ハーレーダビッドソン再建への道、日本市場での苦悩と未来への展望？ハーレーの凋落と再起：日本市場の課題と展望
かつて日本で不振に陥ったハーレーダビッドソン。販売戦略の失敗、過剰なノルマによるディーラーの苦境、そして公正取引委員会の介入…。その裏で、新CEOのマーケティング改革と新モデル投入による再建への取り組みが始まった。課題は山積みだが、ハーレーは再び日本のバイク市場で存在感を示せるか？その行方を追う。
破綻への道：過剰なノルマと「自爆営業」
ハーレーディーラーを苦しめた「自爆営業」の背景は？
HDJによる過大な販売ノルマと契約圧力。
ハーレーダビッドソンジャパンは、販売店に対し過剰な販売目標を設定し、結果的に公正取引委員会の調査を受ける事態となりました。
公開日:2024/07/31
✅ ハーレーダビッドソンジャパンが、販売店に対し過剰な販売目標を設定し、未達成分をディーラー役員や従業員に買い取らせる「自爆営業」を強要した疑いで、公正取引委員会の立ち入り検査を受けた。
✅ ハーレー日本法人は、ノルマ達成を強要し、従わない場合は正規ディーラー契約を更新しないと示唆するなど、優越的地位を乱用した疑いが持たれている。
✅ ハーレーは国内輸入バイクでトップシェアを占めるが、今回の問題は独禁法違反にあたる可能性があり、ディーラー側は多額の自己負担を強いられたと報じられている。
さらに読む ⇒レスポンス（Response.jp）出典/画像元: https://s.response.jp/article/2024/07/31/384668.htmlディーラーへの過剰なノルマと自爆営業は、大きな問題ですね。
ハーレーダビッドソンのブランドイメージを損なうだけでなく、ディーラーの経営を圧迫する行為は許されません。
ハーレーダビッドソンジャパン（HDJ）の販売戦略は、国内ディーラーに過大な販売ノルマを課すという問題を引き起こしました。
ディーラーは、目標達成のため、自腹で新車を購入する「自爆営業」を強いられる状況にあったのです。
HDJは、達成困難な販売ノルマを一方的に課し、達成できない場合は契約更新しないと示唆していました。
ディーラーは契約打ち切りを恐れ、役員や従業員名義でバイクを買い取ることでノルマを達成しようとし、結果的に『登録済み未使用車』として割安価格で転売せざるを得ない状況に陥りました。
店舗レイアウトをハーレー仕様に変更するなどの多額の設備投資を行ったディーラーは、HDJへの依存度が高かったため、より深刻な影響を受けました。
信じられない！そんなことしてたなんて！ディーラーの人たちがかわいそうだよ！
独占禁止法違反：公正取引委員会の調査と処分
ハーレーダビッドソン、公取委からどんな処分？
約2億円の課徴金と排除措置命令。
公取委は、ハーレーダビッドソンジャパンに対し、独占禁止法違反（優越的地位の乱用）で排除措置命令と課徴金納付を命じる方針を固めました。
✅ 記事は、中部地方の主要な自動車および部品に関するもので、2025年6月30日午前2時に公開されたものです。
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✅ 記事は、詳細な内容については触れておらず、会員向けの告知のみとなっています。
さらに読む ⇒中日BIZナビ出典/画像元: https://biz.chunichi.co.jp/news/article/10/109292/公取委の判断は当然でしょう。
企業の健全な競争を阻害する行為は、厳しく糾弾されるべきです。
ハーレーダビッドソンは、この処分を真摯に受け止め、改善策を講じる必要があります。
こうしたHDJの行為に対し、公正取引委員会（公取委）が独占禁止法違反（優越的地位の乱用）の疑いで立ち入り検査を実施しました。
公取委は、HDJが国内ディーラーに対し、一方的に過剰な販売ノルマを課し、不利益を与えたと認定。
十分な協議なしにノルマを設定し、「契約更新しない」などと圧力をかけていたと見なしました。
その結果、公取委は排除措置命令と約2億円の課徴金納付を命じる方針を固め、HDJ側に処分案を送付しました。
HDJは既に公取委の調査を受け、過大なノルマを課すことを停止しています。
HDJは、2023年12月期の売上高は円安の影響もあり280億円でした。
ハーレー社は調査に全面的に協力するとしています。
これだけの規模の会社が、こんなことで揉めてたとはね。イメージダウンは避けられないだろうけど、今後の対応次第では挽回可能だ。
未来への道：再建への道と課題
ハーレー、日本市場で再起なるか？再建のカギは？
販売体制見直し、ブランドイメージ維持が重要。
ハーレーダビッドソンは、日本市場での再建に向けて、電動バイクやアパレル事業の拡大など、様々な戦略を打ち出しています。
✅ ハーレーダビッドソンのCEO、ヨッヘン・ツァイツ氏は、日本市場への電動バイク「ライブワイヤー」の投入に意欲を示した。
✅ ツァイツ氏は、2輪車本体だけでなく、アパレル事業の拡大やカスタマイズ製品の拡販にも言及した。
✅ 新車イベントでは、最高級プレミアムモデル「CVO ストリートグライド」「同ロードグライド」が日本初公開された。
さらに読む ⇒ニュースイッチ by 日刊工業新聞社出典/画像元: https://newswitch.jp/p/37388再建への道のりは険しいですが、ツァイツCEOのリーダーシップと新たな戦略で、ハーレーダビッドソンが日本市場で再び輝きを取り戻せることを期待しています。
公正取引委員会の処分は、ハーレーダビッドソンの日本市場におけるビジネスモデルに大きな影響を与える可能性があります。
HDJは、販売店との関係を見直し、健全な販売体制を構築する必要があります。
ツァイツCEOの下、マーケティング戦略を強化し、新モデルを投入するなど、再建への取り組みが進められています。
しかし、課題は多く、販売店との信頼関係の再構築、ブランドイメージの維持、そして新規顧客の開拓など、多岐にわたります。
ハーレーダビッドソンは、これらの課題を克服し、再び日本のバイク市場で輝きを取り戻すことができるでしょうか。
ハーレーって、なんかこう、男のロマンみたいなイメージあるじゃない？頑張ってほしいね。でも、ディーラーとの関係は大切にしないと、また同じことになっちゃうよ！
ハーレーダビッドソンは、日本市場で課題を抱えながらも、再建に向けて様々な取り組みを行っています。
今後は、ディーラーとの関係性やブランドイメージの再構築が重要になりますね。
💡 ハーレーダビッドソンは、CEO交代と販売戦略の見直しを通じて、日本市場での再建を目指している。
💡 ハーレーダビッドソンジャパンは、過剰な販売ノルマによる「自爆営業」で公正取引委員会の調査を受けた。
💡 ヨッヘン・ツァイツCEOは、電動バイクやアパレル事業など、多角的なマーケティング戦略を推進し、ブランド再建を目指す。
