SiCパワー半導体とは？日本の半導体産業復権のカギを握るSiCパワー半導体とは？日本の半導体産業復権への道。SiCパワー半導体の技術革新と市場動向
脱炭素化の切り札、SiCパワー半導体が熱い！EVシフト加速で市場は急拡大、2035年には3兆円超えも。省エネ化を支えるキーデバイスとして、その需要はますます高まる。日本勢も世界シェアで存在感を示す中、ウェーハ調達が課題。未来を担うパワー半導体の最新動向を徹底解説！
💡 SiCパワー半導体は、電力損失を大幅に削減し、省エネルギー化に貢献する次世代半導体です。
💡 日本企業はSiCパワー半導体分野で世界をリードしており、市場でのプレゼンスを高めています。
💡 EV（電気自動車）の普及を背景に、SiCパワー半導体の需要は今後も拡大が見込まれています。
本日は、日本の半導体産業の未来を切り開く可能性を秘めたSiCパワー半導体について、詳しく解説していきます。
日本の半導体産業復権への道：SiCパワー半導体が拓く未来
日本の半導体産業復活のカギは？ 特に注目されてるものは？
パワー半導体！SiCやGaNの新材料が熱い。
日本の半導体産業は、経済安全保障とカーボンニュートラル社会の実現に向け、復権を目指しています。
その中で、パワー半導体が重要な役割を担い、政府も支援を強化しています。
✅ 日本の花形産業だった半導体は、経済安全保障やカーボンニュートラル社会の実現に向け、パワー半導体が復権の鍵として注目されており、政府も巨額の資金を投じて支援している。
✅ パワー半導体は、家電、鉄道車両、自動車、再生可能エネルギーなど幅広い分野で利用されており、電力損失を低減できるSiC（シリコンカーバイド）のパワー半導体が特に注目されている。
✅ 三菱電機はパワー半導体市場で世界シェア26%を占める日本企業の中でトップを維持しており、世界シェアトップの家電用パワー半導体モジュールや、ハイブリッドカー・電気自動車への搭載実績がある。
さらに読む ⇒三菱電機 総合トップページ出典/画像元: https://www.mitsubishielectric.co.jp/business/biz-t/contents/synergy/powerdevices.htmlパワー半導体は、家電から自動車、再生可能エネルギーまで幅広い分野で活用され、電力損失を減らすSiCが注目されています。
三菱電機の高いシェアは、日本の技術力の象徴ですね。
1980年代に世界を席巻した日本の半導体産業は、その後低迷しましたが、経済安全保障とカーボンニュートラル社会の実現への需要の高まりを受け、政府は大規模な資金を投じて国内半導体産業の強化を図っています。
特に注目されているのがパワー半導体です。
これは、従来のシリコン（Si）を基板材料とするパワー半導体に代わり、炭化ケイ素（SiC）や窒化ガリウム（GaN）といった新材料を使用したデバイスの開発・実用化が加速しているためです。
SiCパワー半導体は、Siよりも優れた特性を持ち、電力効率の向上、小型・軽量化、放熱システムの簡略化に貢献します。
日本のパワー半導体メーカーは世界シェアで重要な地位を占めており、三菱電機は家電用パワー半導体モジュールで世界トップシェアを誇っています。
なるほど、SiCパワー半導体は、日本の産業再生の切り札になり得るわけですね。政府の後押しもあって、今後の成長に期待できます。三菱電機のような企業が世界をリードしているのは、非常に心強いですな！
SiCパワー半導体の技術的優位性と市場の現状
SiCパワー半導体の未来は？成長市場と期待される用途は？
EV向けに成長、2035年には3兆円超え予測！
SiCパワー半導体は、EV（電気自動車）のバッテリー周辺での利用が進み、電力ロス削減や急速充電を可能にしています。
SiCは、従来のシリコンよりも優れた特性を持っています。
公開日:2023/08/25
✅ 次世代パワー半導体として注目されるSiC（炭化ケイ素）は、EV（電気自動車）のバッテリー周辺での利用が進み、電力ロス削減や急速充電を可能にしている。
✅ SiCは、材料となるインゴットの精製に手間がかかり、ウェハー加工も難しいが、シリコン製パワー半導体よりもスイッチング速度が速く、耐熱性・耐電圧性に優れる。
✅ SiCパワー半導体は以前から研究されていたものの、材料価格や欠陥率の問題で普及が遅れていたが、EVの普及が後押ししている。
さらに読む ⇒ 東洋経済オンライン出典/画像元: https://toyokeizai.net/articles/-/697018EVの性能向上にSiC半導体が不可欠とは、知りませんでした。
市場規模の成長予測もすごいですね。
脱炭素社会の実現に貢献する技術として、ますます注目が集まりそうです。
SiCパワー半導体は、高い耐圧性、低電力損失、高熱伝導率を特徴とし、EV（電気自動車）の航続距離延長や省エネルギー化に貢献するため、脱炭素社会のキーデバイスとして期待されています。
2020年には7億ドルだった市場規模は、2030年には64億5000万ドルに成長すると予測されており、CAGR25.7%と高い成長率が見込まれています。
市場の主な推進要因は、産業オートメーションとロボティクスの導入拡大、再生可能エネルギー分野の拡大です。
STマイクロエレクトロニクスが32.6%でトップ、インフィニオン・テクノロジーズが23.6%を占めており、三菱電機やロームといった日系メーカーも存在感を示しています。
SiCパワー半導体は、高効率、優れた熱性能、高い電力密度を特徴とし、EVのトラクションインバータ、急速充電インフラ、電動パワーステアリングシステムでの利用が見込まれています。
富士経済の調査によると、EVの普及を背景に、2035年には8.1倍の3兆1510億円に達する見通しです。
SiCパワー半導体は、EVの航続距離を伸ばし、充電時間を短縮できるってことか。こりゃあ、すごいな！EVの普及が加速するわけだね。市場の成長率も期待できるし、ますます目が離せないね。
次のページを読む ⇒
脱炭素化の鍵、SiCパワー半導体！EVシフト加速で需要拡大、国内メーカーの課題と海外勢との差、今後の市場成長に注目。