SUBARUの電動化戦略と米市場の今後？SUBARUの電動化戦略と今後の展望
スバル、電動化戦略を加速！2030年までにEV比率50%を目指し、米国でのEV生産も開始へ。新型フォレスター好調も、BRZ低迷、関税リスクが課題。円安効果で業績は上方修正。2026年までにEV専用ライン構築、2027年からの米国EV生産へ。充電インフラ拡充、e-BOXER搭載モデル投入も。今後のスバルのEV戦略から目が離せない！
第3四半期の業績と今後の見通し
スバルの業績、売上はどうだった？
売上は1.1%増で堅調！
第3四半期の業績は、増収増益と好調ですね。
公開日:2025/02/10
✅ スバルは2025年3月期第3四半期決算を発表し、価格改定と為替変動により売上収益は前年同期比1.1%増の3兆5363億円となった。
✅ 営業利益は0.5%減の3692億円、親会社帰属の四半期利益は6.2%増の3174億円となり、円安影響を織り込み通期業績見通しを上方修正した。
✅ 国内販売はフォレスターなどが堅調で微増、海外は販売調整により減少したが、価格改定や為替の影響が業績に貢献した。
さらに読む ⇒レスポンス（Response.jp）出典/画像元: https://response.jp/article/2025/02/10/391873.html円安の影響で、売上と利益が伸びているんですね。
海外販売は調整が入ったものの、価格改定の効果もあって、全体としては良好な結果となりましたね。
通期の見通しが上方修正されたのも、良い兆候だと思います。
2025年3月期第3四半期の業績では、連結売上収益が前年同期比1.1%増の3兆5363億円と堅調でした。
国内販売はフォレスターなどの登録車が好調でしたが、海外販売は減少。
世界生産台数も減少しました。
営業利益は0.5%減、親会社帰属の四半期利益は6.2%増となり、通期の連結業績見通しは、販売が計画通りに進んでいることと円安の影響を織り込み、売上収益、営業利益、親会社帰属の当期利益を上方修正しました。
前提となる為替レートは1米ドル153円、1ユーロ164円です。
ふーん、フォレスターが売れてるんだ。円安で儲かってるなら、私も何か買おうかな！
EV戦略の詳細と生産体制
SUBARU、EV戦略の要は？いつから本格始動？
2026年までにEV専用ライン構築、4車種投入。
SUBARUのEV戦略は、着実に進んでいるようですね。
公開日:2022/05/13
✅ SUBARUは、2022年5月12日に発表した中期経営ビジョンにおいて、2024年3月期に次期モデルでBEV（バッテリーEV）を投入し、その後もBEVの展開を加速させる計画を発表しました。
✅ 2025年にはEVを、HEV（e-BOXER）を搭載したモデルを投入し、2027年にはEVの専用プラットフォームを採用したモデルを投入する予定です。
✅ SUBARUは、2030年にはEVとHEVの販売比率を40%にする目標を掲げ、AWD技術を活かした商品展開を目指しています。
さらに読む ⇒MONOist出典/画像元: https://monoist.itmedia.co.jp/mn/articles/2205/13/news075.html2026年までに4車種、2028年までに8車種のEV投入を計画しているんですね。
充電インフラ拡充にも力を入れている点も重要ですね。
AWD技術を活かした商品展開に期待したいです。
SUBARUは、2026年までにEV専用ラインを構築し、4車種を投入する予定です。
2028年までに合計8車種を投入し、販売体制を強化します。
2027年から2028年にかけて、EVの生産能力を増強し、SIA（SUBARU of Indiana Automotive）でのEV生産も開始します。
また、充電インフラの拡充にも注力し、市場での競争力を高める方針です。
新開発のe-BOXERを搭載したモデルの投入も予定されています。
SUBARUは、EV専用ラインを構築し、4車種を投入するのか！ 2026年までに8車種を投入、SIAでのEV生産も開始するとは、まさに、電撃作戦だな！ 素晴らしい！ 充電インフラの拡充にも注力し、市場での競争力を高める方針ってのも、いいね。
今後の課題と展望
スバルのEV戦略、投入車種削減も視野？
市場次第で車種削減を検討。
SUBARUの今後の課題と展望についてですね。
公開日:2024/05/15
✅ スバルは2026年に向けて、エンジン車、ハイブリッド、EVの3段構えで柔軟性と拡張性を重視した戦略を展開。次世代e-BOXERハイブリッドを開発し、次期フォレスターなどに搭載、2024年秋から生産開始予定。
✅ EVはトヨタとの共同開発で、2026年までにソルテラを含め4車種をラインアップ。SUVタイプのEVはスバルの矢島工場とトヨタのアメリカ工場でクロスOEM生産を行い、開発費とリスクを低減。
✅ 2028年末までにEV 8車種のラインアップを計画し、2026年頃稼働を想定したEV専用工場の建設と、専用新プラットフォームの導入を検討。
さらに読む ⇒マニア向け新車情報・自動車ニュースなら｜オートプルーブ - Auto Prove出典/画像元: https://autoprove.net/japanese-car/subaru/231092/EV投入時期は予定通りとのことですが、市場の状況によっては車種削減も検討するんですね。
BRZの販売減少は課題として認識しているようです。
米国でのEV工場建設は、慎重に進めているんですね。
大崎社長は、EV開発における他社との連携の重要性を強調し、最初のEV投入時期（2027〜2028年）は予定通り守る意向を示していますが、市場の状況によっては、投入車種の削減も検討するとしています。
また、BRZの販売減少はメーカーにとって課題となる可能性があります。
新型フォレスターの日本発売への期待も高まっています。
スバルは、各モデルの改善（ソルテラの改良、BRZの一部改良、クロストレックの一部改良等）を進め、販売促進を図ろうとしています。
さらに、米国でのEV工場建設については「熟慮が必要」とし、引き続き検討中であると語っています。
SUBARU、EV戦略、結構本気出してんだね！ でも、市場の状況次第で車種減らすとか、BRZの販売が課題とか、ちょっと心配だねー。アメリカの工場建設も、ちゃんと考えてから決めてほしいわ。新型フォレスター、日本で売れると良いね！
SUBARUの電動化戦略は、着実に進んでいるようですね。
今後の市場動向を見極めながら、柔軟に対応していく姿勢が重要ですね。
💡 SUBARUは、電動化戦略「STEP」に基づき、2030年にEVとHEVの販売比率40%を目指しています。
💡 米国でのEV生産を2027年にも開始する方針で、インディアナ州の工場を最有力候補としています。
💡 第3四半期決算では、売上収益が堅調に推移し、通期業績見通しを上方修正しました。
