JR東日本、未来への変革「勇翔2034」とは？新体制と戦略を徹底解説！JR東日本、新たなグループ経営ビジョン「勇翔2034」始動！
JR東日本グループが、2034年を見据えた新ビジョン「勇翔2034」を発表！「ヒト」を起点に、モビリティと生活ソリューションで成長を目指し、LX（ライフスタイル・トランスフォーメーション）を実現へ。組織体制を刷新し、地域密着型事業を強化。安全を最優先に、Suicaを基盤としたビジネス展開も加速。新体制のもと、社員の挑戦を促し、未来を切り開く！
組織と安全への取り組み
JR東、2026年に大改革！何を目指す？
地域密着型の事業運営と意思決定迅速化。
JR東日本、地域密着型36事業本部に再編へ。
2025年夏に発表予定の新グループ経営ビジョンの一環です。
人事・賃金制度も改革。
働きがいを向上させます。
2026年7月より組織体制変更。
地域の実情に合わせた事業運営を目指します。
✅ JR東日本は、地域密着型36事業本部に再編し、地域の実情に即した柔軟な運営を目指します。これは、2025年夏発表予定の新グループ経営ビジョンの一環です。
✅ 人事・賃金制度を改革し、職務能力給を導入。社員の成長と業務への取り組みを賃金に反映させ、働きがいを向上させます。資格取得手当や勤務条件の見直しも行われます。
✅ 新たな事業運営体制と人事・賃金制度は、2026年7月1日および4月1日（一部は7月1日）に実施予定です。社員のエンゲージメントを高め、持続的な成長を目指します。
さらに読む ⇒ベストカレンダー出典/画像元: https://bestcalendar.jp/articles/press/49440地域密着型の事業運営を目指すことは、これからの時代にますます重要になりますね。
人事制度改革も、社員のモチベーション向上につながると思います。
JR東日本は、コロナ禍や人口動態の変化に対応するため、2026年7月より組織体制を大幅に刷新し、地域密着型の事業運営を目指します。
現在の2本部10支社体制から、36事業本部体制へと変更し、本社と事業本部の2層構造とすることで意思決定の迅速化を図ります。
事業本部は地域の市場や利用状況に合わせて、運行やサービス、課題解決に取り組みます。
この組織改正は、国鉄時代から続く体制を刷新し、地域の実情に合わせた事業運営を実現することが目的です。
さらに、2023年に策定された「グループ安全計画2028」に基づき、安全文化、安全の仕組み、設備の強化を進め、技術力の「深化」と「進化」を図ります。
36事業本部体制って、なんかすごいね！地域のことよく分かってる人たちが集まるってことよね？ それなら、もっと安心して利用できるサービスとか出てきそう。
経営体制と役員構成
2025年の役員構成の重点戦略は？
安全、イノベーション、国際、顧客、人財育成
JR東日本、喜勢陽一氏が社長に昇格。
深沢祐二社長は会長に。
今回の人事異動は、構造改革を加速させるため。
喜勢氏は高輪ゲートウェイ駅周辺の再開発などを担当。
経営トップの若返りを図り、新体制でポストコロナに対応。
公開日:2024/01/17
✅ JR東日本は、4月1日付で喜勢陽一副社長が社長に昇格する人事を発表し、深沢祐二社長は会長に、冨田哲郎会長は相談役に就任する。
✅ 今回の人事異動は、ポストコロナにおける構造改革を加速させるため、経営トップの若返りを図る目的で行われた。
✅ 新社長となる喜勢氏は、JR発足後に入社した社員としてはJR東海社長に次いで2人目で、高輪ゲートウェイ駅周辺の再開発などを担当してきた。
さらに読む ⇒朝日新聞デジタル：朝日新聞社のニュースサイト出典/画像元: https://www.asahi.com/articles/ASS1K6D7BS1KUTIL03F.html新体制での経営、非常に興味深いですね。
若返りを図ることで、どのような新しい風が吹くのか、期待が高まります。
2025年6月20日時点での役員構成は、取締役12名、常勤監査等委員2名、監査等委員3名、執行役員30名で構成されています。
深澤祐二氏が取締役会長、喜勢陽一氏が代表取締役社長を務め、各部門を担当する役員が配置されています。
安全管理体制の強化、イノベーションによる事業展開の推進、国際事業の拡大、顧客ニーズへの対応、人財育成への注力が図られています。
安全統括管理者を代表取締役副社長が務め、イノベーション戦略本部や国際事業本部の強化が進められ、マーケティング部門や人財育成への取り組みも強化されています。
喜勢さん、期待してるぜ！高輪ゲートウェイの再開発、上手くいったみたいだし、社長としても手腕を発揮してくれ！
新体制への移行と展望
新社長・喜勢氏、どんな経営目指す？
社員発意を重視し、新しい時代を創る。
JR東日本、喜勢陽一氏が次期社長に。
深澤祐二社長は会長へ。
喜勢氏は国鉄時代を知らない初の社長で、高輪ゲートウェイシティ開発などを推進。
社員の経営参画を促し、新しい企業価値を創造することを目指す。
✅ JR東日本の次期社長として、喜勢陽一氏（現副社長）が2024年4月1日付で就任。深澤祐二社長は取締役会長に。
✅ 喜勢氏は国鉄時代を知らない初の社長で、開発部門を中心に手腕を発揮。高輪ゲートウェイシティ開発などを推進。
✅ 次期社長は社員の経営への参画意識を促し、新しい企業価値の創造を目指す。高輪ゲートウェイシティを社会課題解決の実験場と位置づける。
さらに読む ⇒鉄道チャンネル出典/画像元: https://tetsudo-ch.com/12938547.html次期社長の喜勢氏は、社員の意見を重視する姿勢を示していますね。
深澤社長のサポートのもと、どのような経営手腕を発揮するのか、注目したいです。
2024年4月1日付で、喜勢陽一副社長が社長に昇格しました。
深澤祐二社長は会長に、冨田哲郎会長は相談役となります。
喜勢氏は、深沢氏を支え、「変革2027」の策定にも携わりました。
喜勢氏は「社員の発意やチャレンジを経営の中でしっかり受け止めて、新しい時代をつくる」ことに注力すると語り、深沢氏は喜勢氏の実行力に期待を寄せています。
喜勢氏は座右の銘「疾風に勁草を知る」を胸に、トップダウンに加え社員からの発信も融合した経営を目指します。
へー、国鉄時代を知らない人が社長か。社員を巻き込むってのはいいね！どんな新しいこと始めるんかな？楽しみだね！
JR東日本の新たなビジョン、そして新体制への移行と、今後の成長戦略について深く理解できました。
今後の展開が楽しみですね。
💡 JR東日本は、モビリティと生活ソリューションを軸に、持続的な成長を目指す。
💡 「ヒト起点のマーケットイン」を重視し、社員のエンゲージメントを高める。
💡 新体制のもと、地域密着型の事業運営と安全への取り組みを強化していく。
