高速船と海洋生物の衝突事故、何が問題？佐渡汽船ジェットフォイル事故と今後の対策

現行の対策と更なる研究の必要性

えー、衝突回避のための技術って、色んな種類があるんですね。

でも、一番大事なのは、そういう技術をちゃんと導入して、使えるようにすることですよね。

東海汽船のジェット船゛友゛のクジラ衝突事故

公開日:2016/02/07

✅ 東海汽船のジェット船「友」がクジラと衝突し、立ち往生した。死者は出なかったものの、高速運行するジェットフォイルにとって、海上生物は重大な脅威となる。

✅ 事故を受けて、海中物体を探知する超音波ソナーや、ミリ波レーダー、赤外線・レーザーを用いたマルチセンサータレットの搭載を提案。場合によっては自動衝突回避装置も有効。

✅ これらの技術革新を通じて、ジェットフォイルの安全な運航継続への期待が寄せられている。

さらに読む ⇒skyexのエアロダイナミズムAero dynamism　of Skyex出典/画像元: https://skyex.hatenadiary.org/entry/20160208/p1

クジラが嫌がる音を出す水中スピーカーとか、色んな対策が試されてるんですね！でも、まだ決定的な効果はないって…、そうすると、やっぱり技術的な進歩を待つしかないのかなぁ。

衝突事故への対策として、クジラが嫌がる音を出す水中スピーカー（UWS）の導入や、クジラの群れの情報を共有するシステムなどが試みられています。

しかし、これらの対策はまだ決定的な効果を上げておらず、更なる効果的な対策が求められています。

東京海洋大学の加藤教授は、ジェットフォイルの運航が島嶼部の過疎化を防ぎ、環境保全に貢献するという視点から、衝突リスクを技術的に解決することを目指し、国土交通省の委員会報告を基に、ジェットフォイルメーカー、メンテナンス会社、運航会社と協力して研究を進めています。

うーん、クジラさんも困るよね、急に「ウワーン！」って言われたら。でも、こういう技術開発って、すごく大事だと思う！色んな人が協力して、安全な航海ができるように頑張ってほしいわ！

今後の展望と課題

この事故をきっかけに、色んな技術が開発されればいいですね。

万が一の時の対応も、すごく重要だってことが分かりましたし。

動画あり］佐渡汽船のジェットフォイルが海洋生物と衝突 クジラか、乗客・乗員にけがなく自力で入港 新潟－両津（佐渡 市）2月25日まで便数半減

✅ 佐渡汽船のジェットフォイル「つばさ」が、新潟港に向かう途中で海洋生物と衝突した。

✅ 衝突後も自力航行は可能で、新潟港に無事到着した。

✅ 事故発生は2月21日の午前中で、詳細は記事本文を参照する必要がある。

さらに読む ⇒47NEWS（よんななニュース）出典/画像元: https://www.47news.jp/12205158.html

ドローンやAIで海の安全を守る時代かあ。

乗客の対応も大事ってこと、肝に銘じとかないとな。

今後の事故原因の究明と、技術的な対策に期待したいね。

より安全な海洋環境を実現し、クジラと超高速船の共存を目指すために、ドローンやAI技術の導入が期待されています。

また、今回の佐渡汽船の事故では、乗客の冷静な対応など、万が一の際の乗組員の対応の重要性も示されました。

今後の課題として、詳細な事故原因の調査とともに、更なる技術革新による衝突回避策の確立が求められています。

事故原因の調査は、今後の対策に不可欠だ。そして、AI技術の活用は、運航コストの削減にも繋がる可能性がある。積極的に投資し、競争力を高めるべきだ。

今回の記事では、高速船と海洋生物の衝突事故について、現状と対策についてお伝えしました。

技術革新と、万が一の事態に備えた対策が、今後の課題と言えそうです。

本日はありがとうございました。