関西国際空港(KIX)の歴史と未来展望！大規模リノベーションで、さらなる発展は？大阪・関西万博に向けた大規模リノベーションと今後の展望
環境と共生する未来の空へ！関空は、開港30周年を迎え、大規模リノベーションで進化を加速。LCCターミナル拡張、新エリアオープンで、快適な旅客体験を提供。2025年大阪・関西万博へ向け、国際線キャパシティ拡大、手荷物検査の効率化も。脱炭素化も推進し、3000万人超の旅客目標を達成へ。未来を見据え、さらなる発展を目指します。
大阪・関西万博に向けた大規模リノベーション
羽田空港、2025年春のグランドオープンで何が変わる？
国際線キャパ拡大、快適な空港へ！
次なる章では、大阪・関西万博に向けた大規模リノベーションについて見ていきましょう。
公開日:2023/09/28
✅ 関西エアポートは、リノベーション工事中の関西国際空港第1ターミナルビルの新国際線出発エリアを2023年12月5日にオープンすることを発表しました。
✅ 新しい国際線出発エリアには、ウォークスルー型免税店や、様々な雰囲気の4つのMoodエリアが展開され、合計27店舗（飲食、物販、免税、ブティック、サービス）が入ります。
✅ 出国審査場の中央集約による手続きのスムーズ化、国際線キャパシティの拡大と旅客体験の向上を目指し、2025年春のグランドオープン、2026年秋には新国際線商業エリア拡張を予定しています。
さらに読む ⇒sky-budget スカイバジェット出典/画像元: https://sky-budget.com/2023/09/28/kansai-airportnews/新しい国際線出発エリアのオープン、楽しみですね！ ウォークスルー型免税店や様々な雰囲気のエリア、ワクワクします！2025年のグランドオープンが待ち遠しいです。
2022年10月には新国内線エリアが、2023年12月には新国際線エリアが相次いでオープンし、2025年春のグランドオープンに向けて、大規模なリノベーションが進行中です。
第1ターミナルの再設計を通じて、コンパクトで快適な空港を目指し、国際線キャパシティの拡大、エアサイドエリアの充実、旅客体験の向上を図っています。
新国際線エリアでは、出国審査場の中央集約や日本最大級の免税店の設置など、旅客動線と商業エリアが整備されました。
また、繁忙期の混雑対策として、スループットコントロールを確立する予定です。
あー、免税店とか、めっちゃ楽しみ！ いろんなお店が入るんでしょ？ 早く行ってみたいわ〜！
コロナ禍からの回復と今後の展望
関空、旅客数3000万人へ！どんな戦略で実現？
データ共有、手荷物検査短縮、脱炭素化！
次に、コロナ禍からの回復と今後の展望について見ていきましょう。
✅ 関西国際空港の2019年暦年の利用実績は、総旅客数3,191万人（前年比+10%）と過去最高を記録し、国際線旅客数、国内線旅客数も増加しました。
✅ 関西国際空港の発着回数も増加しており、総発着回数は206,777回（前年比+11%）と過去最高を記録しました。
✅ 関西エアポートが運営する3空港（関西国際空港、大阪国際空港、神戸空港）の総旅客数は5,178万人（前年比+7%）、総発着回数は376,598回（前年比+6%）と、こちらも過去最高を記録しました。
さらに読む ⇒出典/画像元: https://saitoshika-west.com/blog-entry-6729.htmlコロナ禍からの回復、本当に素晴らしいですね！ 旅客数が過去最高を記録し、2024年、2025年と、更なる目標に向かって進んでいる。
今後の動向にも注目です。
コロナ禍からの経済活動再開と訪日客の急増により、航空需要は活況を呈しています。
関西エアポートの山谷佳之社長は、2023年12月に国際線出発エリアの大規模改修を終え、開放感のある空間を実現したと評価しています。
2024年には旅客数3000万人を目標とし、2025年の大阪・関西万博開催時にはさらなる増加を目指しています。
人手不足への対応として、航空会社とのデータ共有による旅客動向の予測や、手荷物検査待ち時間の短縮などの取り組みを進めています。
国際線では中東路線が好調で、欧州や北米路線での便数増加にも期待を寄せています。
また、開港30周年を迎え、環境への配慮として太陽光パネル設置などの脱炭素対策を進め、増え続ける旅客数に対応するため、コンパクトで居心地の良いターミナル拡張を検討しています。
人手不足への対応、いいね！ データで予測したり、手荷物検査を早くしたり、まさにビジネスチャンス！ 30周年で脱炭素対策もしてるし、山谷社長、最高だよ！
さらなる発展に向けたターミナル拡張計画
羽田空港、国際線拡張でどう変わる？
旅客処理能力5335万人に！
最後に、さらなる発展に向けたターミナル拡張計画です。
✅ 関西国際空港の運営会社社長は、2025年度の国際線旅客数が、大阪・関西万博開催により過去最多の2,500万人を超える可能性が高いと発表しました。
✅ 2024年度は新型コロナウイルスの影響が薄れることで、2018年度と同水準の約2,300万人に回復すると見込んでいます。
✅ 需要増加に対応するため、格安航空会社（LCC）向けの第2ターミナルの拡張について、2026年以降に本格的に検討を開始する予定です。
さらに読む ⇒東京・大阪 都心上空ヘリコプター遊覧飛行出典/画像元: http://building-pc.cocolog-nifty.com/map/2024/01/post-660b7b.html2025年度には国際線旅客数が過去最多に、2030年には4000万人を超える可能性ですか。
LCCターミナルの拡張、そして新たなターミナル建設も視野に入れているとは、素晴らしいですね！。
2025年度には国際線旅客数が2500万人を超え、2030年度には4000万人を超える可能性を見据え、LCC向けの第2ターミナル（T2）の拡張も検討されています。
2025年にはT1とT2を合わせた国際線旅客処理能力を4000万人にすることを目指しています。
2030年以降にはT2が拡張され、合計で5335万人の旅客処理能力が想定されています。
T2の拡張規模は既存のT2よりも一回り大きく、建設費は約400億円と見込まれています。
また、第4ターミナルの建設も検討されており、将来的には二つの本格メインターミナルを持つ空港となる可能性があります。
4000万人だって？！ すごいね！ T2の拡張、楽しみ。新ターミナルもできたら、もっと便利になるね！
本日は関西国際空港の歴史、現状、そして未来についてご紹介しました。
2025年の大阪・関西万博に向けて、更なる発展を期待しています。
💡 1994年の開港から現在に至るまで、関空は様々な試練を乗り越え、発展を続けています。
💡 民間運営への移行やLCCターミナルの拡張、大規模なリノベーションを通じて、更なる利便性の向上を目指しています。
💡 コロナ禍からの回復と今後の展望として、国際線旅客数の増加と、大規模なターミナル拡張計画が進んでいます。
