日産自動車、追浜工場閉鎖と経営再建の行方？追浜工場閉鎖と日産の未来
日本のモータリゼーションを牽引した日産追浜工場が閉鎖へ。販売不振とリストラが加速する中、日産は電動化と新技術へのシフトを急務とする。新型EV投入、e-POWER進化、アライアンス強化…再生への道は険しい。過去最大赤字からの脱却、マーチ復活への期待。日産の未来は、技術革新と持続可能な成長にかかっている。
未来への布石：電動化と技術革新
日産の未来、何が鍵？EV戦略、アライアンス、そして…？
電動化、アライアンス、新技術と経営戦略です。
日産は、電動化戦略を加速させ、EV/e-POWERの新型車を投入する計画です。
2025年から2026年にかけて、複数の新型モデルが登場し、電動化を推進します。
公開日:2025/03/27
✅ 3月26日に発表された記事によると、3つのセグメントでのEV/e-POWERの展開が発表され、2025年から2026年にかけて複数モデルが投入される予定。
✅ 主にEVを中心に、3-in-1または5-in-1のパワートレインシステムを搭載し、一部モデルではe-POWERも採用。CMF EVプラットフォームを活用。
✅ e-POWERは、2016年に発売され、発電用エンジンとモーター駆動を組み合わせた技術。2025年にはe-POWER搭載車が、2026年にはEVの新型モデルが発売予定。
さらに読む ⇒MONOist出典/画像元: https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2503/27/news134.html電動化へのシフトは、今後の自動車業界において不可欠です。
日産としても、EVモデルの投入は、競争力を高めるための重要な戦略となるでしょう。
e-POWERの進化にも期待したいです。
日産は、電動化への注力を今後の成長戦略の柱としています。
主力EV「リーフ」に加え、新型EVモデルの投入による競争力強化を目指し、2025年度には新型「リーフ」を日本、北米、欧州市場へ、新型「マイクラEV」を欧州市場へ投入を予定しています。
また、日産独自のハイブリッド「e-POWER」を第3世代に進化させ、高速走行時の燃費性能向上を目指します。
自動運転技術の開発にも力を入れており、完全自動運転車の商業化を目指しています。
競争力強化のため、ルノーや三菱自動車とのアライアンスを活用し、EV開発における共通プラットフォームの利用など、提携・連携を強化しています。
日産の将来は、電動化、アライアンス、新技術導入に加え、リーダーシップ強化と革新的な製品・サービスの提供にかかっています。
変化する市場への柔軟な対応と持続可能な成長が目標であり、経営戦略の再構築と新技術への対応が、日産の将来を左右する鍵となります。
EVとかよくわかんないけど、日産が頑張るのは応援したい！リーフとか、マイクラEVとか、どんな車になるのか楽しみだわ！
変革の波：課題と展望
日産、業績低迷の原因は？
販売不振、スキャンダル、競争激化。
日産は、販売不振と業績悪化により、構造改革を余儀なくされています。
販売台数減少や減損損失など、多くの課題に直面しています。
経営再建に向けて、様々な対策が講じられています。
✅ 日産自動車は2024年度上期決算で、販売台数と収益の悪化により2024年度通期の見通しを下方修正し、年間販売台数でBYDに抜かれる見込み。
✅ 販売台数低下の要因として、北米市場でのe-POWER/PHEV投入の遅れ、中国市場でのBYDのEV/PHEV台頭による販売減、およびアリアの価格競争力不足が挙げられる。
✅ 収益性改善のため、グローバル生産能力20％削減、9000人のリストラ、研究開発費・設備投資の見直しなど、経営戦略の変更を実施する。
さらに読む ⇒EVsmartブログ出典/画像元: https://blog.evsmart.net/ev-news/nissan-motor-2024-first-half-financial-results-challenges-competitive-bev-key-to-recovery/厳しい状況ですね。
販売台数の減少や減損損失は、経営を圧迫する大きな要因です。
コスト削減と効率化だけでなく、魅力的な商品の開発も急務でしょう。
日産は、長年の歴史の中で、近年の業績低迷、過去の経営スキャンダル、新型車の販売不振、グローバル市場での競争激化といった課題に直面しています。
コロナ禍や半導体不足も業績回復を遅らせる要因となっています。
業績悪化の要因として、販売台数の減少（特に中国と国内市場）、5000億円超の減損損失（北米・中南米・欧州・日本の工場や生産設備の資産価値見直し）、600億円以上のリストラ費用などが挙げられます。
経営再建に向けては、売上減少や経営体制の不安定さ、テスラをはじめとする他社との競争激化、アライアンス内部での競争や調整の難しさ、コスト削減と効率化といった課題を克服していく必要があります。
電動化への注力、アライアンスの強化、コスト削減が重要な戦略要素となっており、変化する市場への柔軟な対応と持続可能な成長が求められています。
日産は、本当に厳しい状況に立たされていますね。グローバル市場での競争激化、コスト削減、リストラ...。でも、ここで踏ん張って、再び輝きを取り戻してほしい！
新たな章の始まり：戦略と再生
日産の再建、成功のカギは？
電動化と自動運転技術への注力！
日産は、欧州市場向けの新型EV「マイクラ」を発表し、電動化戦略を進めています。
ルノーとのアライアンスを活用し、手頃な価格のEVを投入することで、市場での競争力を高めようとしています。
✅ 日産が欧州市場向けに発表した新型EV「マイクラ」は、日本で「マーチ」として知られた車の後継モデルで、2025年内の発売が予定されています。
✅ ルノー・日産・三菱自動車アライアンスの共同プロジェクトとして開発され、ルノーのプラットフォームや生産体制を活用しつつ、日産独自のデザインが採用されています。
✅ 手頃な価格で、最大400km以上の航続距離を持つ5ドアハッチバックEVとして、日産の欧州電動化戦略における重要な役割を担うことが期待されています。
さらに読む ⇒最新自動車情報出典/画像元: https://car-repo.jp/blog-entry-2025-nissan-micra.htmlマイクラ（マーチ）の復活は、日産ファンにとっては嬉しいニュースでしょう。
手頃な価格のEVは、市場からの需要も高いはずです。
電動化戦略の成功に向けて、重要なモデルとなるでしょう。
日産は、経営改革を推進し、コスト削減、生産体制の見直しによる効率化を図るとともに、電気自動車（EV）市場への参入と拡大を重要な戦略としています。
今回のリストラは、日産の再建に向けた重要な一歩であり、集約された工場の稼働率を向上させ、生産コスト削減を図ることで、現在の販売台数でも利益を確保できる体質を目指します。
経営戦略の再構築と新技術への対応が、日産の将来を左右する鍵となります。
日産の今後の成長は、電動化と自動運転技術への注力にかかっており、競争力を高めるための改革と新技術の導入が重要です。
持続可能な成長のためには革新的な技術とビジネスモデルの開発が不可欠であり、これらの課題を克服し、電動化と自動運転技術を軸とした戦略を成功させるかに日産の将来性がかかっています。
また、かつて日産の屋台骨を支えたマーチ（マイクラ）の復活にも注目が集まっています。
マーチ（マイクラ）の復活は、なんか、いいね！日産の歴史が、また動き出す感じ！電動化と自動運転技術への投資も、期待しとるよ！
追浜工場の閉鎖から、電動化戦略、経営再建まで。
日産は、様々な課題に直面しながらも、未来へ向けて着実に歩みを進めています。
💡 追浜工場の閉鎖は、日産の構造改革を象徴する出来事でした。
💡 電動化と自動運転技術への投資が、日産の将来を左右する鍵となります。
💡 経営再建計画「Re:Nissan」に基づき、コスト削減と効率化が進められています。
