ヤマハ発動機 新社長就任? 設楽元文氏が描く未来とは?設楽新社長就任とヤマハ発動機の新たな挑戦
ヤマハ発動機新社長に設楽元文氏が就任!二輪車愛と豊富な経験で未来を切り開く。インド市場での成功を牽引し、ユーザー目線での経営改革を推進。2027年までに20車種以上のフルモデルチェンジ、EVモデル導入も視野に、持続可能な成長を目指す。熱い想いと革新で、ヤマハの新たな時代を切り開く!
社長交代と新体制
ヤマハ発動機の新社長は誰?
設楽元文氏
ヤマハの基幹事業に精通し、プライベートでも熱心なヤマハファンである設楽新社長就任についてです。

✅ ヤマハ発動機の新社長に設楽元文氏が就任。同氏は、TW200ブームの火付け役と言われるほどヤマハの基幹事業に精通しており、プライベートでも熱心なヤマハファンである。
✅ 新社長は変化に強い会社を目指し、ヤマハブランドの存在感を高めるために次世代技術の開発やイノベーションを推進していく方針を表明。
✅ ASEAN市場を中心にプレミアム戦略を展開し、現行155ccクラスより上位のプレミアムモデルを開発中。YZF-R20やXSR200といった200ccクラスのモデルが検討されている可能性がある。
さらに読む ⇒ヤングマシンバイクオートバイ二輪の新車最新ニュースや貴重な旧車情報を毎日配信出典/画像元: https://young-machine.com/yamaha-machine/2025/02/14/617139/TW200ブームを仕掛けた経験があるとは!まさに、ヤマハ愛にあふれた社長ですね。
今後の展開が楽しみです。
ヤマハ発動機は3月25日付で設楽元文副社長が社長に昇格することを発表しました。
渡部克明会長兼社長は代表権のない会長職に専念します。
設楽氏は2024年9月の日高祥博前社長の辞任後、新中期経営計画の策定やCFOとして経営に関わってきました。
2輪車の卸営業や商品企画、インド子会社社長などを歴任し、実績豊富な人物です。
設楽氏は社長就任にあたり、安定的な利益確保と次世代につながる新コア技術の開発を目指すことを表明しました。
設楽氏は「突破力」と「熱量」を持ち、商品や事業企画の関連部署を歴任した経験を生かし、新体制で成長戦略を推進していく予定です。
特に、商品企画担当時代に「TW200」のブームを仕掛けた経験や、自社製品への強い愛着を持つことから、社員にも製品への理解と愛情を求めています。
へぇ~、TW200のブームって、すごいじゃない! ヤマハファンやからこその、改革に期待しとるわ!
新社長就任と今後の展望
ヤマハ発動機の新社長は誰?
設楽元文氏
ヤマハの今後の成長を担う設楽新社長の就任について、さらに詳しく見ていきましょう。

✅ ヤマハ発動機の新社長に設楽元文氏が就任。同氏は長年の経験と実績に加え、ヤマハ愛とバイク愛好家としての視点を持つことから、経営刷新と成長戦略の推進を担うことになりました。
✅ 設楽氏はこれまで営業、商品企画、財務など多岐にわたる分野で経験を積み、インド市場での事業拡大にも貢献してきました。
✅ 新社長就任にあたり、設楽氏はバイク文化の発展と安全性の向上に強い意欲を示し、ユーザー目線での取り組みを期待されています。
さらに読む ⇒ニュース出典/画像元: https://news.yahoo.co.jp/articles/0e34b34577e58eac51436b705a3dfbb351809cdaユーザー目線での取り組み、素晴らしいですね。
バイク文化の発展と安全性の向上に期待したいです。
ヤマハ発動機は2月15日に設楽元文氏が新社長に就任したと発表しました。
設楽氏は、1986年に入社後、営業、商品企画、財務など幅広い分野で経験を積み、インド市場での事業拡大にも貢献してきました。
熱烈なヤマハファンであり、バイク愛好家としても知られています。
新社長就任にあたり、設楽氏は中高年ライダーへのマナー啓蒙やバイク文化の発展、安全性の向上に意欲を示し、ユーザー目線でヤマハ発動機のさらなる成長と革新を目指していくことを表明しました。
熱烈なヤマハファンが社長か!これは期待できる。ユーザー目線での改革、応援するぜ!
今後の事業戦略と課題
ヤマハはEV化をどう考えている?
慎重な姿勢
ヤマハ発動機の今後の事業戦略と課題について、具体的に見ていきましょう。
公開日:2025/02/13

✅ ヤマハ発動機は、2025年から2027年の3年間の中期経営計画を発表しました。この計画は、2030年までに「人の可能性を拡げる」という長期ビジョンを達成するための最初のステップであり、コア事業の強化、新技術の獲得、環境に配慮した社会の実現を目指しています。
✅ 計画では、コア事業であるモーターサイクル事業とマリン事業に重点的に投資を行い、競争力を強化します。二輪車事業では、アセアンや新興国でのプレミアム戦略を強化し、電動バイクなどの電動領域ではプラットフォーム開発と外部連携を推進します。マリン事業では、船外機大型モデルのラインアップ拡充や統合ボートビジネスの推進により、顧客価値の向上を目指します。
✅ 戦略事業領域では、ロボティクス事業、SPV事業、OLV事業の3つに再編されます。ロボティクス事業では、ワンストップスマートソリューションで成長と収益性の両立を目指し、SPV事業では電動アシスト自転車のe-Kitビジネスに注力します。OLV事業では、陸から海までワンブランドで楽しめるアウトドア商材を持つヤマハの強みを活かし、北米市場でのシナジーを創出していきます。
さらに読む ⇒レスポンス()出典/画像元: https://response.jp/article/2025/02/13/391973.htmlEVシフトへの課題、バイオエタノール燃料への期待。
多様な選択肢を検討している点が素晴らしいですね。
ヤマハ発動機は、2027年までに20車種以上のフルモデルチェンジを計画しており、そのうちEVモデルも導入する方針を明らかにしました。
しかし、全面的なEV化には慎重な姿勢を示し、2030年までに大きくEVにシフトする計画はないと述べています。
EV普及に向けた課題として、インフラ整備の遅れと政府による補助金の必要性を指摘し、バイオエタノールや水素など、多様な選択肢を検討していく考えを示しています。
特に、農業大国であるインドでは、バイオエタノール燃料の活用が期待されており、廃棄物から燃料を生成できることから、環境保護と地域経済活性化に貢献すると期待されます。
一方、国内市場では、年間販売台数が40万台を下回るなど、需要が減少しています。
設楽社長は、二輪市場の低迷の原因として、若者や高齢者層への二輪文化の浸透不足と、ネガティブなイメージの払拭が課題であると指摘しました。
今後、安全な運転を啓蒙することで、二輪車の魅力を再認識させ、新たな需要を喚起していく考えを示しています。
EVだけじゃなくて、色んな選択肢があるってのは良いね!多様性って大事だもん。頑張ってほしいね!
新社長就任、中期経営計画発表と、ヤマハの未来への期待が高まる内容でした。
今後の動向に注目ですね。
💡 設楽元文氏の新社長就任により、ヤマハ発動機は新たな成長戦略を推進。
💡 コア事業の強化、新技術への投資、環境への配慮を通じて持続可能な社会を目指す。
💡 ユーザー目線での経営と、多様な選択肢の検討により、新たなライフスタイルを提案。