中央発条藤岡工場爆発事故: トヨタ自動車サプライチェーンへの影響は？中央発条藤岡工場爆発事故の詳細と自動車業界への影響

懸念される部品不足と長期化への不安

部品メーカーの事故により、トヨタ自動車を中心に生産停止が相次ぎ、部品不足への懸念が高まりました。

自動車用ばねのメーカーは限られており、今後の部品供給の見通しが立たない状況が、更なる影響を懸念させました。

10日夕方からダイハツ京都工場も…トヨタの一部生産ライン停止は11日も継続 中央発條の爆発事故受け計4ライン（東海テレビ）

公開日:2025/03/10

✅ 愛知県豊田市の部品メーカー「中央発條」の工場爆発事故により、トヨタ自動車は一部の生産ラインを停止。

✅ 事故は、集じん機の爆発により発生し、3人が死傷。

✅ 部品供給への影響から、複数の工場で生産停止が決定され、11日も継続される。

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部品不足で生産停止が長期化すると、完成車の納期遅延や販売への影響も懸念されます。

今後の情報に注視していきたいです。

自動車用ばねのメーカーは限られており、部品供給の再開の見通しが立たないことから、さらなる影響の拡大が懸念されました。

トヨタは、高岡工場（ハリアー、RAV4）、豊田自動織機長草工場（RAV4）、ダイハツ京都工場（プロボックス）の一部ラインで、生産停止を決定しました。

ダイハツ京都工場は15日まで、高岡工場と豊田自動織機長草工場は12日昼頃に稼働再開を判断する予定でした。

事故の影響は部品供給に及び、生産への影響長期化が懸念されました。

台数への影響は未定で、今後の挽回生産も検討されました。

あらー、困ったわね。車がないと生活できない人もいるだろうに。部品の供給、早く何とかしてほしいわ。

再開への動きと今後の見通し

ダイハツは、部品供給の状況を見ながら、滋賀県と京都にある工場の稼働計画を発表しました。

中央発条藤岡工場は一部ラインを除き生産を再開しており、代替生産などで部品供給への対応を図っています。

ダイハツ、国内3工場で3月20日から稼働再開も24日から再び停止 中央発條の爆発事故で（日刊自動車新聞）

✅ ダイハツは、中央発條の爆発事故による部品供給への影響で、滋賀第2工場、京都工場、本社工場を20〜21日は稼働、24〜25日は停止することを発表。26日以降は未定。

✅ 滋賀第2工場ではロッキー/ライズ、タントなど、京都工場ではトール/ルーミー、プロボックスなど、本社工場ではコペンを生産している。

✅ 爆発事故を起こした中央発條藤岡工場は一部ラインを除き生産を再開しており、可能な代替生産で部品供給への対応を図っている。

さらに読む ⇒Yahoo!ニュース出典/画像元: https://news.yahoo.co.jp/articles/687851e27a45f0ab6ae5d49537fb425a96789e4d

藤岡工場の全面再開は喜ばしいことです。

ダイハツの工場も段階的に稼働を再開するとのことですが、今後の状況を注意深く見守る必要がありますね。

中央発条藤岡工場では、現在、集塵機の点検・清掃、事故原因の究明、再発防止策が進められており、トヨタも安全確認と原因究明、再発防止策を進めています。

事故を起こしたライン以外は3月11日から既に生産を再開していましたが、3月1日には藤岡工場ラインの生産が全面再開されました。

ダイハツは、バネ部品不足により、京都工場、滋賀第2工場、本社工場の稼働停止を19日まで延長し、20日以降の稼働は17日または19日中に判断することになりました。

なるほど、これからは代替生産とか、サプライチェーンの見直しとか、色々な対策が必要になるだろうね。 柔軟に対応できる企業が生き残る、そういう時代だ。

復旧への道のり、そして未来へ

今回の事故は、工場の安全管理体制の重要性を改めて浮き彫りにしました。

中央発条藤岡工場の爆発事故は、自動車産業に大きな影響を与え、今後の生産体制を左右する重要な要素となります。

トヨタ系部品工場・中央発条で再び爆発事故、1人死亡 生産への影響は広がるか

公開日:2025/03/06

✅ 愛知県豊田市にあるトヨタ自動車系の部品メーカー「中央発条」藤岡工場で爆発事故が発生し、従業員1名が死亡、2名が軽傷を負った。工場の屋根が吹き飛ぶなど被害が甚大で、2023年にも同様の事故が発生している。

✅ 爆発の原因は集じん機と考えられ、工場の安全管理体制への懸念が高まっている。2023年の事故では設備の老朽化やフィルターの目詰まりが原因とされており、今回の事故でも同様の要因が関係している可能性がある。

✅ 中央発条はトヨタ向けの自動車部品を製造しており、今回の事故で部品供給への影響が懸念される。トヨタは取引関係の見直しも含め、安全対策の強化とサプライチェーンの安定化を図る必要がある。

さらに読む ⇒サステナビリティをステークホルダーの声で可視化するメディア - coki出典/画像元: https://coki.jp/article/news/48892/

全面再開は喜ばしいですが、今後の部品供給の状況、そして再発防止策の徹底が、今後の生産体制を左右する重要な要素となります。

自動車メーカー各社は、サプライチェーンのリスク管理を改めて見直す必要に迫られていますね。

中央発条藤岡工場の爆発事故は、自動車産業に大きな影響を与え、生産停止や調整という形でその痕跡を残しました。

全面再開という明るい兆しも見え始めてはいますが、今後の部品供給の状況、そして再発防止策の徹底が、今後の生産体制を左右する重要な要素となります。

自動車メーカー各社は、サプライチェーンのリスク管理を改めて見直す必要に迫られています。

いやー、ほんと、安全第一だよね。従業員の命を守ることも大切だし、生産ラインを止めないことも大切。企業は両立を目指さなきゃダメだよね。

今回の事故は、自動車産業全体に大きな影響を与えましたが、再発防止策の徹底と柔軟な対応が、今後の安定した生産を支える鍵となるでしょう。

関係各社の今後の動向に注目です。