ポルシェ中国市場苦戦？販売不振とEV戦略の課題を徹底解説ポルシェ、中国市場でのEV戦略に苦戦。販売不振と業績悪化の現状

本日は、高級車ブランド、ポルシェの中国市場における現状について、詳しく見ていきましょう。

まずは、記事の概要からご紹介します。

ポルシェの中国市場苦戦

ポルシェの中国市場における現状を詳しく見ていきましょう。

まずは、販売状況から見ていきます。

ポルシェ『タイカン』改良新型、中国専用のエントリーモデル発表…北京モーターショー

公開日:2024/04/30

✅ ポルシェは北京モーターショー2024で、中国市場向けの特別モデル「タイカン」を初公開しました。

✅ 中国市場はポルシェにとって重要な市場であり、2023年には全世界の納車台数の25%にあたる7万9283台の車が中国の顧客に納車されています。

✅ ポルシェは、中国市場向けに「タイカン」の特別モデルを投入することで、電動化を推進し、アウディと共同で専用の充電ネットワークを提供することでEV顧客へのサービス向上を目指しています。

さらに読む ⇒レスポンス（）出典/画像元: https://s.response.jp/article/2024/04/30/381518.html

中国市場での販売不振は深刻ですね。

特にEV市場での競争激化は、ポルシェにとって大きな痛手でしょう。

高価格路線を維持するという決断が、今後の販売にどう影響するのか気になります。

ポルシェは、2024年以降、中国市場で販売不振に陥っています。

特に、電気自動車（EV）市場での競争力不足が課題となっています。

2024年には中国での販売台数が28％減少し、2025年第一四半期にはさらに42％減少という厳しい状況です。

その原因は、シャオミSU7ウルトラなど、価格競争力のある中国製EVの台頭によるものです。

ポルシェのEVモデルであるタイカンの販売低迷に繋がり、ポルシェCEOは、中国市場におけるEVの販売戦略を見直し、価格競争には参加せず、高価格路線を維持する方針を表明しました。

さらに、中国市場でEVブランドとして存続できるか見極める必要があるとも発言しており、撤退の可能性も示唆しています。

いや～、これは経営陣、腕の見せ所だな！価格競争に参加せず、高価格路線を貫くってのは、相当な自信がないとできないぞ。ブランドイメージを守りながら、どうやって巻き返すのか、見物だな！

世界市場における苦境

中国市場での販売不振は、グローバル販売にも影響を与えています。

詳しく見ていきましょう。

あの｢ポルシェ｣が中国市場で人気凋落の大誤算〜月は割超の販売減､反旗翻すディーラーも

公開日:2024/06/22

✅ ポルシェは中国市場で販売不振に陥っており、ディーラーはポルシェ中国法人に対して販売目標達成が困難であるとして、仕入れ拒否や損失補填を求める書簡をポルシェ本社に送るなど反発しています。

✅ ポルシェ本社はグローバル販売担当の役員を中国に派遣して状況を打開しようと試みていますが、具体的な対応策はまだ明らかになっていません。

✅ 中国自動車市場では高級車全体の販売が低迷しており、ポルシェが設定した7万台の販売目標達成は厳しい状況です。

さらに読む ⇒東洋経済オンライン出典/画像元: https://toyokeizai.net/articles/-/759457

世界市場でも苦戦しているんですね。

EV開発の遅れや、中国市場のニーズに合致した車の開発不足が原因とのこと。

経営陣の交代も、事態の深刻さを物語っていますね。

ポルシェは、2024年には全世界で販売台数が減少し、営業利益は22.6％、当期利益は30.3％減少、株価も下落しました。

原因として、電気自動車（BEV）開発の遅れ、中国市場のニーズに合致した車の開発不足が挙げられます。

ポルシェは営業利益率目標の達成も困難になり、経営陣の交代も発生しました。

中国市場での成功には、ユーザーニーズに合致したBEV開発が急務となっています。

あらまぁ、大変だね。ポルシェ、世界的に見ても高級車ブランドのイメージあるけど、中国市場での販売不振がこんなに響くなんて。EVシフトの流れについていけないと、厳しいよね。