電車の安全を守れ！～異音、獣害、そして革新的な技術とは？～（安全対策？)鉄道運行を妨げる要因と、最新の獣害対策
電車の安全運行を脅かす"異音"と"踏切"の危険性！異物混入や動物との衝突がダイヤを乱す原因に。JR東日本では、野生動物との衝突を防ぐため、様々な対策を実施。最新技術を駆使した忌避システム「境界守」の実証実験も。2月には東北新幹線でクマとの衝突が相次ぎ、ダイヤに遅れが発生。安全な鉄道利用のために、私たちができることとは？
JR東日本の獣害対策：多角的なアプローチ
JR東の線路を守る、鹿対策の秘策とは？
強固な柵、忌避音、侵入抑止柵！
JR東日本では、獣害対策として様々なアプローチを試みています。
忌避音装置や侵入抑止柵など、具体的な取り組み事例を紹介しながら、その効果を探ります。
公開日:2021/06/01
✅ JR身延線で、シカと列車の衝突による輸送障害が問題となっており、JR東海がシカとの衝突を減らすための新たな取り組みを開始した。
✅ 取り組みとして、鉄道総合技術研究所が開発した、シカの警戒声と犬の鳴き声を組み合わせた「忌避音」を線路沿いに設置し、シカを線路から遠ざける試みを行っている。
✅ この忌避音装置は、列車が通過する直前に作動し、シカの命を守りながら安全な列車の運行を目指している。
さらに読む ⇒ニュースサイト出典/画像元: https://mainichi.jp/articles/20210502/k00/00m/040/024000c様々な対策が講じられているんですね。
それぞれの対策の効果や、今後の課題についても興味が湧きますね。
JR東日本では、地形や気候に応じた様々な対策を講じています。
具体的には、強度の高いワイヤーメッシュ柵の設置、鹿が嫌う音を鳴らす忌避音装置の設置（小海線車両、設置型）、そして鹿が侵入しにくい形状の侵入抑止柵などがあります。
これらの対策により、衝突件数の減少に効果を上げています。
すごい！ いろいろ対策してるんですね！ 頑張ってください！
革新的な技術：スズメバチの羽音を利用した忌避システム
スズメバチ羽音で害獣撃退！？「境界守」の実力とは？
衝突ゼロ！JR東のエコな害獣忌避システム。
株式会社はなはなの清水社長が開発した革新的な技術、スズメバチの羽音を利用した忌避システム「境界守」をご紹介します。
その仕組みと効果について解説します。
✅ 株式会社はなはなの清水社長が開発した「境界守」は、ハチの音とにおいを出すことで害獣を寄せ付けない忌避システムである。
✅ 従来のスピーカーと異なり、パイプで守りたい土地全体を囲い、そこから音とにおいを出すことで、広範囲での効果を実現している。
✅ ネズミからイノシシまで、ほとんどの動物に効果があり、農家だけでなくJR東日本など様々な場所で導入が進んでいる。
さらに読む ⇒RCCラジオ AM1350kHz／FM94.6MHz出典/画像元: https://radio.rcc.jp/naturalist-blog/shovel/entry-13111.htmlスズメバチの羽音を利用するなんて、画期的ですね！ 実証実験で効果が出ているのも素晴らしいです。
JR東日本グループの「JR東日本スタートアップ」は、ベンチャー企業と共同で、スズメバチの羽音を利用した害獣侵入忌避システム「境界守」を開発し、実証実験を行っています。
このシステムは、電源不要のエコなソーラーパネルを使用し、実験では衝突件数がゼロとなる効果を上げています。
近隣住民からも効果を認められ、人と自然が共存できる環境を目指しています。
うーん、これは面白い！スズメバチの羽音で害獣を追い払うって、まさに発想の転換だな！ これ、ビジネスチャンスだ！
東北新幹線での異例の事故：クマとの衝突
新幹線とクマの衝突、なぜ頻発？原因は？
フェンス越え、獣道、高架線路など
東北新幹線で起きた異例の事故、クマとの衝突について詳細を報告します。
事故の状況、原因の分析、そして今後の対策について見ていきましょう。
✅ 東北新幹線はやぶさ・こまち10号が宮城県内で熊と衝突し緊急停車した。
✅ 運転士が点検したところ車両の下に血痕のようなものを見つけ、後続車両が熊の死骸を発見した。
✅ 乗客・乗員にけがはなく、乗客は仙台駅で別の車両に乗り換えた。
さらに読む ⇒khb東日本放送出典/画像元: https://www.khb-tv.co.jp/news/14667810新幹線とクマの衝突… 衝撃的な事故でしたね。
高架のフェンスを乗り越えるなんて、クマの行動範囲もすごいですね。
2月12日には、新函館北斗・秋田発東京行きの東北新幹線「はやぶさ・こまち10号」が宮城県栗原市内の線路上でクマと衝突し緊急停車しました。
乗客約420人と乗務員にけがはなく、クマは死亡しました。
運転士が異常音を感知し、停車、点検後運転再開しましたが、乗客は仙台駅で乗り換え、東北新幹線上下5本に最大56分の遅れ、約1500人に影響が出ました。
28日午後にも、東北新幹線「はやぶさ・こまち25号」が宮城県大郷町付近でクマと衝突し、37分間停止。
乗客と乗務員に怪我はなかったものの、クマは死亡。
この事故により、上下線5本に遅れが生じ、約2300人に影響が出ました。
東北新幹線での動物との衝突は異例で、今回の事故は高架の途絶え線路が丘の間を走る場所で発生し、クマは高さ約2メートルのフェンスを乗り越えて線路に侵入したとみられています。
現場周辺ではクマの目撃例があり、獣道も確認されています。
こりゃまた、すごい事故が起きたもんだね。新幹線でクマとの衝突なんて、ほんとビックリしたわ！
本日の記事では、電車の安全運行を脅かす様々な問題と、それらに対する最新の対策についてご紹介しました。
安全な鉄道運行のために、様々な技術と対策が講じられていることを知ることができました。
💡 電車の運行を妨げる異音や、踏切での緊急停止への適切な対応について理解を深めました。
💡 増加する鉄道獣害、特にシカとの衝突事故に対する対策の重要性を再認識しました。
💡 革新的な技術、スズメバチの羽音を利用した忌避システムの可能性を知ることができました。
