川崎重工と水素エネルギー：未来を拓く技術と挑戦とは？世界初の液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」の挑戦
川崎重工が挑む水素社会への道！世界初の液化水素運搬船「すいそふろんてぃあ」で、クリーンな水素の大量輸送を実現。低コスト化を目指し、液化技術やサプライチェーン構築を加速。16万m3型大型船の開発も！ 2050年カーボンニュートラルに向け、水素エネルギーの未来を切り開く、川崎重工の革新的な取り組みを紹介。
水素社会実現に向けた川崎重工の取り組み
川崎重工は水素エネルギーでどんな社会を目指している？
水素社会の実現
水素社会の実現に向けた川崎重工の取り組みは、着実に進んでいるようですね。
✅ 川崎重工が、世界初の液化水素荷役実証ターミナル「Hytouch神戸」をHySTRAに納入した。
✅ このターミナルは、豪州から日本への液化水素輸送の国際水素エネルギーサプライチェーン実証試験で運用される。
✅ NEDOの助成事業「水素社会構築技術開発事業」の一環として、2020年度中に実証試験が行われる予定である。
さらに読む ⇒環境ビジネスオンライントップページ出典/画像元: https://www.kankyo-business.jp/news/026743.php液化水素のサプライチェーン構築は、今後の水素エネルギーの普及に不可欠ですね。
実証試験の進捗が楽しみです。
川崎重工は、地球温暖化対策とエネルギー資源の枯渇問題への解決策として、水素エネルギーの活用に積極的に取り組んでいます。
特に、水素の貯蔵・輸送インフラ整備を重点的に推進しており、液化水素技術や海上輸送技術を駆使して水素のサプライチェーン構築・拡大に貢献しています。
川崎重工は、長年培ってきたLNG運搬船や極低温技術を活かし、世界初の液化水素運搬船の開発を進めており、2030年までに年間22万5千トンの水素輸送を目指しています。
また、陸上輸送では、液化水素輸送コンテナや圧縮水素トレーラを開発し、水素ステーションへの供給体制強化を図っています。
さらに、水素社会の実現に向け、技術研究組合CO2フリー水素サプライチェーン推進機構（HySTRA）と連携し、豪州との間で世界初の液化水素国際サプライチェーン構築実証試験（パイロットプロジェクト）を進めています。
このプロジェクトを通じて、長距離海上水素輸送の技術や安全性を実証し、水素を広く利用できる社会の実現を目指しています。
川崎重工は、グリーン水素の製造・液化技術開発にも注力し、再生可能エネルギー由来の電力を利用したクリーンな水素生産体制の構築に取り組んでいます。
将来的には、豪州から日本へのグリーン水素輸入も検討しており、水素エネルギーの安定供給に向けて積極的に事業展開を進めています。
すごいわね！ 水素って、環境にも良いんでしょ？ どんどん進めてほしいわね。
水素エネルギーの重要性と川崎重工の取り組み
川崎重工業は水素を次世代エネルギーとしてどのように活用しようとしているのか？
安定供給、コスト低減、大型化
水素は、脱炭素化とエネルギー確保の両立を実現する鍵、ですか。
なるほど。
公開日:2021/12/24
✅ 川崎重工業が建造した世界初の液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」が、豪州に向けて出航しました。
✅ 今回の航海は、岩谷産業などと共同で行う実証実験の一環で、約２カ月かけて神戸－豪州を往復し、液化水素の蒸発量やタンク周辺の構造物への負荷などを調べます。
✅ 川崎重工業は、この運搬船の成功を通して、水素社会の実現に向けた取り組みを加速させると表明しました。
さらに読む ⇒出典/画像元: https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/202112/0014941215.shtml西村さんの説明、とてもわかりやすかったです。
水素の可能性を改めて感じました。
大型化によるコスト低減も重要ですね。
川崎重工業株式会社専務執行役員エネルギーソリューション＆マリンカンパニープレジデント西村元彦氏は、2023年2月15日に開催されたサステナブル・ブランド国際会議2023東京・丸の内において、水素が脱炭素化とエネルギー確保の両立を実現する鍵であると主張しました。
日本は2050年カーボンニュートラルを目標に掲げ、グリーン成長戦略において水素発電を重点項目としています。
再エネは重要ですが、全ての電力需要をまかなうことは困難であり、水素は重要な役割を担うとされています。
西村氏は、水素は地球上で最も軽く、豊富で、無色・無臭・無害な気体であり、CO2を排出せず、長期間貯蔵できるため、次世代エネルギーとして注目されていると説明しました。
水素はロケット燃料や産業分野での原料として活用されており、家庭用燃料電池や燃料電池自動車の実用化が進んでいます。
さらに、開発中の水素エンジンは、長距離バスや船舶、航空機などのCO2排出量ゼロを実現する可能性を秘めています。
水素活用の課題として、安定供給の確保とコストの低減が挙げられます。
川崎重工業は、2010年から水素に着目し、中期経営計画において水素エネルギーを利用できる仕組み作りを宣言しました。
LNG運搬船などの開発で培った極低温技術を生かし、官民一体で水素事業を推進しています。
同社は、海外から安価に大量の水素を輸入する世界初の海外輸送プロジェクトを進めており、2022年春にはオーストラリアで生産された褐炭由来の水素を液化して日本へ海上輸送する実証を実施しました。
このプロジェクトでは、世界初の液化水素運搬船「すいそふろんてぃあ」と液化水素荷役基地「HyTouch神戸」を開発・建造・建設しました。
川崎重工業は、機器の大型化を進めることで、一度に運べる量を増やし、コスト低減を実現することで、日本における水素活用を広げていくことを目指しています。
コストを下げるのは、商売の基本だよね。川崎重工、面白いことやってるね！
大型液化水素運搬船の開発
川崎重工が開発中の16万m3型液化水素運搬船の主な特徴は？
大量輸送、二元燃料推進、効率輸送、安全性
大型液化水素運搬船の開発、良いですね。
水素の大量輸送が可能になることで、更なるコストダウンに期待できますね。
✅ 川崎重工業は、水素の大量輸送を実現するため、世界初となる大型液化水素運搬船を開発し、2022年4月に基本設計承認を取得しました。この船は、大型LNG船並みの16万立方メートルの水素積載能力を持ち、2020年代半ばに竣工予定です。
✅ この開発の背景には、水素の大量消費を支える供給手段を確保し、水素エネルギーのコストを下げる目的があります。政府は水素エネルギーをカーボンニュートラルの切り札として位置付けており、様々な分野での研究開発が進んでいますが、現状では水素のコストが非常に高く、普及の障壁となっています。
✅ 川崎重工業は、海外での水素製造と大型船舶による輸入を通じて、水素供給コストを2030年には30円/Nm3、2050年には20円/Nm3まで削減することを目標としています。この大型液化水素運搬船は、同社が2021年に建造した「すいそ ふろんてぃあ」で得られた技術や知見を活かし、将来的にはENEOSや岩谷産業などと連携し、水素サプライチェーンの商用化を目指します。
さらに読む ⇒ナビ出典/画像元: https://ecnavi.jp/mainichi_news/article/6cecc4575a4d8e06d9a3ce5b6edd9410/16万立方メートル型液化水素運搬船の基本設計承認取得、おめでとうございます！技術力の高さが伺えます。
安全対策も万全ですね。
川崎重工は、一般財団法人日本海事協会から160000m3型液化水素運搬船の基本設計承認（AiP）を取得しました。
この船は、新開発の液化水素用タンク4基（総タンク容積160000m3）を搭載し、一度の航海で大量の液化水素を海上輸送できます。
これにより、水素供給コストの低減に貢献します。
本船は、世界初の1250m3型液化水素運搬船「すいそふろんてぃあ」の設計・建造技術を基に、LNG運搬船などの建造で培った技術も活かしています。
主な特徴は次の通りです。
40000m3の液化水素用タンクを4基搭載し、合計160000m3のタンク容積を有します。
水素を燃料にできるボイラおよび蒸気タービンプラントを搭載し、液化水素用タンクから発生したボイルオフガス(BOG)を推進燃料として利用する二元燃料推進システムを採用しています。
大量の液化水素を短期間で荷役するための貨物運用システムと、真空二重配管を採用し、液化水素を気化させることなく効率的に輸送します。
液化水素の比重が軽いことを考慮した船型と喫水により、必要な推進馬力を小さくし、推進効率を高めています。
液化水素に係る推進機関や貨物運用システムに対するリスク評価を実施し、安全対策を施すことで、安全性を確保しています。
川崎重工は、NEDO助成事業の一環としてこの大型液化水素運搬船の開発を進めており、2020年代半ばの実用化を目指しています。
この船は、水素エネルギーの普及による脱炭素化を推進し、世界の人々の豊かな生活と地球環境の未来に貢献すると期待されています。
素晴らしい！ これで水素社会が加速するね。コスト削減も期待できるし、最高だよ！
川崎重工の水素エネルギーへの取り組みは、技術革新と持続可能な社会の実現に貢献する素晴らしいものでした。
今後の更なる発展を期待しています。
💡 川崎重工は、水素エネルギーの製造から輸送、利用まで、包括的な技術開発を進めています。
💡 世界初の液化水素運搬船「すいそ ふろんてぃあ」を開発し、水素の海上輸送を実現しました。
💡 水素社会の実現に向け、大型液化水素運搬船の開発や、インフラ整備を推進しています。
