東村山駅付近連続立体交差事業とは？高架化で街はどう変わる？（疑問形）西武鉄道の東村山駅付近連続立体交差事業進捗状況と今後の展望

新宿線下り線高架切換と記念イベント

施設見学会は、地域住民にとって工事の進捗を間近で見られる貴重な機会ですね。

高架線への切り替えを前に、実際に線路を歩けるというのは、とてもユニークなイベントですね。

西武線の東村山駅「使用開始前の高架ホーム・線路を歩く」切替に先立ちイベント

公開日:2025/04/15

✅ 西武鉄道は6月1日、東村山駅の高架化工事現場で「施設見学会」を開催し、使用開始前のホームや線路を歩ける「レールウォーク」を実施します。

✅ このイベントは、新宿線（下り線）の高架線への切替に先立ち行われ、約500mのホームと線路を歩くことができます。

✅ 参加には事前応募が必要で、合計400人を募集。小学4年生以上で、中学生以下は保護者の同伴が必要です。イベントでは、事業に関するパネル展示や、子供向けの西武鉄道制服写真撮影会なども行われます。

さらに読む ⇒鉄道ニュース【鉄道プレスネット】出典/画像元: https://news.railway-pressnet.com/archives/75250

新宿線下り線の高架切替は、いよいよという感じですね。

この高架化によって、踏切の遮断時間が短縮されるのは、地域住民にとって大きなメリットですね。

ホームドアの設置も、安全性の向上に繋がります。

令和7年6月28日（土曜）終電車後に新宿線下り線が高架に切り替わります。

これにより、府中街道、鷹の道、大踏切、化成小学校東側の4か所の踏切における遮断時間が短縮され、交通渋滞が緩和される見込みです。

この高架切換を記念して、6月1日（日曜）に東村山駅連続立体交差事業工事ヤードにて、地元住民向けの施設見学会が開催されます。

見学会では、高架切換後に列車が走行する線路とホーム上を歩けるレールウォークなどが体験できます。

また、高架切換工事と同時に、東村山駅新宿線下り線の1、2番ホームにホームドアが稼働開始されます。

へえ～、線路歩けるなんて、楽しそう！子供たちも喜びそうね！

事業の遅延と今後の展望

高架化の遅延は残念ですが、事業の規模を考えると、様々な要因で遅れが生じることもあるでしょう。

早期の完成に向けて、関係者の努力に期待したいですね。

西武新宿線東村山駅付近の下り線を月日に高架化

公開日:2025/04/09

✅ 西武新宿線、国分寺線および西武園線 東村山駅付近の連続立体交差事業において、6月29日に新宿線下り線が、高架化される。

✅ 今回の高架化により、府中街道などの4カ所の踏切における遮断時間が短縮され、交通渋滞の緩和が期待される。

✅ 高架化に伴い、東村山駅新宿線下り線にはホームドアが整備され、6月29日から稼働する。また、国分寺線・西武園線および新宿線上り線の高架化も、早期実現に向けて工事が進められている。

さらに読む ⇒出典/画像元: https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/2005457.html

事業の遅延と総事業費の増加は、残念ながら避けられない現実なのですね。

用地取得の難航や追加工事など、様々な課題があったのでしょう。

早期の完成を目指して、関係者が連携して取り組むことが重要ですね。

今回の高架化は、国分寺線・西武園線、新宿線上り線の早期高架化に向けた、東京都、西武鉄道、東村山市の3者連携による取り組みの一環です。

国土交通省は、東京都が実施している西武鉄道・東村山駅付近の高架化事業の事業施行期間を、用地取得の難航や工事の追加により4年遅らせることを認可しました。

これにより、事業施行期間は2028年度末までとなり、東村山市が実施する鉄道付属街路の整備事業も6年延期され、2030年度末までとなります。

総事業費は約935億円に膨張し、東村山市の負担額も増加しました。

同市は、踏切での事故や交通渋滞などの課題解決に向けて早期の完成を目指すと表明しています。

ふむ、事業費が増加したのは痛手だが、早期の完成を目指して頑張るしかないな。投資家としては、進捗状況をしっかり見ていく必要がある

事業の経緯と詳細情報

駅舎周辺の景観が変化していく様子は、まさに工事の進捗を物語っていますね。

仮駅舎に移転したり、線路が付け替えられたりと、日常生活の中で変化を感じることは、地域住民にとって印象深いでしょう。

東村山駅付近連続立体交差事業進捗状況

公開日:2022/01/21

✅ 西武新宿線、国分寺線、西武園線の東村山駅付近が連続立体交差化され、5箇所の踏切が解消される計画が進んでいます。

✅ 高架建設が進み、東村山駅の駅舎は仮駅舎に移され、高架化に伴い駅舎周辺の景観が変化しています。

✅ 線路の付け替えなども進められており、工事ヤードの設置など、具体的な工事の様子が確認できるようになりました。

さらに読む ⇒俺の居場所出典/画像元: https://urban-development.jp/railway/higashimurayamasta-202112/

事業認可からの詳細な情報、ありがとうございます。

当初の予定から事業期間が延長され、事業費も増加したのは、様々な要因があったのでしょう。

詳細な情報は、関係各社のホームページで確認できるのですね。

東京都と東村山市が共同で実施する西武新宿線、国分寺線、西武園線の東村山駅付近連続立体交差事業の概要は以下の通りです。

当初は、2013年12月10日に事業認可が下り、2013年度から2024年度までの事業期間で714億円の事業費を予定していました。

その後、2023年9月29日に事業の見直しが行われ、事業期間が変更され、連続立体交差事業は2013年度から2028年度末、鉄道付属街路事業は2013年度から2030年度末となり、事業費は935億円に増加しました。

東村山市では、2012年12月、2014年3月、2014年12月にそれぞれ用地測量説明会、用地補償説明会、事業及び工事説明会を開催しています。

詳しい情報は東京都建設局と西武鉄道株式会社のホームページでご覧いただけます。

なるほどね〜、事業の経緯とか詳細情報もちゃんと公開されてるってのは、えらいね！

本日は、西武鉄道の東村山駅付近連続立体交差事業について詳しく見てきました。

高架化によるメリットは大きく、今後の進捗に期待したいですね。