造船業界再編でどうなる？今治造船とJMUの統合と世界シェア争い？今治造船によるJMU子会社化と今後の日本造船業
日本の造船業界が再編を加速！ 中国・韓国勢との激戦を勝ち抜くため、今治造船がJMUを子会社化。技術力と生産効率を強化し、ゼロエミッション船開発も推進。政府支援も追い風に、世界市場での競争力向上を目指す。生き残りをかけた構造改革の最前線を追う！
世界シェア争いの現状：中韓勢との激しい競争と日本の立ち位置
日本の造船業、復活のカギは？
今治造船とJMUの統合。
世界シェア争いの現状と、日本の造船業が置かれている状況について見ていきましょう。
公開日:2025/06/26
✅ 今治造船がジャパンマリンユナイテッド（JMU）の株式を追加取得し、子会社化することで、国内シェア5割を占める巨大グループが誕生し、コスト削減や技術力強化を目指します。
✅ 両社の技術力と建造能力を組み合わせ、部品調達の効率化などを図り、中国・韓国メーカーに対抗するとともに、日米関税交渉における日本の造船業競争力強化を目指します。
✅ 日本の造船業は、中韓メーカーの台頭によりシェアが低下しており、政府は再生に向けた支援を検討しており、今回の動きは経済安全保障の観点からも重要です。
さらに読む ⇒読売新聞オンライン : ニュース＆お得サイト出典/画像元: https://www.yomiuri.co.jp/economy/20250626-OYT1T50168/中韓勢の台頭によりシェアを落としている現状がよく分かりました。
今治造船とJMUの統合が起爆剤となることを期待したいですね。
日本の造船業界は、かつて世界シェアトップを誇っていましたが、中韓メーカーの台頭によりシェアを落とし、現在は2割弱に留まっています。
中国では国有造船所の統合が進み、韓国でも経営悪化した大宇造船海洋の救済や現代重工との統合が進められるなど、世界的に業界再編が活発化しています。
日本でも、JMUがIHIとJFEの造船部門の統合で誕生しましたが、その後大きな動きは見られませんでした。
こうした状況の中、今治造船とJMUの統合は、日本勢が生き残りを図るための重要な一歩となります。
うちの旦那も船関係の仕事してるから、他人事じゃないわ。頑張ってほしいねぇ。
政府による支援策：造船業の再生に向けた取り組み
造船業活性化へ、政府の支援策とは？
金融支援と環境性能船導入支援。
政府による支援策と、造船業の再生に向けた取り組みを見ていきましょう。
✅ 日本の海事産業は、海運、造船、船員の3つの分野が連携し、貿易の99.6%と国内貨物輸送の39.8%を担う重要なインフラであり、競争力強化のため、造船業の生産性向上や海運業への新造船導入支援、船員の働き方改革などを推進。
✅ 造船業は国際競争とコロナ禍の影響で危機的状況にあり、事業基盤強化計画の認定による税制特例や融資支援、特定船舶導入計画の認定による高品質船舶の導入支援を通じて競争力強化を図る。
✅ デジタル技術の活用や船員の労務管理制度の創設、内航海運の取引環境改善のための制度整備を行い、造船業の安定的なサプライチェーン確保、海運業の競争力強化、船員の確保・育成を目指す。
さらに読む ⇒国土交通省出典/画像元: https://www.mlit.go.jp/hakusyo/mlit/r03/hakusho/r04/html/n2633000.html政府も造船業の再生に向けて様々な支援を行っていることが分かりました。
経済安全保障の観点からも重要な産業ですもんね。
造船業界の構造的な課題に対応するため、政府も支援策を打ち出しています。
国土交通省は、造船会社と海運業者の両方を対象とした金融支援策を打ち出し、造船会社の事業再編や生産改善計画を支援しています。
海運業者にも環境性能の高い船舶導入計画を支援し、発注を促進することで、造船業の活性化を目指しています。
日本の造船業は経済安全保障上重要な産業であり、政府も再生に向けた支援を検討しています。
今回の動きは、日米関税交渉における造船分野での協力においても、日本側の有利な材料となる可能性があります。
まさに、官民一体となって取り組むべき問題だよね。政府の後押しがあれば、もっと積極的に投資できるし、イノベーションも加速するでしょう！
今後の展望：業界再編の加速と持続的な成長
造船業界、今どうなる？再編で日本勢はどう戦う？
グローバル再編で競争力強化を目指す！
今後の展望、業界再編の加速と持続的な成長についてです。
✅ 国内造船トップの今治造船と2位のジャパンマリンユナイテッド（JMU）が資本業務提携することで合意。
✅ 今治造船がJMUの新株を引き受ける。
✅ 国際競争力強化のため、両社の商船事業を強化する。
さらに読む ⇒M＆A Online - M&Aをもっと身近に。出典/画像元: https://maonline.jp/articles/imabari_zosen_acquires_jmu191129業界再編が加速していくことは、競争力強化に繋がると思います。
今後の動向に注目ですね。
サノヤスホールディングスは造船事業を新来島どっくに売却し、川崎重工業は坂出工場を水素事業の拠点に再編するなど、各社は生き残りをかけた事業再編を進めています。
今治造船は、JMUの子会社化を通じて、中国・韓国に対抗し、経営判断の迅速化を図ります。
今後、グローバルな再編や、世界市場での攻撃的なM&Aも視野に入ってくるかもしれません。
今治造船とJMUの動きを起点に、業界全体の再編が加速し、世界市場での競争力を高める動きが出てくることを期待します。
最終的には、お客様への一層の愛顧を呼びかけ、持続的な成長と社会への貢献を目指します。
今治造船とJMUの統合を皮切りに、日本の造船業が再び輝きを取り戻すことを期待してるよ。
今回の記事では、造船業界の現状と、今後の展望について詳しく解説しました。
💡 今治造船とJMUの統合により、国内シェア5割の巨大グループが誕生。
💡 政府による支援策で、造船業の再生を後押し。
💡 今後の業界再編の加速と、持続的な成長に期待。
