軽商用EV、未来への航海？：トヨタ・スズキ・ダイハツ共同開発の行方を探る（軽商用EV、ラストワンマイル、BEV）3社の軽商用EV共同開発：2025年中の市場投入へ
トヨタ、スズキ、ダイハツが共同開発した軽商用EVが2025年中に発売決定！ダイハツ不正問題からの復活を遂げ、「ピクシスバン」「エブリイ」「ハイゼットカーゴ」として登場。ラストワンマイル輸送を変革、航続距離200kmで三菱ミニキャブEVなど競合車に対抗！CJPTも参画し、カーボンニュートラル社会へ貢献。価格や性能に注目が集まる中、3社の技術を結集した軽商用EVが、未来のモビリティを変える！
市場の現状と課題：競争と普及への道
軽商用EV競争激化！消費者が注目するポイントは？
価格、性能、インフラ、そして情報！
ホンダが軽商用EV「N-VAN e:」を発表。
航続距離245km、ライバル三菱ミニキャブEVとの比較。
実用性とデザインの両立を目指す。
公開日:2024/06/19
✅ ホンダが軽商用EV「N-VAN e:」を発表し、2024年10月10日に発売予定である。
✅ N-VAN e:は、29.6kWhのバッテリーを搭載し、一充電航続距離245km（WLTCモード）を実現。ライバルである三菱ミニキャブEVと比較される。
✅ N-VAN e:は、助手席側ピラーレスの大開口部や、フロントグリルに組み込まれた充電口など、EVとしてのデザインと、荷室高を維持した実用性を両立している。
さらに読む ⇒WEB CARTOP出典/画像元: https://www.webcartop.jp/2024/06/1379060/軽商用EV市場の競争激化、各社の参入で普及加速へ。
価格、充電時間、インフラなど多角的な検討が必要。
消費者のニーズに応える工夫も。
軽商用EV市場は、三菱が先行しており、日産、ホンダ、トヨタ、スズキ、ダイハツが参入することで、競争が激化し、普及が加速する可能性があります。
先行する三菱ミニキャブEVとの比較や、ライバルであるホンダN-VAN e：の例を参考に、バッテリー容量や価格設定が注目されています。
しかし、充電時間、充電インフラ、導入コストなど、多角的な視点からの検討も必要です。
SNS上では、コスト削減や共用パーツによる利便性を期待する声がある一方、3社共同開発による競争原理の低下や、リコール時の対応への懸念も示されています。
正確な情報提供の重要性も訴えられており、消費者のニーズに応えるための工夫が求められています。
うーん、充電時間とかインフラが心配だわね。でも、宅配とかで使うなら、便利になるんじゃない？ どのくらい安くなるのか、値段も気になるわ。
未来への展望：カーボンニュートラル社会への貢献
軽商用EV導入で何が実現する？持続可能な社会への貢献とは？
カーボンニュートラル社会、SDGs達成、未来の社会へ。
カーボンニュートラル社会への貢献を目指し、軽商用車の電動化を推進。
3社の共同開発による軽商用EVの導入は、持続可能な社会の実現へ。
✅ スズキ、ダイハツ、トヨタが共同開発したBEVシステム搭載の商用軽バン電気自動車のプロトタイプが公開される。
✅ 車両はダイハツが生産し、スズキ、ダイハツ、トヨタが2023年度内に導入予定。一充電あたりの航続距離は200km程度を目指す。
✅ CJPTも参画し、ラストワンマイル輸送に最適な仕様を追求。3社はCN実現に向け、実用的なサステナブルな移動手段の提供を推進する。
さらに読む ⇒トヨタ自動車株式会社 公式企業サイト出典/画像元: https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/39201537.html軽商用EVの導入は、SDGsの目標達成にも貢献。
未来の社会に向けた重要な取り組みですね。
トヨタのモビリティカンパニーへの変革にも期待。
軽商用車の電動化は、カーボンニュートラル社会の実現に貢献する可能性を秘めています。
3社の共同開発による軽商用EVの導入は、社会インフラとしての軽商用車の電動化を推進し、持続可能な社会の実現に貢献する一歩となります。
トヨタは、安全で環境に優しく、誰もが参画できる社会の実現を目指し、モビリティカンパニーへの変革を進めています。
今回の取り組みは、SDGsの目標達成にも貢献し、未来の社会に向けた重要な取り組みとなるでしょう。
素晴らしい！カーボンニュートラル社会の実現に貢献できるなんて、まさに未来への投資！これは、ぜひ成功させて、世界をリードしてほしい！
発売への期待と今後の展開：ラストワンマイルの革新
2025年軽商用EV市場はどうなる？ 期待と注目ポイントは？
活気づき、ラストワンマイル輸送を効率化！
各社の技術を結集した商用軽バン電気自動車（BEV）が2025年度中に導入決定。
ラストワンマイル輸送の効率化と、環境負荷低減を目指す。
公開日:2025/01/29
✅ スズキ、ダイハツ、トヨタは、2025年度中に共同開発した商用軽バン電気自動車（BEV）を導入する。
✅ 各社の技術を融合し、CJPTも参画してラストワンマイル輸送に最適な仕様を追求し、配送業などの顧客ニーズに応える。
✅ カーボンニュートラル実現に向けて、BEV商用軽バンの普及を進め、環境負荷低減と持続可能な社会の実現を目指す。
さらに読む ⇒レスポンス（Response.jp）出典/画像元: https://s.response.jp/article/2025/01/29/391419.html2025年度中の発売決定で、市場の活性化に期待。
ラストワンマイル輸送への貢献、詳細情報の公開に注目。
三菱への応援コメントも。
各社の発表により、2025年度中の発売が確定したことで、軽商用EV市場はさらに活気づくことが期待されます。
ラストワンマイル輸送の効率化に貢献し、配送業などのニーズに対応できる車両として、その性能が注目されています。
3社の共同開発によるこの商用軽バンEVは、ダイハツの不正問題からの復帰後、CJPTも再参画し、普及加速への期待が高まっています。
詳細な発売日、販売方法、スペック、車名など、今後の情報公開にも注目が集まっています。
先行する三菱への応援コメントも見られ、軽商用EV市場全体の発展が期待されています。
うん、楽しみだね！早く発売されて、試乗してみたいね！三菱のライバルとして、頑張って欲しいし、応援してるよ！
軽商用EV市場に、新たな風が吹き込みそうですね。
各社の技術を結集したこのプロジェクトの今後の展開に期待しましょう。
💡 トヨタ、スズキ、ダイハツの共同開発による軽商用EVが2025年中に発売予定。各社の技術を結集し、ラストワンマイル輸送に貢献。
💡 航続距離約200kmを目標とし、カーボンニュートラル社会の実現を目指す。価格設定や充電インフラの整備が今後の課題。
💡 ラストワンマイル輸送への貢献、各社の積極的な取り組みに期待。今後の詳細情報、市場の動向にも注目していきましょう。
