オリエンタルランド、クルーズ事業へ参入？東京ディズニーリゾートの新たな挑戦と未来への展望2028年就航予定！東京発着ディズニークルーズの全貌
2028年、オリエンタルランドがディズニー社とのライセンス契約でクルーズ事業に参入！日本籍船で東京発着の2～4泊無寄港クルーズを実現。10万～30万円で食事やエンタメも充実。年間40万人の集客と1000億円の収益を目指す。新社長、高橋氏のもと、日本郵船と郵船クルーズとの連携で、新たな体験価値を提供。過去最高益を更新し、未来のディズニーは進化を続ける！
新体制の発足と、クルーズ事業への期待
オリエンタルランド新社長の期待は？
新規事業、ディズニークルーズの成功！
新社長の就任と、その背景にある経営戦略についてですね。
公開日:2025/03/25
✅ オリエンタルランドが社長交代を発表し、高橋渉氏が新社長に就任。コロナ禍からの業績回復と今後の成長戦略に基づいた経営刷新が目的。
✅ 新体制下では、東京ディズニーリゾートの枠を超えたクルーズ事業への参入など、グローバル展開を見据えた戦略が展開される。
✅ 変化する社会の中で、従来のテーマパークの価値を再定義し、ゲストとの共創を通じて新しい価値を生み出すことを目指す。
さらに読む ⇒サステナビリティをステークホルダーの声で可視化するメディア - coki出典/画像元: https://coki.jp/article/news/50284/高橋新社長の手腕に期待ですね。
クルーズ事業の成功はもちろんですが、東京ディズニーリゾート全体の活性化にも繋がることを期待します。
オリエンタルランドは、高橋渉氏を新社長に任命し、長期経営計画に向けた経営体制を刷新しました。
高橋氏は、多様な部門での経験とイクスピアリ社長としての手腕を活かし、現場起点の経営哲学を体現できると期待されています。
新体制のもと、ディズニークルーズ事業は、国内外の富裕層やファミリー層を対象とし、テーマパークの枠を超えた新たな体験価値を提供することを目指します。
高橋氏には、この新規事業の成功が特に期待されています。
高橋さん、頑張ってほしいわね！ ディズニーランドの枠を超えたグローバル展開ってのは、ワクワクするわね！
日本郵船との協業と、運航体制の確立
ディズニークルーズ、日本船籍化の鍵は？
日本郵船のノウハウと、飛鳥Ⅱの経験。
日本郵船との連携強化についてですね。
✅ 日本郵船と商船三井は、クルーズ船市場の回復と拡大を受けて、それぞれ新造船や中古船の導入を進め、2025年以降の運航体制強化を図っている。
✅ 日本郵船の「飛鳥III」はLNG燃料を採用し、環境に配慮した中型ラグジュアリー船として就航。商船三井は「三井オーシャンフジ」の日本船籍化を目指し、既存船「にっぽん丸」と合わせて複数隻運航による効率化を狙う。
✅ 両社とも高価格帯のラグジュリークラスに注力し、市場拡大の余地を探る。東京都の「東京国際クルーズターミナル」整備も、クルーズ船市場の活性化を後押ししている。
さらに読む ⇒ニュースイッチ by 日刊工業新聞社出典/画像元: https://newswitch.jp/p/44190日本郵船との連携は、運航ノウハウや船員派遣という点で、非常に重要なポイントですね。
ディズニークルーズの大型化にも対応できる体制が整いそうです。
オリエンタルランドは、ディズニークルーズの船舶管理と運航管理において、日本郵船と郵船クルーズとの業務提携に向けて基本合意しました。
郵船クルーズは、日本籍最大の客船「飛鳥Ⅱ」を運航しており、豊富なクルーズ船の運航ノウハウが評価されています。
さらに、日本郵船グループは船員を派遣する予定です。
ディズニークルーズは乗客乗員定員5500人、総客室数1250室の14万トンと飛鳥シリーズよりも大型で、日本船籍となる予定です。
日本郵船が選ばれた背景には、飛鳥Ⅲと同じドイツの造船会社マイヤー・ヴェルフトが手掛けていること、船が日本国籍を取得するためのノウハウが蓄積されていること、さらに日本郵船社長の曽我貴也氏の客船事業への思い入れが大きいことが挙げられます。
日本郵船との連携は、まさに盤石の体制ですね！ 飛鳥Ⅲを手掛ける造船会社というのも、素晴らしい！これは成功間違いなしでしょう！
東京都との連携と、未来への展望
オリエンタルランド、クルーズ事業で目指すものは？
臨海副都心活性化とグループ成長！
東京都との連携協定についてのご説明ですね。
✅ 東京都とオリエンタルランドは、東京港におけるクルーズ船事業に関する連携協定を締結しました。
✅ オリエンタルランドは2028年にディズニークルーズの新造船を日本で就航させ、その主要な発着地を東京国際クルーズターミナルとすることに合意しました。
✅ 協定では、クルーズ船事業の実施、子供たちの育成、多様性を尊重した事業活動、臨海副都心地域の活性化などを連携して行うことが盛り込まれています。
さらに読む ⇒【公式】WEB CRUISE出典/画像元: https://www.cruise-mag.com/news/48277/東京国際クルーズターミナルを中心に、地域活性化を目指すという点が素晴らしいですね。
小池都知事の期待も大きいようですし、今後の展開が楽しみです。
オリエンタルランドは、東京都と東京港におけるクルーズ船事業に関する連携協定を締結しました。
東京国際クルーズターミナルを主要な発着地とし、臨海副都心地域の活性化を目指します。
小池百合子東京都知事は、都民のクルーズへの親しみが深まることへの期待を表明しました。
オリエンタルランドは、2024年3月期に過去最高益を達成し、高利益体質を確立しています。
新体制のもと、クルーズ事業を成功させ、長期的なグループ全体の成長を目指します。
気候変動やデジタル化など社会の変化に対応し、未来のディズニーは進化を続けます。
ほほう、東京都との連携かぁ。 これは、ますます楽しみだねぇ！ 臨海副都心も盛り上がりそうだし、クルーズに乗るのが楽しみだわ！
オリエンタルランドのクルーズ事業参入は、新たな成長戦略として期待できますね。
東京ディズニーリゾートの枠を超えた、今後の展開に注目です。
💡 オリエンタルランドが2028年にディズニークルーズ事業に参入し、東京国際クルーズターミナルを発着拠点とする。
💡 日本籍船での無寄港クルーズを計画し、10万～30万円の価格帯で提供。年間40万人の集客を目指す。
💡 新たな経営体制のもと、日本郵船との連携を強化。東京都との協定締結により、地域活性化も視野に。
