インド自動車市場はどうなる？2024年の販売動向とEVシフトの未来予測？2024年のインド自動車市場：販売台数とメーカー戦略
インド自動車市場は、2024年に過去最高の430万台を記録！堅調な需要と政府支援が成長を牽引。二輪車セグメントが特に活況を呈し、EV市場も拡大中。メーカー間の販売戦略や、EV化の加速、多様なパワートレインが市場を彩る。世界第3位の巨大市場として、今後の成長に目が離せない！
二輪車市場の躍進と電気自動車へのシフト
インドの二輪車市場が躍進！その理由は？
燃費、価格、渋滞、EV普及！
インドの二輪車市場の躍進と、そこから派生するEVシフトについて解説します。
✅ インドの二輪車市場では、中排気量モデルやオフロードモデルなど、多様な新モデルが登場し、若年層のステップアップ需要や多様なニーズに応える動きが見られる。
✅ インド政府は、石油輸入削減と環境問題への対応のため、バイオ燃料（E20）の普及を推進しており、二輪車の一部モデルは既にE20に対応。価格メリットがないと普及は難しい。
✅ 二輪EVは、政府の補助金により比較的安価で購入可能で、ランニングコストがガソリン車に比べて大幅に低い。バッテリーコストが課題。
さらに読む ⇒ジェトロ（日本貿易振興機構）出典/画像元: https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/2024/0722bbeb15884bf8.html二輪車市場の成長は著しいですね。
EVシフトも進んでおり、今後の市場変化に注目です。
インドの自動車市場は、特に二輪車セグメントで顕著な成長を遂げています。
燃費効率の良さ、手頃な価格、都市部の交通渋滞、駐車スペース不足などが成長を後押ししています。
農村部が主要市場であり、祭りなどのイベントが販売をさらに促進しています。
また、電動二輪車の販売も急速に伸びており、政府の規制強化や環境意識の高まりが影響しています。
電気自動車（EV）市場も拡大傾向にあり、インド政府は2030年までに新車販売の30％をEVにする目標を掲げています。
EVメーカーへの補助金や充電インフラ整備など、政府の積極的な支援が市場の成長を加速させています。
各メーカーはEVモデルを投入し、市場でのシェア拡大を目指しています。
二輪車が手軽に買える値段になったら、私も欲しいなー。ガソリン代も気にしなくていいのは嬉しいね。
自動車産業の変遷と新興国の台頭
新興国で躍進！自動車産業の成長を牽引する国は？
インド、ASEANなどの新興国
自動車産業の変遷、新興国の台頭について見ていきましょう。
公開日:2024/06/28
✅ インドは自動車販売台数で日本を抜き世界3位となり、経済成長と人口増加を背景に今後も市場拡大が期待されている。
✅ スズキは、40年前のフロンティア精神と撤退しない力でインド市場での地位を築き、他のメーカーも参入のチャンスがある一方、レッドオーシャン化も進んでいる。
✅ インドの一人当たりGDPはまだ低いものの、都市部ではモータリゼーションが進み、EV化など今後の市場変化にも注目が集まっている。
さらに読む ⇒NewsPicks | 経済を、もっとおもしろく。出典/画像元: https://newspicks.com/news/8837027/body/インドが世界3位の自動車市場になったというのは驚きですね。
今後の成長も楽しみです。
世界の自動車産業は、新興国の成長によって全体として回復傾向にあります。
インドは世界第3位の市場へと成長し、ASEANも2024年には世界第4位になると予測されています。
中国、ブラジル、インドなどの新興国の台頭が著しく、生産台数も増加しています。
メキシコは輸出を軸に、タイは国内販売と輸出のバランスを、インドは国内市場の拡大を重視するなど、各国の自動車産業政策が異なり、多様な市場構造を形成しています。
インドは国内製造業の振興、雇用創出、貿易赤字削減を目指し、EV産業を自動車産業の新たな成長分野として重視しています。
また、政府は自動車産業の振興策「生産連動型優遇策（PLI）」を通じて自動車産業を支援し、自動車部品産業も売上を伸ばしています。
インドはすごい勢いで成長してるな！俺も、インド市場をしっかり見ておかないとな！
今後の展望：EVシフトと多様化するパワートレイン
インド自動車市場、EV化の鍵は？多様な戦略と課題とは？
EV加速、多様な戦略、インフラ整備が重要。
今後の展望として、EVシフトと多様化するパワートレインについて解説します。
公開日:2025/01/18
✅ スズキは、インドでの「Bharat Mobility Global Expo 2025」で、初のバッテリーEV「e VITARA」のインド国内仕様量産モデルを初公開しました。
✅ 「e VITARA」は、2025年春にインドで生産を開始し、2025年夏頃から世界各国で販売を開始する予定のグローバルモデルです。
✅ スズキは、インド国内の販売・サービスネットワークを活用し、充電設備などのBEVのエコシステムを構築することで、インドにおけるBEVの普及を目指しています。
さらに読む ⇒レスポンス（Response.jp）出典/画像元: https://response.jp/article/2025/01/18/390965.htmlスズキの「e VITARA」など、各社のEV戦略が具体化してきていますね。
インドの自動車市場では、EV化が加速しています。
スズキはEV「eビターラ」の生産を開始し、トヨタ、ダイハツとの共同開発プラットフォームを採用。
ヒョンデは「クレタ・エレクトリック」を現地生産で投入予定です。
ホンダとスズキも電動二輪車を発表しています。
各社はEVだけでなく、ハイブリッド車（HV）やCNG車など、多様なパワートレインを展開し、市場でのシェア拡大を目指しています。
政府はEVシフトを支援していますが、充電インフラの整備や、富裕層や上位中間層を中心としたEVシフトの進展など、課題も存在します。
今後のインドの自動車市場は、EV化の加速と、多様なパワートレイン戦略によって、さらなる成長が期待されます。
SIAMは、政策、個人所得税改正、金利引き下げによる需要喚起と消費心理の改善を期待しています。
EV化は時代の流れだね。でも、充電インフラがもっと整備されないと、普及は難しいんじゃないかな？
本日の記事では、インド自動車市場の現状と今後の展望について解説しました。
EVシフトは不可避であり、各社の戦略に注目です。
💡 インド自動車市場は、2024年に過去最高の販売台数を記録し、成長を続けている。
💡 EVシフトが加速、政府の支援もあり、今後も市場は拡大する見込み。
💡 スズキ、トヨタなど、各社はEV市場でのシェア獲得を目指し、積極的な投資を行っている。
