トヨタの調達戦略とは？ サプライチェーン改革と課題への対応を徹底解説？モビリティ・カンパニーへの変革と、調達部門の役割
トヨタの未来を支えるのは、強固なサプライチェーン！世界で最も良いものを、最も安く、早く、安定的に調達する。電動化、BEV、水素戦略を加速し年間7兆円を発注。仕入先との共存共栄を目指し、品質基準適正化、SSA活動でサプライチェーン全体を強化。しかし、地震や爆発事故による生産停止も...。トヨタの挑戦は続く！
サプライチェーンにおける課題と取り組み
トヨタが目指す、サプライチェーン全体の改善とは？
SSAを通じた品質基準適正化とムダ削減。
サプライチェーンを取り巻く課題として、どのようなものがあるのでしょうか？ トヨタの取り組みと合わせて見ていきましょう。
✅ 企業がBCP（事業継続計画）を策定し、TVCMなどの広告展開を通じて、有事の際の対応能力をアピールしている。
✅ 広告では、製品の提供体制や、顧客への対応、従業員の安全確保など、様々な状況を想定した復旧体制を説明している。
✅ 広告は、企業の様々なリスクへの対応能力を強調し、顧客の信頼を得ることを目指している。
さらに読む ⇒HƏƃJ̕SȎTbJ_łׂ̒̂出典/画像元: https://www.toishi.info/car/supply.html適正取引の浸透は重要な課題ですね。
SSAのような取り組みは、サプライチェーン全体の品質向上に繋がると思います。
今後の展開に注目ですね。
近年の自動車業界では、仕入先との適正取引が課題となっており、政府や業界団体も改善を促しています。
トヨタは、独占禁止法などの制約からTier2以降の仕入先との直接対話は行っていませんが、適正取引をサプライチェーン全体に浸透させるために努力を続けています。
その一環として、部品の品質基準を適正化するSSA（Smart Standard Activity）などの取り組みを通じて、仕入先との協力体制を強化しています。
SSAは、2017年末から始まり、約1000人の社員が実務に携わっています。
この活動により、仕入れ先からは、以前は受け入れられなかった基準が認められるようになり、不良率の大幅な削減に成功した例も出ています。
トヨタの厳しい品質基準「トヨタ品質」は製品力やブランドに貢献する一方で、2次以降の取引先では過剰品質を招く原因にもなっています。
トヨタは年間3000億円程度の原価改善目標を掲げており、生産効率化だけでなく、より広い範囲でのムダ削減を目指しています。
現在は一次仕入れ先の9割がSSAを経験していますが、二次まで含めると約6割にとどまっており、4万社を超える2次以降の取引先を含めた一体的な活動展開が今後の焦点となっています。
うーん、難しいことはよくわかんないけど、やっぱりちゃんとしたものを作ってくれる会社と仲良くしないと、良いものは作れないってことよね？
部品供給への影響 地震と工場の稼働停止
2022年の地震で、自動車各社はなぜ生産停止？
部品供給の遅延が原因で生産停止。
地震による部品供給への影響について、詳しく見ていきましょう。
✅ トヨタ自動車は、福島県沖地震の影響で停止していた国内4工場5ラインの稼働を25日から再開する。
✅ これにより、地震の影響で操業を休止していた国内工場のラインが全て再開することになる。
✅ ただし、部品の調達状況を見ながら慎重に稼働を進めていく。
さらに読む ⇒ニュースイッチ by 日刊工業新聞社出典/画像元: https://newswitch.jp/p/26098地震の影響で、生産停止を余儀なくされたという事実は、サプライチェーンがいかに脆弱であるかを示していますね。
早期の復旧を願います。
2022年3月16日に発生した地震の影響により、トヨタ自動車をはじめ、ダイハツ工業、日野自動車、スバルが国内の複数の工場で生産停止を余儀なくされました。
部品供給の遅延が原因で、トヨタ自動車は国内11工場18ラインで最大3日間稼働を停止し、約2万台分の減産を見込みました。
ダイハツ工業も滋賀第2工場と京都工場で、日野自動車は羽村工場で、スバルは群馬製作所の3工場でそれぞれ生産を停止しました。
各社は部品不足に対する対策を講じ、早期の生産再開を目指しました。
この地震は、部品メーカーの工場にも被害をもたらし、詳細な部品供給状況の情報は限られていました。
地震か… 災害への備えって、マジで大切だよな。あの時、俺の会社も大変だったから。
相次ぐ工場トラブルと生産への影響
トヨタ工場爆発！生産停止で何が起きた？
完成車工場が停止、ダイハツも影響。
最近相次いでいる工場トラブルと生産への影響について、見ていきましょう。
✅ トヨタ自動車は、取引先の中央発条の爆発事故の影響で、ダイハツ京都工場の1ラインの稼働を停止することを決定しました。
✅ これにより、稼働停止となるトヨタグループの工場は3ヶ所に拡大しました。
✅ 記事は会員限定のため、詳細な影響範囲や停止期間は不明です。
さらに読む ⇒静岡新聞DIGITAL Web出典/画像元: https://news.at-s.com/article/1671030爆発事故の影響で生産停止が拡大しているとのこと、心配ですね。
立て続けのトラブルに見舞われている状況は、早急な対応が必要だと思います。
2024年、トヨタ自動車系列の中央発条藤岡工場（愛知県豊田市）で発生した爆発事故の影響により、一部の完成車工場の稼働が停止しました。
この事故は、自動車用ばねを製造する藤岡工場での集じん機爆発が原因で、1人が死亡、1人が負傷しました。
この影響で、トヨタはグループ全体で3工場・4つの生産ラインを停止し、ダイハツ京都工場（プロボックス生産）も稼働停止となりました。
2023年にも同工場で爆発事故が発生しており、今回の事故はトヨタの生産体制に更なる影響を及ぼす可能性があります。
トヨタは8月にもシステム不具合で国内全14工場の稼働を一時停止しており、立て続けのトラブルに見舞われています。
いやー、最近のトヨタさん、なんだか色々起きてるねぇ。 しっかり原因究明して、対策せんと、また同じことになっちゃうよ。
本日の記事では、トヨタのサプライチェーン改革と課題への対応について解説しました。
トヨタの取り組みは、今後の自動車業界の動向を左右するでしょう。
💡 トヨタはモビリティ・カンパニーへの変革を目指し、強固なサプライチェーン構築を目指している。
💡 調達部門は、電動化や半導体確保など、多岐にわたる役割を担い、人材育成を加速させている。
💡 仕入先との共存共栄を目指し、適正価格での取引とタイムリーな調達を重視している。
