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テキサス高速鉄道プロジェクトの行方?(JR東海、アムトラック、新幹線技術導入)ダラス〜ヒューストン間を結ぶ高速鉄道計画、実現への道筋を探る

テキサス州で、ダラス~ヒューストン間を90分で結ぶ高速鉄道プロジェクトが再始動!アムトラックとJR東海が協力し、日本の新幹線技術を導入。400億ドル超の巨額プロジェクトは、資金調達が鍵。親日家のリーダーシップの下、2030年代前半の開業を目指す。実現すれば、テキサスの交通インフラを劇的に変える。地元からの反発を乗り越え、成功なるか?

日本の新幹線技術の導入と車両計画

テキサス高速鉄道、日本の技術で実現?どんな車両?

新幹線「N700S」ベースの車両

次に、日本の新幹線技術の導入について詳しく見ていきましょう。

系がアメリカに?東海の子会社、テキサス新幹線計画に技術支援
系がアメリカに?東海の子会社、テキサス新幹線計画に技術支援

✅ JR東海の子会社が、テキサス州のダラス〜ヒューストン間を結ぶ高速鉄道プロジェクトにおいて、現地企業と技術支援契約を締結しました。

✅ このプロジェクトでは、JR東海が持つ高速鉄道のノウハウが提供され、N700系をベースとした「N700-I Bullet」が導入される予定です。

✅ HTeC社は、設計基準、運営・保守計画、要員訓練などの技術支援を2018年3月までに行う予定です。

さらに読む ⇒乗りものニュース出典/画像元: https://trafficnews.jp/post/58357

JR東海の技術支援とN700系ベースの車両導入は、プロジェクト成功の大きな要因となりそうですね。

テキサス高速鉄道は、日本の新幹線技術を基盤としており、東海道新幹線の「N700S」をベースとした車両が導入される予定です。

JR東海は、運営やメンテナンスで技術支援を行い、日本の高い技術力がプロジェクトを支えます。

アンディ・バイフォード氏は、親日家であり、日本メーカーが製造することを明言しています。

また、車両更新やICカードの普及など、公共交通機関の運営改善に実績を持つバイフォード氏のリーダーシップにも期待が集まります。

へー、日本の技術が使われるんだ。すごいね!新幹線って、なんか安心感があるし、快適そう。早く乗ってみたいなー。

プロジェクトの進捗と今後の展望

テキサス高速鉄道の資金調達、最大の課題は?

民間資金調達の難航と地元からの反発。

今後は、プロジェクトの進捗と今後の展望について見ていきましょう。

テキサス新幹線ーアムトラックとテキサス・セントラルが新たなパートナーシップで再活性化【ダラスとヒューストン間の高速鉄道】—ジェフィロ・コンサルティング

公開日:2024/02/01

テキサス新幹線ーアムトラックとテキサス・セントラルが新たなパートナーシップで再活性化【ダラスとヒューストン間の高速鉄道】—ジェフィロ・コンサルティング

✅ アムトラックとテキサス・セントラルは、テキサス州の高速鉄道計画実現に向けて、パートナーシップの可能性を評価しており、実現すればダラス〜ヒューストン間を結ぶ高速鉄道サービスを提供する。

✅ テキサス・セントラルは資金調達や地元からの反対、経営陣の交代など、様々な課題に直面してきたが、アムトラックの協力により、連邦政府からの補助金獲得を目指し、計画を進めている。

✅ 高速鉄道計画は、環境負荷の軽減や経済効果が期待されており、ダラス市長とヒューストン市長もアムトラックとの協力関係を評価している。

さらに読む ⇒ジェフィロ・コンサルティング出典/画像元: https://www.gephyro.com/news/2023/8/21

資金調達の課題や地元からの反発など、今後の課題もいくつかあるようですね。

TCは、ダラス-ヒューストン間を約90分で結ぶ高速鉄道を計画しており、事業スキームは整っているものの、資金調達の課題により、着工に至っていません

当初の開業目標は2021年でしたが、2026年開業も危ぶまれています。

今回の協業は、相互の技術と経験を活かし、テキサス高速鉄道の実現に向けた大きな一歩となる可能性があります。

しかし、民間資金を前提としていたプロジェクトに税金が投入されることに対し、地元コミュニティからの反発も予想され、今後の課題となっています。

民間資金前提だったのに、税金投入ってのは、ちょっと引っかかるな。地元住民の理解を得るのが、今後の課題だな。事業の透明性も重要だ。

プロジェクトを取り巻く環境と期待

テキサス高速鉄道、成功の鍵は?関係者と期待を教えて!

アムトラック、JR東海、そしてバイフォード氏のリーダーシップ!

最後に、プロジェクトを取り巻く環境と期待について見ていきましょう。

テキサス新幹線計画にアムトラック参画資金調達、着工へ追い風か:朝日新聞

公開日:2023/08/11

テキサス新幹線計画にアムトラック参画資金調達、着工へ追い風か:朝日新聞

✅ JR東海が技術支援するテキサス新幹線計画に、全米鉄道旅客公社(アムトラック)が参画することを発表。

✅ アムトラックの参画により、事業費の資金調達がよりスムーズに進むことが期待されている。

✅ ダラス-ヒューストン間を約90分で結ぶ計画で、東海道新幹線の技術が活用され、2021年着工予定。

さらに読む ⇒朝日新聞デジタル:朝日新聞社のニュースサイト出典/画像元: https://www.asahi.com/articles/ASR8B7JYHR8BULFA02H.html

米国運輸省の支援や、バイフォード氏のリーダーシップにも期待が高まりますね。

米国運輸省のブティジェッジ長官も日本の新幹線指令所を視察するなど、連邦政府もこのプロジェクトを支援しています。

路線の名称案も検討されており、実現すれば、テキサス州の交通インフラに大きな変革をもたらすでしょう。

アムトラックとJR東海の協力体制、そしてバイフォード氏のリーダーシップの下、テキサス高速鉄道プロジェクトの成功が期待されています。

アムトラックとの協業、バイフォード氏のリーダーシップ、期待してるよ!テキサスで新幹線が走る日が楽しみだわ!

本日はテキサス高速鉄道プロジェクトについてご紹介しました。

今後の進展に注目し、開業を楽しみに待ちたいと思います。

🚩 結論!

💡 JR東海とアムトラックの協力により、資金調達がスムーズに進むことが期待される。

💡 日本の新幹線技術が導入され、N700系ベースの車両が運行される予定。

💡 テキサス高速鉄道プロジェクトは、2030年代前半の開業を目指している。