AFEELAで変わる未来のモビリティとは？：ソニーとホンダが描くEV戦略とは？ソニー・ホンダモビリティの新EV「AFEELA」：ソフトウェアによる自動車体験の革新

モビリティの未来を共創：オープンな開発環境

オープンな開発環境、素晴らしいですね。

様々な企業やクリエイターが参加できるというのは、新しい価値を生み出す大きな力になります。

ソニー・ホンダモビリティ、新型EV「アフィーラ プロトタイプ」日本公開 川西泉社長は「モビリティ開発環境のオープン化」を発表

公開日:2023/10/18

✅ ソニー・ホンダモビリティは、新型EV「アフィーラ プロトタイプ」を公開し、2025年前半に先行受注を開始、2026年春に北米でデリバリーを開始する予定。

✅ アフィーラは、Autonomy、Augmentation、Affinityをコンセプトとし、人との関係性を重視したモビリティを目指している。

✅ 開発環境のオープン化を発表し、社外のクリエイターやデベロッパーがアフィーラ上でアプリケーションやサービスを開発できる場を提供する予定。

さらに読む ⇒Car Watch出典/画像元: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1539957.html

他社製のAndroid車との差別化、具体的にどう示していくのか気になりますね。

スペックだけではない、魅力的な何かで差別化を図ってほしいです。

SHMは、モビリティ開発環境のオープン化「AFEELA共創プログラム(仮称)」を発表し、ハードウェアの魅力と、ソフト・サービスによる付加価値創出を重視しています。

このプログラムは、走行サウンドやメディアバーのグラフィック、車内アプリ、クラウドサービスなどの開発をSHM以外の企業やクリエイターに開放するもので、誰もが参加できる環境を目指しています。

川西氏は、OSにAndroidを採用しているため、既存のAndroidアプリとの互換性を確保し、実車がなくても開発できるシミュレーターも検討しています。

他社製Android車との差別化については、スペックの差で示していく意向を示しています。

あら、オープンな開発環境って、すごいわね！　色んな人が参加して、色んなアプリとか作れるんでしょ？　うちの息子も何かできそうかしら。

EV市場への挑戦：新たな価値の提供と事業展開

メディアバーのデザイン、確かに個性的ですね。

安全に関わる情報表示に活用というのは、なるほど、と思いました。

ソニー・ホンダの新型EV「アフィーラ」のシンプルデザインが生まれた理由【川西泉社長に訊く】

公開日:2023/01/07

✅ ソニー・ホンダの新型EV「アフィーラ」は、スマートフォンのようにシンプルなデザインを採用し、ディスプレイによる表現の多様性を目指している。

✅ エクステリアのシンプルさは、法規による制約を考慮しつつ、ディスプレイ技術を活用して差別化を図るためであり、車体前後の「メディアバー」もその一環として、走行中の情報表示や周囲とのインタラクションに役立てたいと考えている。

✅ 川西社長は、広告表示も視野に入れつつ、まずは安心・安全に関わる情報表示に活用したい意向を示し、外部パートナーとの連携も視野に入れ、革新的なEV体験の実現を目指している。

さらに読む ⇒Business Insider Japan｜ビジネス インサイダー ジャパン出典/画像元: https://www.businessinsider.jp/article/264066/

セダンという車種選択も面白いですね。

今後のソフトウェアアップデートやサービス拡充にも期待です。

長く使ってもらうという方針、素晴らしいですね。

「AFEELA」は、「Autonomy（進化する自律性）」「Augmentation（身体・時空間の拡張）」「Affinity（人との協調・社会との共生）」の「3A」をコンセプトに、モビリティの革新を目指しています。

ソニー・ホンダモビリティの川西泉社長兼COOは、EV「AFEELA1」の日本での展開について、2026年内の納車を目指すと発表しており、米国での受注開始後、予約状況は順調に進んでいます。

アフィーラ1は2機種展開で、価格は8万9900ドルからです。

価格の高さについて、EVとしての価値を訴求する必要性を強調し、従来の走行性能だけでなく、新たな価値を提供することを目指しています。

競争激化するEV市場において、アフィーラはセダンという特徴的な車種を選択し、今後、ソフトウェアアップデートによるサービスの拡充や、ラインアップの拡充も検討しています。

ハードウェアの販売だけでなく、生活に貢献するようなサービスを充実させ、「長く使ってもらう」ことを重視する方針を示しています。

価格設定が高めなのは、それだけの付加価値があるからということか。EV市場は競争が激しいから、アフィーラならではの強みを見せてほしいね。セダンという選択肢も面白い。

ソニーとホンダが手掛けるAFEELA、これからのモビリティを大きく変える可能性を感じますね。

今後の展開が非常に楽しみです。