トヨタのEV戦略は？生産体制再編やBEVシフト加速で未来はどうなる？トヨタの電動化戦略：EVシフト加速への取り組み
トヨタがEVシフトを加速！2030年までに電動車550万台販売へ。国内生産を再編し、東北・九州へ生産移管も。10車種の新型EV投入、全固体電池開発、EV専門組織の新設など、未来を見据えた戦略が目白押し。BEV販売350万台を目指し、16台のEVを公開。レクサスBEV専門ブランド化も視野に、トヨタの電動化戦略から目が離せない！
💡 2026年のEV世界生産台数を約100万台に下方修正。EV市場の成長減速に対応。
💡 国内生産体制を再編。東北・九州に生産を移管し、EV生産に対応。
💡 BEV（バッテリーEV）戦略を強化。レクサスは2035年にBEV専門ブランドへ。
本日は、トヨタ自動車の電動化戦略について、詳しく解説していきます。
まずは、この記事で皆様にお伝えしたい重要なポイントを３つご紹介します。
トヨタの電動化戦略： 生産体制再編とEVシフト加速
トヨタ、2030年までにEV販売550万台超え！何をする？
生産体制再編、EV専門組織新設、全固体電池開発！
トヨタの電動化戦略に対する、様々な取り組みや課題について解説していきます。
公開日:2024/09/06
✅ トヨタ自動車は、2026年の電気自動車（EV）の世界生産台数を約100万台程度とする方針を部品メーカーに通達した。
✅ これは、当初掲げていた2026年のEV世界販売計画150万台から見直されたもので、EV市場の成長減速を反映している。
✅ トヨタは、2026年に150万台、2030年に350万台を基準にEVを含む電動車の生産体制を構築する方針で、PHVの生産も需要に応じて増やすとしている。
さらに読む ⇒ロイター 経済、株価、ビジネス、国際、政治ニュース出典/画像元: https://jp.reuters.com/business/autos/I25HMMPT5RKETFQ332NZK7KW6M-2024-09-06/EV市場の成長鈍化に対応し、生産計画を見直すことは賢明な判断ですね。
電動化へのシフトを加速させつつ、状況に合わせて柔軟に対応していく姿勢が重要だと思います。
トヨタ自動車は、2030年までに電動車販売台数を550万台以上に拡大する計画を発表しました。
この計画には、国内生産体制の再編も含まれており、東北と九州にそれぞれ20万台規模の生産を移管します。
これは、人手不足、大規模災害リスクへの備え、EV 生産への対応といった複数の要因によるものです。
さらに、EV シフト加速に向け、EV 専門組織の新設や全固体電池の開発、サプライチェーン強化など、様々な取り組みを進めています。
2026年までに年間150万台のEV販売を目指し、10 車種の新型 EV を投入する予定です。
これらの取り組みを通じて、トヨタはEV 生産体制を強化し、世界的な EV シフトに対応していく方針です。
なるほど、トヨタもEVシフトに本気ですね！生産体制の見直しは、コスト削減にも繋がり、結果的に株価上昇にも貢献するんじゃないかな？
電動化への取り組み： 全車種電動化と環境への貢献
トヨタ、2030年までに電動車550万台超えの衝撃目標！
電動車普及で環境問題解決を目指す。
トヨタの電動化戦略は、全車種電動化を推進し、持続可能な社会を目指す、素晴らしい取り組みですね。
✅ トヨタ自動車は、2020年代～2030年までの電動車普及に向けた計画を発表し、2030年にグローバル販売台数の電動車を550万台以上、EV・FCVを合わせて100万台以上を目指す。
✅ 2025年頃までに全車種を電動専用車または電動グレード設定車とし、EVは2020年以降中国を皮切りにグローバルで10車種以上に拡大、FCVは2020年代に乗用車・商用車の商品ラインアップを拡充する。
✅ 電池技術の強化と社会基盤整備にも注力し、次世代電池（全固体電池）の実用化を2020年代前半に目指すとともに、パナソニックとの協業による車載用角形電池の普及や、充電・水素ステーションの整備も進める。
さらに読む ⇒モーターファン出典/画像元: https://car.motor-fan.jp/article/100020302030年までに電動車の普及を目指す計画、素晴らしいですね！特に、全車種を電動専用車または電動グレード設定車にするという目標は、大胆ですが、環境問題への貢献も期待できます。
トヨタ自動車は、2020年代から2030年にかけて電動車の普及を目指す取り組みを発表しました。
2030年には、グローバル販売台数における電動車を550万台以上、ゼロエミッション車であるEV・FCVを合わせて100万台以上を目指します。
2025年頃までに、グローバルで販売する全車種を、電動専用車もしくは電動グレード設定車とすることで、エンジン車のみの車種をゼロにする計画です。
EV・FCVは、中国を皮切りに導入を加速し、2020年代前半にはグローバルで10車種以上に拡大する予定です。
HV・PHVは、商品ラインアップを拡充し、お客様の様々なニーズに対応します。
トヨタは、地球環境問題の解決に向けて、燃料の効率的利用と代替燃料の利用促進に有効な車両の電動化が不可欠と考えており、今回の電動車普及に向けた取り組みは、「トヨタ環境チャレンジ2050」で掲げた2050年までにグローバルでの新車平均走行時のCO2排出量を2010年比で90％削減する「新車CO2ゼロチャレンジ」の達成に向けたものです。
へぇ〜、トヨタってば、そんな未来を見据えてたんだね！全車種電動化って、すごいチャレンジだよね。応援したいな！
次のページを読む ⇒
トヨタ、EVシフト加速！電動車の技術革新、生産体制再編、EVラインナップ拡充で未来を拓く。2030年BEV販売350万台目指す。