ブラジルEV市場の現状と中国メーカーの躍進？BYD、ブラジル市場でEV販売を加速

関税政策と競争激化

ブラジルではBEV(電気自動車)の販売が急増しており、中国メーカーが市場を牽引しています。

2024年1-9月のBEV販売台数シェアでは中国メーカーが85.7%を占めています。

BEV市場を席巻する中国メーカー（ブラジル）

✅ ブラジルではBEV(電気自動車)の販売が急増しており、特に中国メーカーが市場を牽引している。2024年1-9月のBEV販売台数シェアでは中国メーカーが85.7%を占めている。

✅ ブラジル国内で販売されているBEVは現時点では全て輸入車であり、中国メーカーは国内生産計画を進めているものの、工場の生産開始は遅れている。

✅ 国内生産拠点を持つ自動車メーカーは、輸入関税減免措置の即時廃止を要求しており、中国メーカーが輸入関税減免措置を積極的に活用しつつブランド認知度向上に注力している。

さらに読む ⇒ジェトロ（日本貿易振興機構）出典/画像元: https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/special/2024/1201/e62a3ba4ff8d3909.html

中国メーカーのシェアが圧倒的ですね！ 輸入関税の引き上げは、中国メーカーにとっては逆風ですが、現地生産で対応していく必要がありそうですね。

しかし、中国メーカーは競争激化と政府の関税政策変更という二重の課題に直面しています。

ブラジル政府は、国内生産を促進するため、NEVに対する輸入関税を段階的に引き上げており、2024年7月1日以降、BEVの輸入税率は18%に引き上げられました。

これは、中国メーカーにとっては不利な状況であり、輸出を加速させる要因ともなっています。

2024年上期には、ブラジルが中国から輸入したEVは6万2000台を超え、輸入台数全体の91.4％を占めました。

一方、国内生産拠点を持つ自動車メーカーは、輸入関税減免措置の即時廃止を要求しています。

輸入関税が上がったら、車の値段も高くなるんでしょう？　私みたいな庶民には、ちょっと手が出しにくくなるわね…。でも、エコカーが増えるのは良いことよね！

BYDの現地生産戦略

BYDのブラジル新工場は、2026年12月までに完全に機能する見通しです。

年末までに半完成キットからの生産を開始する予定です。

BYDは、ブラジルで最も売れているモデルの現地生産を進めています。

中国ＢＹＤブラジル新工場、来年末までに「完全に機能」＝州労働長官

公開日:2025/05/13

✅ 中国EV大手BYDのブラジル新工場について、バイア州労働長官は2026年12月までに完全に機能するとの見通しを示しました。

✅ 昨年12月に作業現場での強制労働が発覚し捜査が行われた影響で操業が遅れていましたが、年末までに半完成キットからの生産を開始する予定です。

✅ BYDは、ブラジルで最も売れているモデルの現地生産を進め、年内に車両の組み立てを開始し、1万人の雇用創出を目指しています。ブラジルはBYDにとって最大の国外市場です。

さらに読む ⇒ロイター | 経済、株価、ビジネス、国際、政治ニュース出典/画像元: https://jp.reuters.com/business/autos/HN2FUUEK3FI6RAQC627QP5K6G4-2025-05-13/

BYDの現地生産は、いよいよ本格化しますね！ 2026年の稼働開始に向けて、着々と準備が進んでいるようです。

2万人の雇用創出も、地域経済にとっては大きなプラスになりますね。

BYDは、これらの課題に対応するため、現地生産を加速させています。

ブラジル新工場でのEV組み立てを今月にも開始する見込みであり、北東部バイア州の新工場でCKDキットを用いた組み立てを行い、年間5万台の生産を目指しています。

BYDは、今年、一時的な低関税を利用して中国から完成車を大量に輸入しており、ブラジル自動車業界から生産優先順位への不満が出ています。

しかし、2026年7月には本格生産を開始し、最大2万人の雇用創出を見込むとしています。

BYDは、バイア州カマサリに建設した乗用車工場が竣工し、現地生産を開始しました。

この工場は、年間15万台の生産能力を持ち、EV、PHV、電動バス、電動トラック、およびリン酸鉄系リチウムイオン電池の材料工場も併設されます。

総額55億レアル（約1449億円）を投じ、BYDは、この拠点をブラジルだけでなく南米全体への供給拠点とし、現地で2万人の雇用創出を目指しています。

BYDの工場、2026年か…楽しみだな！　うちの会社も、もしブラジル進出するなら、絶対にBYDと組むべきだ！　そしたら、工場見学に招待してくださいよ！

今後の展望

中国のBYDがブラジル・カマサリ市に乗用車工場を建設し、7月1日に最初のEVが完成しました。

ラインオフ式典が行われ、多くのゲストが新エネルギー車を見学しました。

工場では新エネルギー車の組み立て作業が進められています。

ＢＹＤブラジル工場で最初の１台が完成

✅ 中国のBYDがブラジル・カマサリ市に乗用車工場を建設し、7月1日に最初のEVが完成しました。

✅ ラインオフ式典が行われ、多くのゲストが新エネルギー車を見学しました。

✅ 工場では新エネルギー車の組み立て作業が進められています。

さらに読む ⇒日本語_新華網出典/画像元: https://jp.news.cn/20250703/69be935d9f734575aa288d742ab1d87b/c.html

BYDのブラジル工場が稼働し、いよいよ本格的にEVの生産が始まりましたね。

今後のブラジル市場における中国NEVメーカーの動向が、非常に楽しみです。

ブラジル政府は、グリーン・モビリティ・イノベーション・プログラム（MOVER）を通じて現地生産を推進しており、BYDをはじめとする中国メーカーは、現地での生産や合弁を進めています。

ホンダやGMなどの既存メーカーも存在するため、競争は激化しています。

中国メーカーは、製品展開、販売ルート、現地サプライチェーンの構築など、多角的な戦略でブラジル市場での存在感を高めようとしています。

2026年には、ブラジル市場における中国NEVメーカーの動向が、大きな転換期を迎える可能性があります。

ふむふむ、BYDは着々と地盤を固めているってことね。ホンダとかGMは、大丈夫なの？ちゃんと戦えるのかしら？競争は激化するだろうけど、面白いことになりそうね！

本日は、ブラジルのEV市場における、中国メーカーの躍進とBYDの現地生産戦略についてご紹介しました。

競争激化の中、今後の動向に注目していきましょう。