オリエンタルランド、クルーズ事業へ参入？東京ディズニーリゾートの新たな挑戦と未来への展望2028年就航予定！東京発着ディズニークルーズの全貌

それでは、オリエンタルランドによるクルーズ事業参入の背景と、その詳細について順番にご紹介していきます。

新たな航海の幕開け：オリエンタルランド、クルーズ事業へ参入

オリエンタルランドによる、ディズニークルーズ事業参入の発表は、大変興味深いですね。

ディズニーのクルーズ船」メイン港は゛東京゛に 2028年度゛超巨大船゛登場へ オリエンタルランドと都が協定

✅ 東京都とオリエンタルランドは、東京港におけるクルーズ事業に関する連携協定を締結し、ディズニークルーズを東京に誘致します。

✅ ディズニークルーズの主要な発着拠点は、お台場の「東京国際クルーズターミナル」となる予定です。

✅ 新造船は2025年度から建造開始、2028年度に就航予定で、ファミリーエンターテインメントクルーズを通じた活動も展開されます。

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クルーズ事業への参入は、既存事業に新たな収益源を加えるだけでなく、顧客ニーズに応える戦略としても魅力的です。

2028年、オリエンタルランドはディズニー社とのライセンス契約のもと、新たなビジネスとしてクルーズ事業への参入を発表しました。

ドイツのマイヤー・ベルフトで建造される14万トン級の客船は日本籍船として就航し、東京国際クルーズターミナルを主要な発着拠点とすることが決定しています。

この戦略は、既存のテーマパークやホテル事業に加え、新たな収益源を確立し、顧客ニーズに応えることを目指しています。

これは素晴らしいですね！オリエンタルランドは、常に新しいことに挑戦し、成長を続けている。14万トン級の客船が日本籍船として就航するというのは、さすがです！

日本籍船の選択と、豪華クルーズの詳細

無寄港クルーズを実現するために、日本籍船を選択。

これは、面白い視点ですね。

カボタージュ規制 とは？

公開日:2025/06/07

✅ オリエンタルランドは、テーマパーク、ホテル事業に次ぐ第3の事業として、2028年を目途に日本籍のクルーズ事業に参入予定。

✅ 2～4泊の無寄港クルーズを、カボタージュ規制に対応するため日本籍船で運行する。

✅ ディズニークルーズの価格帯を参考に、1人あたり10万～30万円の価格設定を提示、25万円の売上見込みは現実的。

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価格帯が10万～30万円というのは、ターゲット層に響く価格設定だと思います。

食事やエンターテイメントも込みで、十分魅力的ですね。

日本籍船を選択したのは、無寄港の短期クルーズを実現するためです。

外国籍船の場合、カボタージュ規制により、日本発着クルーズでは必ず外国の港への寄港が必要となります。

このクルーズでは、2～4泊の無寄港クルーズを提供し、利便性を高めます。

クルーズ代金は10万～30万円を予定しており、食事やエンターテインメント費用も含まれます。

年間40万人の集客と1000億円の収益を見込んでおり、東京ディズニーリゾート周辺のホテル需要を考慮すると、十分実現可能な価格設定です。

なるほどねぇ。外国船やと寄港せなあかんけん、日本籍船ってのはええ選択やね！ 2～4泊の無寄港クルーズってのも、手軽でええわ！