ANA運賃問題と今後の戦略：運賃変更、不備、そして利用者の選択肢は？ANA運賃に関する一連の問題と、今後の運賃体系の変更について
ANAグループで航空運賃に関する不備が相次ぎ、国土交通省から厳重注意。未認可運賃の収受や超過運賃が発覚し、返金対応も。一方、ANAは2025年以降の国内線運賃を発表。フレキシブルな新運賃体系導入や、片道特典航空券利用開始など、顧客ニーズへの対応も進む。過去の不備を踏まえ、運賃制度改革とサービス向上を目指す。
2025年10月以降の運賃発表と予約方法
ANA国内線、2025年10月からの予約開始はいつ？
2024年11月5日午前9時30分です！
2025年10月以降の運賃や予約方法についても見ていきましょう。
早期割引の運賃など、お得な情報もありますよ。
公開日:2024/08/12
✅ ANAスーパーバリューは、搭乗日までの日数に応じて割引率が変わる早期割引運賃で、早めの予約ほどお得になる。
✅ ANAバリューと比較して、ANAスーパーバリューは割引率が高いが、予約変更ができない、取消手数料が高いといったデメリットがある。
✅ ANAスーパーバリューは最大60%割引になる一方、取消手数料が運賃の30%～60%と高額なため、予定変更の可能性がある場合は注意が必要。
さらに読む ⇒ホテル・旅行クーポンメディア出典/画像元: https://airstair.jp/ana-super-value/2025年10月26日からの国内線運賃も発表され、様々な運賃体系が用意されています。
ANAは、多様なニーズに対応しようとしていますね。
全日本空輸（ANA）は、2025年10月26日から2026年3月28日搭乗分の国内線運賃も国土交通省に届け出ました。
販売開始は2024年11月5日午前9時30分からで、ANAウェブサイト、ANA国内線予約・案内センター、ANA国内線空港カウンター、主要旅行会社で予約できます。
運賃体系は、ANAフレックス、プレミアム運賃、ANASUPERVALUE、ANAVALUEなど多様な運賃があり、それぞれ適用条件が異なります。
アイきっぷについては、東京都・長崎県、沖縄県による離島航空路運賃軽減事業の継続を見込み、各自治体の運賃補填を前提としています。
予約時点では運航ダイヤが確定していない場合があり、変更や運休が発生した場合は、予約便の変更または払い戻しが可能です。
詳細な運賃額や適用条件は、別紙を参照することで確認できます。
ANAは、多様なニーズに応えるために柔軟な運賃体系を提供していく方針です。
色々な運賃があるのは良いけど、どれがお得なのか分かりにくいわね。色んな情報見て、じっくり検討しないと損しそう。
運賃に関するさらなる問題と影響
ANA、旅客・貨物便で計49億円過剰徴収！一体なぜ？
制度理解不足と手続きミスが原因。
運賃に関する問題はまだ続いているようです。
国土交通省からの厳重注意と、その影響について見ていきましょう。
✅ 国土交通省は、認可を受けずに運賃を変更して徴収したなど、計13件の違反行為があったとして、ANAホールディングスと傘下の航空4社を厳重注意しました。
✅ 違反による過大な運賃徴収総額は約49億円に上り、一部は返還済み、残りは顧客と調整中です。
✅ 原因分析と再発防止策を7月7日までに報告するよう求められ、昨年4月に発覚した一件をきっかけに全社で調査が行われました。
さらに読む ⇒東京新聞出典/画像元: https://www.tokyo-np.co.jp/article/409968運賃や料金の過剰収受、手続きの不備が相次ぎ、厳重注意を受けたとのことです。
49億円という金額に驚きますね…。
ANAホールディングス（HD）傘下の全日本空輸（ANA）を含む4社において、航空運賃・料金の申請手続きに不備が相次ぎ、国土交通省から厳重注意を受けました。
主な問題は、航空運賃・各種料金の過剰収受で、貨物輸送ならびに旅客便で計49億2700万円を過剰に徴収していたことが判明しました。
その原因は、制度への理解不足や手続きミスとされています。
具体的な不備として、ANAでは国際貨物便で上限額を超える運賃収受、国際旅客便での過剰徴収が確認されました。
ピーチ・アビエーションでも同様の事例が見つかりました。
また、認可済みの運賃・費用を受け取らなかったケースも確認されています。
これらの問題は昨年4月から今年4月にかけて判明し、ANAは顧客への説明や返金を進めてきましたが、公表はされていませんでした。
49億円もの過剰徴収か！企業として、ガバナンスがなっていない。早急な改善と、透明性の確保が必要だ！
今後の運賃体系とサービスの進化
ANA国内線運賃、2026年刷新！どんな選択肢が増える？
シンプル、スタンダード、フレックスの3種類！
最後に、今後の運賃体系とサービスの進化についてです。
新しい運賃体系の導入など、注目すべき点があります。
公開日:2025/05/20
✅ ANAは、2026年5月19日搭乗分から国内線の運賃をリニューアルし、国際線と共通の予約・搭乗ルールを導入します。
✅ 新運賃は「シンプル」「スタンダード」「フレックス」の3つのラインアップで構成され、それぞれ付帯サービスや予約変更の可否、購入期限が異なります。
✅ また、マイルによるアップグレードが可能になり、国際線特典航空券では片道利用も可能になります。
さらに読む ⇒スカイバジェット出典/画像元: https://sky-budget.com/2025/05/20/ana-renewal-fare/2026年5月19日搭乗分から、国内線運賃が刷新されます。
シンプル、スタンダード、フレックスの3つの運賃体系は、利用者にとって分かりやすくなりそうですね。
全日本空輸（ANA）は、2026年5月19日搭乗分から国内線運賃を刷新します。
これは、国内線と国際線の旅客サービスシステムの統合に伴うもので、利用者の目的やスタイルに合わせて「価格」と「付帯サービス」を柔軟に選択できるようになります。
新運賃は「シンプル」「スタンダード」「フレックス」の3種類で構成され、それぞれの運賃で異なるサービスが提供されます。
往復運賃も設定され、ANA指定の経由地での乗り継ぎも可能になります。
また、マイルによるアップグレードにも対応する予定です。
さらに、2025年6月24日予約・発券分からは、ANA国内線特典航空券の片道旅程の利用も可能になる予定です。
国内線と国際線のルールが一緒になるってこと？それは、ちょっと便利になるかもしれないね。マイルとか、よく分かんないけど、片道利用とかできるのはいいね！
今回は、ANAの運賃に関する様々な情報をお伝えしました。
問題点と今後の戦略について、ご理解いただけたでしょうか。
💡 ANAの運賃に関する問題が複数発覚し、国土交通省から厳重注意を受けたこと。
💡 2025年3月30日からの国内線運賃発表や、特典航空券に関する変更点について。
💡 2026年5月19日搭乗分から、国内線運賃がリニューアルされ、利用者の選択肢が増えること。
