P-1哨戒機の現状は？莫大な費用対効果と稼働率の課題とは？国産哨戒機P-1、巨額の費用と稼働率低下の真実

部品調達の遅延と「共食い整備」

部品調達の遅延と、深刻な状況を表す『共食い整備』について見ていきます。

部品の調達に時間がかかり、稼働機数を維持するために、他機から部品を流用する事態が発生しています。

早急な改善が必要ですね。

P-1の稼働率を低下させているもう一つの大きな要因は、部品調達の遅延です。

交換部品の調達には3年以上かかる場合があり、緊急請求でも1年以上かかるケースが全体の3割弱を占めています。

このような部品不足は、修理や定期整備を困難にし、稼働可能な機数を減少させる結果となりました。

この状況を打開するため、他の機体から部品を取り外して修理に充てる「共食い整備」も実施せざるを得ない状況でした。

う〜ん、これじゃまるで自転車操業だね。部品が足りないって、一体どういうことなの？ちゃんと管理しなきゃダメじゃない！

検査院の指摘と防衛省の対応

会計検査院の指摘と、それに対する防衛省の対応について見ていきましょう。

国産自衛隊機「Pｰ1」コスパ悪いのでは？ 会計検査院が改善要求 1.8兆円かけた一方で「使用不能」多すぎ：東京新聞デジタル

✅ 海上自衛隊の固定翼哨戒機P-1の開発運用経費が1兆7700億円を超えていることが会計検査院の調査で判明した。

✅ 多額の国費が投じられたにもかかわらず、エンジンの不具合や機体の可動状況の低調が報告されている。

✅ 記事はP-1の詳細な状況について、会員限定で公開されている。

さらに読む ⇒東京新聞 TOKYO Web出典/画像元: https://www.tokyo-np.co.jp/article/415239

防衛省は、会計検査院の指摘を真摯に受け止め、対応に努めているようです。

稼働状況の改善と、効率的な部品調達が求められています。

会計検査院は、防衛省に対し、省内一体となった改善と、より効率的で効果的な部品調達を求めています。

また、今後の能力向上に対して、これまでの不具合に関する知見の活用と、適切な試験実施を求めています。

海上自衛隊の任務遂行に支障をきたす機体も存在し、有事の際の対処能力への影響も懸念される状況です。

防衛省は検査院の指摘を真摯に受け止め、可動状況の最大化に努めると表明しています。

まあ、当然だよね！税金の無駄遣いは許されないからな。防衛省には、しっかりとした対応を期待するよ。

今後の課題と期待

最後に、今後の課題と期待について見ていきましょう。

Ｐ１哨戒機、可動「低調」＝エンジン腐食など要因―検査院

✅ 海上自衛隊の国産哨戒機P1について、会計検査院が可動状況が低調であると発表。エンジンの腐食や電子機器の不具合、部品調達の遅れなどが原因。

✅ P1は老朽化したP3Cの後継機として開発され、23年度までの契約額は約1兆7766億円に上る。しかし、任務を支障なく遂行できる機数は限られている。

✅ 会計検査院は、P1の能力向上を図る際には、不具合から得た知見を活用し、適切な試験実施などを求めている。防衛装備庁は、指摘を真摯に受け止め、可動状況の最大化に努めるとしている。

さらに読む ⇒時事通信ニュース出典/画像元: https://sp.m.jiji.com/article/show/3551020

P-1の有効活用は、喫緊の課題です。

防衛省の改善への取り組みと、今後の活躍に期待しましょう。

中国軍の空母に対する警戒監視任務の重要性が増す中、P-1の有効活用は喫緊の課題となっています。

防衛装備庁は、可動状況の改善に取り組むとし、さらなる改善に努めると表明しています。

P-1の能力向上には、これまでの不具合から得られた知見を活かし、適切な試験を行うことが求められます。

会計検査院はこの問題に対し、詳細な数値や不具合機器名は非公表としながらも、改善を求めています。

防衛省の今後の対応と、P-1の更なる活躍に期待が寄せられます。

頑張って！って言いたいけど、ちゃんと結果出さないと許さないからね！

P-1哨戒機は、日本の防衛にとって重要な役割を担う機体です。

その運用状況の改善と、今後の活躍を期待しましょう。