京都オーバーツーリズム対策、効果と課題は？(問題解決の糸口を探る？)京都市バスの混雑、対策の現状と未来への展望

それでは、具体的な対策と課題について、詳しく見ていきましょう。

まずは、バスの混雑問題から迫ります。

オーバーツーリズムの深刻化と初期対応

京都市バスの混雑は深刻で、様々な対策が講じられています。

バスの増便や、地下鉄への分散化、手ぶら観光の推進など、多岐にわたる施策が実施されています。

京都市バスのオーバーツーリズム緩和への取組みは？ 市民生活と観光客の快適な移動を両立させるチャレンジを聞いてきた

✅ 京都市バスは観光客増加により混雑が深刻化しており、輸送力強化、地下鉄への分散化、手ぶら観光の推進など、様々な対策が講じられている。

✅ 混雑緩和策として、2019年3月から観光系統のバスで「前乗り先払い、後降り」を本格導入し、バス停での停車時間を短縮、交通渋滞の緩和を目指す。

✅ バスから地下鉄への分散化を促すため、地下鉄・バス1日乗車券を値下げし、特定の路線で無料の地下鉄振替券を提供。

さらに読む ⇒トラベルボイス｜観光産業ニュース（読者数No.1）出典/画像元: https://www.travelvoice.jp/20181027-118852

京都市バスの混雑対策として、様々な取り組みが行われているんですね。

前乗り先払い導入は、確かに停車時間の短縮に繋がり、渋滞緩和に繋がりそうですね。

2024年のゴールデンウィーク、円安と国内旅行需要の増加により、京都は深刻なオーバーツーリズムに見舞われた。

特に市バスの混雑は深刻で、京都市民の生活に影響を及ぼすほどだった。

バス停には長蛇の列ができ、人々はバスの利用を控える事態に。

このような状況に対し、京都市は様々な対策を講じている。

なるほど、バスの混雑対策か。しかし、根本的な解決には、もっと大胆な投資が必要だな。地下鉄の路線拡張とか、もっと積極的にやるべきだ。

複合的な交通対策と課題

京都市では、市バスの混雑緩和のために、様々な交通対策が実施されています。

乗り合いタクシーや、地下鉄への振替輸送など、多様な取り組みが行われています。

乗り合いタクシーを高台寺へ 大人800円の定額制 タクシー協会 京都府：朝日新聞

公開日:2024/04/25

✅ 京都府タクシー協会は、ゴールデンウィーク期間中、JR京都駅～高台寺駐車場間で定額制の乗り合いタクシーを試験運行する。

✅ ジャンボタクシー車両を使用し、大人800円、子ども400円の定額運賃で、4月27～29日と5月3～6日の7日間、15分おきに往復32便が運行される。

✅ 昨秋の金閣寺での運行に続き、今回は往復での実証実験となり、東山地区の観光客の利便性向上に期待が寄せられている。

さらに読む ⇒朝日新聞デジタル：朝日新聞社のニュースサイト出典/画像元: https://www.asahi.com/articles/ASS4S4RLYS4SPLZB011M.html

乗り合いタクシーは、良いアイデアですね。

運賃も手頃だし、観光客も利用しやすいでしょう。

地下鉄振替も、移動時間の短縮に繋がって良いですね。

京都市は混雑緩和のため、まず、市バスの増便を実施したが、道路の混雑を助長するという問題も生じた。

そこで、GW期間限定で、京都駅から高台寺まで定額800円の乗り合いタクシーを運行。

最大9人まで乗車可能で、利用者からは好評を得た。

さらに、バスの混雑を避けるため、特定のバス停で地下鉄に乗り換えることで、振替輸送を無料で行う施策を実施。

移動時間の短縮に繋がり、こちらも観光客から歓迎された。

これらの対策に加え、観光特急バスの導入も決定。

観光客に人気のスポットを巡るこのバスは、移動時間の短縮に貢献する一方、運賃は通常の市バスより高額に設定されている。

これらの対策は、問題解決の一歩となるが、さらなる対策が必要とされている。

へー、乗り合いタクシーね。面白い試みだね。ただ、定額料金で採算取れるんかな？ちゃんと検証しなきゃ意味ないよ。