無人運航船プロジェクト「MEGURI2040」とは？未来の海運業を切り開く技術革新とは？革新的な技術で実現する無人運航船の未来

それでは、この画期的なプロジェクトの詳細について、詳しく見ていきましょう。

まずは、無人運航船の実証実験の成功についてです。

未来への航海：無人運航船プロジェクト「MEGURI2040」の幕開け

今回の実験成功は、海運業界にとって大きな一歩ですね。

無人運航船プロジェクト「MEGURI2040」 世界初の大型フェリーの無人運航実証、北九州市で成功

✅ 日本財団、三菱造船、新日本海フェリーが、世界初の大型フェリーによる無人運航の実証実験に成功しました。この実験は、全長222mのフェリーで、自動入出港や高速航行を含む高度な技術を実証しました。

✅ 今回の実験では、赤外線カメラによる他船検出システムや自動操船システム、機関室遠隔監視などの技術が開発され、船舶の安全性向上、人手不足解消、コスト削減に貢献することが期待されています。

✅ 関係者からは、今回の成果を基に国際ルール作りを主導し、無人運航船の普及を通じて海運業全体の活性化を目指すとのコメントが出されています。

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素晴らしいですね。

自動化技術によって、海運業がどのように変わるのか、非常に興味深いです。

2022年1月、日本財団が推進する無人運航船プロジェクト「MEGURI2040」の一環として、三菱造船と新日本海フェリーが協力し、世界初の大型カーフェリー無人運航実証実験に成功しました。

北九州市の新門司港から伊予灘までの往復240kmを、自動離着岸と最速26ノットでの自動操船という、革新的な技術で航行しました。

この実験は、日本の海運業界に大きな変革をもたらす第一歩となりました。

これはすごい！自動化で人件費も削減できるし、安全性の向上にも繋がるなんて、まさに未来の海運業って感じだな！投資したくなるね！

革新的な技術：海を制する自動化システム

まるでSF映画の世界のようですね。

世界初 大型旅客フェリーの無人運航成功！ 東京九州フェリー「それいゆ」 実用化への5合目

✅ 世界初の大型旅客フェリーの無人運航実験が成功し、東京九州フェリー「それいゆ」が北九州から伊予灘までの航行を無事完了した。

✅ 「それいゆ」は自動操船システムを備え、障害物回避や他船の追い越しなど、状況判断しながら航行し、港での離着桟も自動で行われた。

✅ 実験は日本財団のプロジェクトの一環で、三菱造船と新日本海フェリーが実施。実用化はまだ「5合目」とされ、今後の課題も残されている。

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「それいゆ」号の技術力、すごいですね。

AIが状況判断して航行するなんて、驚きです。

実験に使用された「それいゆ」号は、全長222.5m、15515トンの大型フェリー。

三菱造船が開発した自動航海システム「SUPERBRIDGE-X」は、AIS、レーダー、赤外線カメラを活用し、他船との衝突を回避しながら安全な航行を実現しました。

AIを駆使した自動離着岸システムは、LiDARなどの情報をもとにプロペラや舵を制御し、機関部の遠隔監視機能も搭載することで、万が一の故障にも対応できる体制を整えました。

ほんとすごいべさ！ だけど、まだ課題もあるってことだよね？そこんとこ、もっと詳しく聞きたいなぁ。