スズキeビターラ、世界へ！インドを軸にEV戦略を展開？スズキ初のBEV、eビターラとは？

インドを軸としたEV戦略

インドを軸としたEV戦略、素晴らしいですね！。

スズキ、初の電気自動車「eビターラ」をインドで発表。航続距離500km以上、日本・欧州への輸出も計画

✅ スズキは、インド市場向けに初の電気自動車（BEV）SUV「eビターラ」を発表し、2025年夏頃から販売を開始する予定。

✅ eビターラは、新開発のEV専用プラットフォームを採用し、航続距離500km以上を実現。インド国内でのEV販売シェア15%を目指し、グジャラート工場で生産される。

✅ スズキは、EVエコシステム「e for me」を展開し、2030年までにEV販売車種を6車種に拡大する計画。インド市場でのEVトップシェア獲得を目指し、他社との競争も激化している。

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インドでの充電インフラ整備も重要ですね！eビターラ、楽しみです！。

BharatMobilityGlobalExpo2025では、eビターラに加え、BEVユニットの技術展示も行われました。

記者発表会では、インドにおけるBEV普及に向けた取り組みが発表され、マルチ・スズキの販売・サービスネットワークを活用した充電設備などのインフラ整備が推進されることが示されました。

スズキは、顧客の声に基づきBEVのエコシステムを構築し、eビターラをエネルギー極小化に向けた第一歩と位置づけています。

鈴木俊宏社長は、インドをEVの世界的な生産拠点とし、日本や欧州を含む他市場への輸出計画を発表しました。

インドはスズキにとって最大の市場であり、マルチ・スズキが、初のEV「eビターラ」を製造します。

この中型SUVは、世界各国に輸出されるほか、トヨタ自動車にも供給される予定です。

ふーん、インドかー。色んな国で売れるといいね！

生産・販売計画と日本市場への展開

日本での展開も楽しみですね！。

フロンクス」に続いて日本導入が待ち遠しい！ スズキのBEV世界戦略車「eビターラ」がイタリアとインドで先行してアンヴェール

公開日:2025/01/07

✅ スズキ初のフルBEV「eビターラ」が2024年11月にワールドプレミア、2025年1月にはインドの展示会でも披露される。

✅ 「Emotional Versatile Cruiser」をコンセプトに、49kWhと61kWhのバッテリー容量を持つ2WDモデルに加え、4WDモデルもラインナップ。

✅ BEV専用プラットフォーム「HEARTECT-e」を採用し、軽量化と広い室内空間を実現。

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グジャラート工場での生産開始、素晴らしいですね！日本仕様も期待！。

eビターラは、2025年春からマルチ・スズキのグジャラート工場で生産が開始され、夏頃からインド、欧州、日本など世界各国で順次販売が開始される予定です。

当初、バッテリーは中国BYDから輸入しますが、将来的にはインド国内での電池セル生産を目指します。

スズキは、先行する地場メーカー、タタ・モーターズの状況を鑑み、航続距離、専用プラットフォーム、顧客ニーズを考慮し、最適なタイミングでインドのEV市場に参入します。

輸出拠点としてのインドの重要性を強調し、スケールメリットを生かした一極集中による生産・輸出戦略を展開しています。

小型SUV「フロンクス」の日本での好調な販売実績から、顧客は生産国よりもメーカーを重視しているという認識のもと、日本市場のニーズに合わせた仕様でeビターラを投入します。

なるほど、インドを輸出拠点にするのか！これは、スズキのグローバル戦略、大いに期待できるな！

マルチパスウェイ戦略と今後の展望

バイオガスですか！。

スズキ、インドで牛糞由来バイオガスを燃料に 脱炭素・雇用拡大・CNG活用 カギは採算性 – モビナビ

✅ インドで、牛糞由来のバイオガスを自動車燃料として普及させる構想が注目されており、スズキが地元政府系機関などと実証実験を進めている。

✅ スズキは、カーボンニュートラル、雇用拡大、圧縮天然ガス（CNG）活用の「一石三鳥」を目指し、2025年からバイオガス充填ステーションを併設した製造工場をインド国内に4カ所建設する予定。

✅ 課題は、精製・製造で発生するガスと肥料の収益性を高めることであり、スズキは外部との連携も深めながら、EV一辺倒のリスクを回避し、インドの経済や雇用にも貢献する燃料を目指している。

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マルチパスウェイ戦略、素晴らしいですね！。

スズキは、EVだけでなく、ハイブリッド車、CNG車、バイオ燃料車などを組み合わせた「マルチパスウェイ」戦略を採用し、インド国内の地域性やニーズに合わせ、最適な動力源を「適材適所」で投入し、カーボンニュートラル実現を目指します。

鈴木社長は、インドのスケールメリットを活かし、高品質で魅力的な製品を欧州、日本、中東、アフリカ、中南米などへ供給する方針を示しています。

技術と製造が確立されれば、小型EVへの進出も視野に入れています。

世界的なEV市場の低迷について触れつつも、インドでのEV販売の成長可能性を指摘し、充電設備設置による航続距離や充電ネットワークへの懸念解消を図る姿勢も示しています。

バイオガスとか、環境にも良さそうだし、面白い試みだね！

スズキのEV戦略、今後の展開が楽しみですね！。