マツダ、EV電池工場新設でEV(電気自動車)シフトへ？マツダ、EV戦略の全貌：電池工場新設から未来への展望まで
マツダ、EV戦略を加速！2027年稼働の新電池工場を山口県岩国市に建設。年間10GWhの生産能力で、EV専用プラットフォーム搭載車向け電池パックを製造。パナソニックエナジーとの協業で、次世代電池を供給し、EV普及を後押し。数百人規模の雇用創出も。マツダの「走る歓び」を、最新技術で進化させ、持続可能な社会の実現を目指します！
💡 マツダが山口県岩国市にEV用電池工場を新設し、2027年度の稼働を目指す。
💡 パナソニックエナジーが電池材料を供給し、年間10GWhの生産能力を計画。
💡 2030年までにバッテリーEV比率25%～40%を目指し、EVシフトを加速。
それでは、本日の記事の内容に入ります。
まず、この記事を通じて、皆様に知っていただきたい3つのポイントをご紹介します。
EV時代への第一歩：マツダ、山口県岩国市に電池工場新設
マツダ、EV本格生産へ！岩国に何を作る？
EV用電池の新工場を建設
はい、マツダがEV時代に向けて大きく舵を切りましたね。
詳細を見ていきましょう。
✅ マツダは、2027年度の稼働を目指し、山口県岩国市に電気自動車（EV）用電池の工場を新設する予定です。
✅ 工場は旭化成建材の岩国工場跡地を活用し、パナソニックエナジーから材料を調達して電池を組み立てます。
✅ これは、20年代後半に計画しているEVの本格的な生産に向けた重要な拠点となります。
さらに読む ⇒中国新聞デジタル出典/画像元: https://www.chugoku-np.co.jp/articles/-/577719岩国市に新工場を建設し、EVの本格生産に向けた重要な一歩を踏み出しましたね。
これはマツダのEV戦略において非常に大きな動きだと思います。
マツダは、2027年度の稼働を目指し、山口県岩国市に電気自動車（EV）用電池の新工場を建設することを発表しました。
場所は旭化成建材の岩国工場跡地で、パナソニックエナジーから材料を調達し、車載用電池のモジュール化とパック化を行います。
この発表は、20年代後半に計画されているEVの本格的な生産に向けた、マツダのEV戦略における重要な一歩となります。
素晴らしい！これは株価にも良い影響を与えそうだな！パナソニックとの連携も、まさにWIN-WINの関係っちゅうやつやな！
生産体制の構築：年間10GWhの生産能力と地域への貢献
マツダ新工場、何を作る？年間生産能力は？
EV用電池パック、10GWh生産。
防府工場での混流生産体制の構築も、効率的な生産を可能にする上で重要ですね。
✅ マツダは2027年発売予定の新型バッテリーEVを、電動化対応が進んでいる山口県の防府工場で生産する。
✅ 防府工場はガソリン車とバッテリーEVを混流生産するラインを持っており、効率的な生産体制を構築する。
✅ マツダは2030年までにバッテリーEV比率25%～40%を目指し、そのための電池工場建設も進めている。
さらに読む ⇒Yahoo!ニュース出典/画像元: https://news.yahoo.co.jp/articles/bda967cca68936b6ce0bd52047d140ae32bed350年間10GWhの生産能力と地元への雇用創出、素晴らしいですね。
地域経済への貢献も期待できます。
新工場は、マツダ初のEV専用プラットフォームを採用するバッテリーEVに搭載される電池パックを製造し、年間10GWhの生産能力を予定しています。
この工場は、マツダ本社と防府工場の中間に位置し、輸送面での利便性が考慮されました。
雇用人数については、地元自治体と協議が進められています。
新工場の設立は、1992年の防府第2工場以来となる国内工場新設であり、数百人規模の従業員を雇用する見込みです。
へー、すごいね！数百人も雇用するって、地域にとっても大きな出来事だべさ！
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マツダが電動化戦略を加速！パナソニックエナジーと協業し、次世代電池搭載のBEVを開発。2030年までに年間10GWh生産目指し、地域経済と環境への貢献も。