テスラ サイバートラックは未来を切り開くか？デザイン・技術・価格、そして日本市場への展望は？テスラ サイバートラック：高性能EVピックアップトラックの全貌
未来を切り開くテスラのEVピックアップトラック、サイバートラック。防弾ガラスと強靭なボディ、驚異的な加速力を持ち、最長805kmの航続距離を実現。ステア・バイ・ワイヤやギガキャストなど、革新的な技術を搭載。日本導入は未定ながら、その存在は自動車業界に衝撃を与え続けている。リコールという課題を乗り越え、今後の進化から目が離せない。
日本への道：サイバートラックの課題と可能性
サイバートラック、日本導入は？🇯🇵 大きさや法規制が壁？
未定。サイズや基準への適合が課題。
サイバートラックは、日本でも展示会が開催され、注目を集めています。
公開日:2024/02/15
✅ テスラは日本初公開となる電動ピックアップトラック「Cybertruck」の実車展示を、チームラボ プラネッツ TOKYO DMMと、その後、関東・東海・関西・九州地方でツアー形式で開催する。
✅ Cybertruckは、2023年12月に米国でファーストデリバリーが行われたテスラ初の電動ピックアップトラックで、ウルトラハードステンレススチールエクソスケルトンボディやアーマーガラスを採用し、約4990kgの牽引力、最高速209km/h、2.7秒で100km/h加速といった性能を持つ。
✅ 発表会ではCybertruckがポルシェ911との加速競争で勝利し、テスラが911より速いピックアップトラックを作ったことをアピールした。
さらに読む ⇒Car Watch出典/画像元: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1568884.html日本への導入はサイズや法規制が課題とのこと。
今後の展開が気になりますね！。
現時点では、サイバートラックの日本導入は未定です。
2019年の発表時には日本からの予約も可能でしたが、車両のサイズや日本の安全基準への適合が課題となっています。
サイバートラックのサイズは、全長約5683mm、全幅約2414mm、全高約1780mmと非常に大きく、日本の道路事情や法規制への適合には、設計変更が必要になる可能性があります。
日本での購入は、テスラ・ジャパンの正規販売または並行輸入が考えられますが、関税や諸経費を含めると、車両価格は高額になる見込みです。
もし日本で発売された場合、EV補助金が手厚い東京都で購入し、郊外で利用するのが良いかもしれません。
うーん、ちょっと大きすぎるんじゃない？ 駐車場に入れるのも大変そうだし。
価格と市場： サイバートラックの経済的側面
サイバートラック、日本で買うと総額いくらになる？
関税・諸経費で高額に。中古は高騰。
サイバートラックの中古車市場に関する情報です。
✅ テスラの電動ピックアップトラック「Cybertruck」の中古車が市場に出回り始めており、新車価格よりも高値で取引されている。
✅ 中古車として販売されているCybertruckは、納車から間もない2024年式であり、AutopilotやFSD機能が一部制限されている可能性がある。
✅ テスラはCybertruckの転売を禁止しているが、一部ディーラーでは現在も販売されており、早期納車と引き換えに高いプレミアム価格が設定されている。
さらに読む ⇒Forbes JAPAN 公式サイト（フォーブス ジャパン）出典/画像元: https://forbesjapan.com/articles/detail/70197中古車が高値で取引されているのは、人気の高さを示していますね。
サイバートラックには、RWD（約930万円）、AWD（約1175万円）、Cyberbeast（約1469万円）の3つのグレードがあり、それぞれ価格と性能が異なります。
日本での購入には関税や諸経費が加算されるため、総額はさらに高くなる可能性があります。
現在、納車が始まったばかりのため、中古市場では新車価格の1.5倍から2倍で取引されています。
テスラ車全般に言えることですが、購入にあたっては諸費用を含めた総額を考慮し、慎重な検討が求められます。
サイバートラックは、日常使いから長距離・重荷運搬まで、幅広い用途に対応できます。
また、ソフトウェアアップデートによる機能追加も可能です。
いやー、転売禁止なのに、こんなに高値で売れるってことは、それだけ需要があるってことだ。面白い。
不測の事態と未来への展望
サイバートラック、なぜリコール？何が問題だった？
アクセルペダルのパッド外れで衝突リスク。
サイバートラックのリコールに関する情報です。
✅ テスラは、アクセルペダルのパッドが外れて内装に引っかかる可能性があるため、サイバートラック約4000台のリコールを発表しました。
✅ リコールの原因は、アクセルペダルへのパッド取り付けを容易にするために使用された潤滑剤が、パッドの固定力を低下させたことによるものです。
✅ リコールは2023年11月13日から2024年4月4日に生産された車両が対象で、所有者はサービスセンターで無償修理を受ける必要があります。
さらに読む ⇒ CNN.co.jp出典/画像元: https://www.cnn.co.jp/business/35218045.htmlリコールは残念ですが、テスラの対応に注目したいですね。
サイバートラックは、アクセルペダルの問題により約4000台のリコールが発生しました。
NHTSA（米国の運輸省道路交通安全局）の発表によると、アクセルペダルのパッドが外れる可能性があり、これが衝突のリスクを高める恐れがあるとのことです。
テスラは、アクセルペダルパッドの製造プロセスを改善し、影響を受けた車両の改修を行います。
このリコールは、新モデル発売に伴う部品や工程の変更管理における典型例として、自動車業界のベテランから分析されています。
テスラは、問題に対する認識を示しつつ、負傷や事故は発生していないと発表しています。
サイバートラックの持つ革新的なデザインと技術は、自動車業界の未来を照らすものであり、今後の動向に注目が集まっています。
ほー、リコールか。ま、新しい車にはよくある話だし、ちゃんとした対応してくれれば問題ないでしょ。
サイバートラックは、デザイン、技術、価格と、色々な面で注目すべきEVですね！今後の展開が楽しみです。
💡 サイバートラックは、テスラが送り出す未来的なEVピックアップトラック。
💡 高い性能と先進技術を搭載し、自動車業界に新たな風を吹き込む可能性を秘めている。
💡 日本への導入は課題が多いものの、今後の展開に期待したい。
