取得しました。
✅ 2025年春の開業を目指し、駅前大橋から高架で広島駅南口広場へ進入する新ルートを整備し、定時性と速達性の向上を図ります。
✅ 延伸区間は1.1km、停留所1か所新設、総事業費は109億円で、中心部～広島駅間の移動時間短縮とJRとの乗り換え時間の短縮を見込んでいます。
さらに読む ⇒TRAICY（トライシー）出典/画像元: https://www.traicy.com/posts/20191201134967/広島電鉄の取り組みにより、広島駅での乗り換えが劇的に改善されます。
約1分の時間短縮は、日々の移動を考えると大きなメリットですね。
広島電鉄は、駅前大橋ルート開業に伴い、広島駅を現在の場所から駅ビル2階へと移設、JRとの乗り換えを容易にします。
この変更により、既存の停留所からJR改札口までの距離が短縮され、乗り換え時間が約1分短縮される見込みです。
さらに、広島駅～八丁堀・紙屋町方面の移動時間が約4分、広島駅～比治山下方面の移動時間も約4.5分短縮が見込まれます。
駅の乗り場も2か所から4か所に増設され、系統別の運用で分かりやすくなります。
へえー、路面電車が駅ビル2階に入るなんて、すごいね！乗り換え時間が短くなるのは、嬉しいね。旅行者にも優しい街になるね！
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広島電鉄、駅前大橋ルート開通！ダイヤ改正で停留所変更。快速便導入で都心部へのアクセスが劇的に改善！市民の期待高まる、進化する路面電車に注目。