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ホンダ、中国EV市場に再挑戦?広州新工場建設とEV戦略ホンダ、広州にEV新工場を建設、中国EV市場での巻き返しを図る

ホンダが中国EV市場で巻き返しへ!広州にEV専用工場を新設。年間12万台の生産能力、最先端技術と環境配慮で高効率・低炭素な生産体制を実現。2024年稼働開始、AIや自動化で生産性向上、CO2排出量削減も。2027年までに10車種のEV投入、2035年までにEV販売100%目指す!激戦の中国市場で、低価格帯モデルとブランド戦略で再浮上を狙う!

中国市場への戦略:EVラインナップの拡大

ホンダ、中国EV市場を席巻?2035年までに何を目指す?

EV販売比率100%!中国市場を制覇!

ホンダのEVラインナップ拡大戦略ですね。

魅力的なEVがどんどん出てきそうです。

ホンダ、傘下の中国法人が新型EV「e:NP2」を発売
ホンダ、傘下の中国法人が新型EV「e:NP2」を発売

✅ 本田技研工業(中国)投資有限公司は、新型EV「e:NP2」を発表し、中国市場で販売を開始。航続距離は545kmで、期間限定の価格を提示してブランドのインパクトを強調しています。

✅ e:NP2は、「動」「智」「美」をコンセプトに、e:Nシリーズ専用のアーキテクチャーを採用。ダイナミクス技術や先進的なHMI、インテリジェントヒーティングシステムなどの技術を導入しています。

✅ ホンダは2027年までに10機種の自社ブランドEV投入、2035年までにEV販売比率100%を目指しており、e:NP2と同時に、東風本田汽車有限公司からも新型EV「e:NS2」が発売予定です。

さらに読む ⇒自動車ニュースマガジン、ネクストモビリティ出典/画像元: https://www.nextmobility.jp/car_sales/hondas-chinese-subsidiary-launches-new-ev-enp220240225/

2027年までに10車種も投入するんですか! 楽しみですね!。

ホンダは、2050年カーボンニュートラル達成を目指し、中国市場では2027年までに10機種のEV投入、2035年までにEV販売比率100%を目標としています。

2022年に販売を開始したEV「eN」シリーズに加え、2024年度には次世代EV「烨」シリーズの発売も予定しています。

新工場では、その中核となる「eNP2」と「イエ」シリーズを生産する予定です。

ホンダは、中国における電気自動車(EV)戦略を強化し、魅力ある商品を提供することを目指しています。

2024年には、広汽Hondaと東風HondaのEV新工場稼働により、Hondaの中国における四輪生産能力は173万台/年となる見込みです。

なんだか、すごいわね! 昔からそうだけど、中国ってどんどん新しいもの作ってるわよね〜

市場競争と課題:成功への道

ホンダ、中国EV市場で再浮上なるか?成功の鍵は?

価格・車種・戦略、そして充電インフラ整備!

中国EV市場の競争は激化していますが、ホンダがどう巻き返すのか気になりますね!。

なぜホンダは「中国」で失速したのか? 24年30%減! EV戦略、値引き競争、そしてBYDの壁! 日系メーカーが直面する「変革の痛み」とは

公開日:2025/04/24

なぜホンダは「中国」で失速したのか? 24年30%減! EV戦略、値引き競争、そしてBYDの壁! 日系メーカーが直面する「変革の痛み」とは

✅ 中国EV大手BYDは、技術力、製品力、市場戦略の3軸全てにおいて優れており、独自バッテリーや幅広い車種展開で中国市場で圧倒的な人気を誇っている。

✅ ホンダは中国市場でEVブランド戦略を展開し、EV専用工場を新設するなど生産体制を強化しているが、現時点でのEV販売実績は低迷している。

✅ ホンダのEV販売低迷は、大ヒット商品となる製品を欠いていることが大きな要因であり、抜本的な刷新が求められている。

さらに読む ⇒Merkmal(メルクマール)出典/画像元: https://merkmal-biz.jp/post/91290/3

BYDとか、中国メーカーが強いよね。

ホンダも頑張ってほしいな!。

中国EV市場はBYDなどの現地メーカーが台頭しており、競争が激化しています。

ホンダの2024年中国販売台数は落ち込んでいるため、この新工場が重要な拠点となります

競争力のある価格設定、魅力的な車種開発、効果的なブランド戦略を組み合わせることで、再浮上を目指します。

低価格帯モデルの投入、ブランド戦略の見直し、充電インフラの整備が市場での成功の鍵となります。

競争が激しいのは、ビジネスチャンスでもある。ホンダには、価格戦略で勝機を見出して欲しいな。応援してるぞ!

未来への展望:持続可能な社会の実現

ホンダの中国EV戦略の要?

新工場の稼働と電動化加速。

Hondaの未来へのビジョンですね!。

ホンダのEV戦略、中国が試金石。テスラが先行、サプライチェーン構築急ぐ

公開日:2021/10/21

ホンダのEV戦略、中国が試金石。テスラが先行、サプライチェーン構築急ぐ

✅ ホンダは中国市場向けにEV新ブランド「e:N」シリーズを発表し、2030年以降は中国でEVなどの電動車のみを販売する計画。中国でのEV販売比率を高め、グローバル市場での競争力を強化することを目指す。

✅ e:Nシリーズは先進的なスマート化技術「e:N OS」を搭載し、中国の合弁会社がEV工場を建設するなど、中国市場でのEV展開を加速。車載電池大手CATLとバッテリーを共同開発し、部品の完全現地調達も目指す。

✅ 中国のEV市場は成長しており、ホンダは中国市場で足場を固めることが重要と認識。中国のNEV産業チェーンを活用し、2040年までのカーボンニュートラル達成を目指すとともに、グローバル市場での成功に繋げようとしている。

さらに読む ⇒36Kr Japan | 最大級の中国テック・スタートアップ専門メディア出典/画像元: https://36kr.jp/155973/

新工場の稼働が、HondaのEV戦略にとって、大きな一歩になるのは間違いないね!。

この新工場の稼働は、Hondaの中国におけるEV戦略の強化と、環境負荷低減への取り組みを加速させる重要な一歩となります

Hondaは、2050年カーボンニュートラル実現に向け、電動化を加速させ、魅力的な商品を提供していく方針です。

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頑張ってほしいね!環境にも配慮して、素晴らしい。

本日は、ホンダの中国EV戦略についてご紹介しました。

今後の展開に期待ですね!。

🚩 結論!

💡 ホンダは中国EV市場で、EV専用工場の新設とEVラインナップの拡大を図る。

💡 高効率・スマート・低炭素な生産体制を構築し、環境負荷低減を目指す。

💡 中国市場での競争激化に対応するため、戦略的な販売戦略と魅力的な商品を提供。