トヨタの電動化戦略最新情報！BEV、販売、未来への展望とは？2024年の市場動向とトヨタのBEV戦略

それでは、まずトヨタの電動化戦略の全体像を掴むべく、2022年の状況から見ていきましょう。

2022年の幕開けとトヨタの電動化戦略

2022年の米国市場におけるトヨタの戦略と、最新モデルの情報をお届けします。

米国トヨタでオートショーデビュー

公開日:2021/11/18

✅ ロサンゼルスオートショーで、トヨタは新型電気自動車SUV「bZ4X」や2022年モデルの「RAV4 SE ハイブリッド」などの最新車両を展示。

✅ SEMAショー2021で展示された「TRDデザートチェイスタンドラ」、「タコジラ」、「GRスープラ スポーツトップ」のカスタムカーも展示される。

✅ 2022年のNASCARトヨタ・タンドラTRD Proがオートショーに初登場し、市販車に近い形でレース車両を提供するトヨタの取り組みが紹介された。

さらに読む ⇒ż֤ξʤڥͥåż֡出典/画像元: https://www.goo-net.com/magazine/cartopic/motorshow/58758/

2022年の展示会では、トヨタの電動化への本気度が伝わってきますね。

ハイブリッド車を含めた電動車の販売比率が26%というのは、さすがです。

2022年の第1四半期、トヨタ・グループの米国新車販売台数は514592台となり、前年同期比14.7%の減少となりました。

トヨタブランドは450227台、レクサスブランドは64365台と、それぞれ減少しましたが、GMを抜きメーカー別トップの販売台数を維持しました。

この時期、トヨタは電動車（ハイブリッド車を含む）の販売比率が約26%と、89期連続で米国市場における電動化率ナンバーワンを誇っています。

2022年夏までに電動モデルを3車種追加する予定であり、BEVのbZ4XとレクサスRZに加え、さらなる電動化の加速を目指していました。

個別の車種別販売台数には、GR86の好調な販売など、明るい兆しも見られました。

素晴らしい！トヨタの電動化への取り組みは、まさに先見の明がありますね。販売台数トップを維持している点も、さすがです。

2025年5月の市場動向と駆け込み需要

2025年5月の市場動向と、それを踏まえたトヨタの戦略について解説します。

年米新車販売は新型コロナ禍後最多

✅ 2024年の米新車販売台数は1,604万台と、パンデミック後で最多を記録。繰り越し需要、メーカーの販売促進、追加関税への駆け込み需要などが背景。

✅ 販売好調の要因として、在庫回復に伴うインセンティブ増加、高級車の販売増、小型トラック（特にSUV）のシェア拡大などが挙げられる。

✅ 主要メーカー別では、ホンダやGMが好調だった一方、テスラは2015年以来初のマイナス成長となり、新車市場の今後には不透明感が増している。

さらに読む ⇒ジェトロ（日本貿易振興機構）出典/画像元: https://www.jetro.go.jp/biz/areareports/2025/b6db4b619709ef84.html

駆け込み需要があったんですね。

市場全体の伸びは鈍化しているとのことですが、トヨタはどう対応していくのか気になりますね。

2025年5月の米国新車販売台数は、前年同月比1.4%増の146万8632台と、堅調な伸びを維持しました。

これは、小売需要の強さと、関税引き上げに伴う値上げを前にした駆け込み需要が影響したためです。

車型別では、ライトトラックが4.9%増、乗用車が12.6%減と、需要の偏りが見られました。

メーカー別では、GM、フォード、トヨタ、ホンダが好調を維持する一方、ステランティス、テスラ、日産、スバル、マツダ、三菱等は減少傾向にありました。

特にフォードは従業員価格の割引きを一般顧客に適用し、好調を牽引しました。

市場全体の伸びは鈍化し、駆け込み需要も一巡したと見られています。

あー、なるほどね。駆け込み需要ってやつか。車の販売も、株と同じでタイミングってやつがあるからな！