JR北海道、大雪対策と未来への取り組みは？〜2021年の大規模運休から観光誘致、2025年ダイヤ改正までJR北海道の大雪対策と、未来への展望

お客様目線での情報提供と経営への影響

お客様目線での情報提供、経営への影響について見ていきましょう。

情報発信の改善が重要です。

除雪遅れで大規模運休「反省すべき点ある」 JR北社長が初めて会見 北海道：朝日新聞

公開日:2022/02/09

✅ 札幌の大雪の影響で、JR札幌駅発着の列車で大規模な運休が発生し、新千歳空港を結ぶ路線も再開したものの、間引き運転が続いている。

✅ JR北海道の島田社長は一連の事態について謝罪し、週明けには通常ダイヤに戻せるよう作業を進めていると発表した。

✅ 運休の長期化は、大雪による車両の立ち往生と、凍り付いた雪の手作業での除雪に時間がかかったことが原因と説明された。

さらに読む ⇒朝日新聞デジタル：朝日新聞社のニュースサイト出典/画像元: https://www.asahi.com/articles/ASQ29663WQ29IIPE002.html

お客様への情報提供の改善は、非常に重要な取り組みですね。

具体的な情報発信を心がけることで、利用者の不安を軽減できますね。

JR北海道は、旅客への情報提供を改善し、再開見込みをより具体的に提示する方針へと転換しました。

情報発信を「お客様基準」とし、運行再開時期の見通しが二転三転したことによる利用客の混乱を招いた反省から、監視カメラや積雪深計の設置、具体的な表現を用いるなど、情報収集と発信の改善に努めました。

2022年2月の大雪では、7762本もの運休が発生し、11億円の減収、6億円の追加除雪費用が発生するなど、経営への影響も懸念されています。

同社の島田社長は、北海道運輸局長や知事との面談を通じて事態を説明し、謝罪しました。

運輸局長からは迅速な改善を求められ、知事からは大雪時の協力体制検討の意向が示されました。

やっぱりさ、ちゃんと教えてくれないと困るよね！ 遅延とか運休も仕方ないけど、せめて何時に再開するのかくらいは知りたいもん。

観光客誘致への取り組み

観光客誘致への取り組みについて。

名探偵コナンとのタイアップなど、様々な企画が展開されています。

JR北海道×名探偵コナン「100万ドルの五稜星」コラボ ラッピング車両も

✅ 劇場版「名探偵コナン 100万ドルの五稜星」とタイアップし、函館を舞台とした謎解きキャンペーン「100万ドルへの鉄路」を9月30日まで実施（応募用紙がなくなり次第終了）。

✅ 北海道新幹線または特急「北斗」を利用して函館を訪れた人を対象に、ラッピング車両の運行、スタンプ台紙の配布を行う。

✅ 4月27日からは「はこだてライナー」1編成が、4月24日からは特急「北斗」の一部車両にラッピングが施され、5月10日からは特急「北斗」車内で江戸川コナンによる特別車内アナウンスが放送される。

さらに読む ⇒函館経済新聞出典/画像元: https://hakodate.keizai.biz/headline/654/

ラッピング車両や謎解きキャンペーンなど、魅力的な企画が盛りだくさんですね！観光客誘致の起爆剤になることを期待しています。

JR北海道は、観光客誘致にも力を入れています。

人気アニメ作品「名探偵コナン100万ドルの五稜星」とのタイアップによるラッピング車両や謎解きキャンペーンを展開し、北海道クルーズ列車「THEROYALEXPRESS」の5周年記念キャンペーン、割引キャンペーン、NFTプロジェクトを実施しました。

また、観光列車「花たびそうや」号の運転開始、新幹線eチケット発売、航空会社との共同企画によるフリーパス販売も行い、様々な方法で観光客を呼び込んでいます。

うむ、素晴らしい！ 鉄道会社とコナン君のコラボとは、実に面白い。これなら、子供も大人も楽しめる！どんどん観光客を呼び込んで、儲けよう！

2025年3月ダイヤ改正と今後の課題

2025年3月ダイヤ改正と今後の課題について。

新たな試みが始まります。

特急「大雪」がH100形2両の特別快速に 2025年3月ダイヤ改正（鉄道チャンネル）

公開日:2024/12/13

✅ JR北海道は2025年3月15日のダイヤ改正で、旭川〜網走間の特急「大雪」を特急料金不要の特別快速に変更し、毎日運転とします。

✅ 「大雪」には普通列車用のH100形2両が使用され、令和7年度以降に長距離移動の快適性向上のため座席の改善が検討されています。また、旭川〜北見間の特別快速「きたみ」も快速に変更され、網走駅まで延長されます。

✅ ダイヤ改正では、特急「オホーツク」の時刻変更や、旭川駅での乗り換えがスムーズになるように調整が行われます。 上り・下りともに、札幌・旭川〜網走間のアクセスが改善されます。

さらに読む ⇒ｄメニューニュース｜NTTドコモ（docomo）のポータルサイト出典/画像元: https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/tetsudo_ch/trend/tetsudo_ch-12991667

2025年のダイヤ改正で、特急が大雪が特別快速になるんですね。

利便性と快適性、どちらを優先するのか、議論の余地がありそうです。

2025年3月15日のJR北海道ダイヤ改正では、特急「大雪」が特別快速「大雪」として生まれ変わります。

H100形2両編成となり、全席自由席で特急料金は不要となります。

これにより毎日運転となり利便性が向上する一方、特急のような快適さは失われます。

旭川〜網走間を特急並みの所要時間で結び、旭川駅での乗り換えもスムーズに行えます。

座席はセミクロスシートとなり、快適性は特急に劣りますが、JR北海道は「令和7年度以降」に座席改良を計画しています。

また、旭川～北見間の特別快速「きたみ」は網走まで延長され、快速「きたみ」に列車名が変更されます。

さらに、今後は駅の無人化計画や、野生動物との衝突事故防止対策なども進められていく予定です。

そうね、特別快速ってことは、停車駅が増えるってこと？ 時間かかるんなら、特急料金払ってでも早く着きたい人もいるんじゃないかな？

JR北海道の大雪対策と未来への取り組みについて、様々な角度からご紹介しました。

これからも、安全で快適な鉄道を提供できるよう、応援しています。